| Accident de telecabină în Cavalese | |
|---|---|
| data | 9 martie 1976 |
| Loc | Cavalese , Trentino , Italia |
| Coordonatele | 46°16′25″ N SH. 11°28′35″ E e. |
| mort |
|
| Leziuni | unu |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Accidentul de telecabină Cavalese din 1976 este cel mai grav accident de telecabină din istorie [1] . Pe 9 martie 1976, cablul de susținere al unei telecabine s-a rupt în timp ce o telecabină complet încărcată cobora Muntele Cermis ( de asemenea: Alpe de Cermis) lângă stațiunea de schi italiană Cavalese din Dolomiți , la 40 km (25 mi) nord-est de Trento . .
Remorca a căzut la aproximativ 200 de metri (660 de picioare ) pe malul muntelui, apoi a fost aruncată în aer încă 100 de metri (330 de picioare ) înainte de a se opri într-o poiană cu iarbă. În procesul de cădere, un cărucior de transport de trei tone a căzut direct pe cabină, strivindu-l. Patruzeci și trei de persoane au murit, inclusiv 15 copii cu vârste cuprinse între 7 și 15 ani și un angajat al telecabinei în vârstă de 18 ani. Inițial, au fost raportate 42 de decese, dar ultimul cadavru al lui Fabio Rustia a fost găsit ulterior. Singura supraviețuitoare a fost Alessandra Piovesana , în vârstă de 14 ani, din Milano , care se afla într-o excursie școlară cu doi prieteni când a avut loc accidentul. Ea a depus mărturie în procesele ulterioare și apoi a lucrat ca jurnalist pentru revista științifică Airone până la moartea ei de boală în 2009 [2] [3] [4] .
Mecanismul a fost creat în 1966, cu 10 ani înainte de accident; conform condițiilor tehnice, durata de viață estimată a echipamentului urma să fie de 30 de ani [5] .
Telecabina este proiectată pentru 40 de persoane sau 7.000 de lire sterline (3.200 kg). La momentul accidentului de la sfârșitul zilei, în el se aflau 44 de pasageri - operatorul s-a justificat că mulți dintre ei erau copii. Majoritatea victimelor au fost germani de vest din Hamburg .
Printre cei de la bord:
Ancheta a constatat că în timpul vântului puternic, cablurile de oțel staționare și în mișcare s-au suprapus și unul îl tăia pe celălalt. Sistemul de siguranță pentru oprirea automată a trenului , care ar fi putut preveni catastrofa, a fost oprit [9] . Patru angajați ai telecabinei au fost închiși pentru implicarea/inacțiunea lor în dezastru.