Pod de piatră (Tomsk)

Un pod de piatră
56°29′17″ N SH. 84°57′03″ E e.
Zona de aplicare mașină, tramvai, pieton
Cruci cască pentru urechi
Locație Tomsk
Proiecta
lungime totală 42.2
Exploatare
Designer, arhitect K. K. Lygin
Deschidere 1916
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță federală
reg. Nr. 711310010900006 ( EGROKN )
Nr. articol 7010033000 (Wikigid DB)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul de piatră peste râul Ushaika din Tomsk a fost construit în 1916 de arhitectul Konstantin Lygin . Podul este un monument de arhitectură de importanță federală.

Informații generale

Podul din plăci din beton armat a fost construit de inginerii Caesar Lyubinsky și Eduard Wecker pe locul podului de lemn Dumsky , ridicat în 1819, conform proiectului viitorului decembrist Gavriil Batenkov și destul de dărăpănat timp de aproape un secol. Podul de piatră a fost ultima clădire proiectată de Lygin, după care a fost angajat doar în predarea la Institutul Tehnologic din Tomsk . Podul a fost deschis pentru prima dată pe 20 noiembrie (2 decembrie) 1915, însă, în primăvara anului 1916, în timpul unei viituri, a suferit avarii importante, apoi a fost reparat și a fost deschis în cele din urmă pe 7 octombrie (20 octombrie 1916).

Podul are 42,2 metri lungime și 24,4 metri lățime. Cele patru colțuri ale podului sunt decorate cu coloane rostrale , între care sunt așezați patru stâlpi tetraedrici de jos pentru felinare.

În timpul Marelui Război Patriotic , peste pod a fost pusă o linie de cale ferată către GES-1 , pentru aceasta podul a trebuit să fie consolidat. În 1949, peste pod a trecut o linie de tramvai , pentru care au fost așezate șinele de cale ferată, iar coloanele rostrale au fost folosite ca suport pentru rețeaua de contact. Podul de piatră este singurul pod de tramvai din Tomsk. În 1984-1989, podul a fost restaurat, în 2007 a fost efectuată o reconstrucție majoră a podului, s-a îndepărtat excesul de asfalt, au fost consolidate suporturile podului și malurile Ushaika din această zonă.

Galerie

Link -uri