| Zborul UNI Air 873 | |
|---|---|
| Consecințele dezastrului | |
| Informatii generale | |
| data | 24 august 1999 |
| Timp | 12:36 PM NST |
| Caracter | F-NI (foc la bord) |
| Cauză | Explozia unei mărfuri inflamabile în bagajul unuia dintre pasageri |
| Loc | Pista aeroportului Hualien , Hualien ( RPC ) |
| Coordonatele | 24°01′34″ s. SH. 121°37′05″ E e. |
| mort | unu |
| Rănită | 27 |
| Avioane | |
| Avion ars cu 2 ani înainte de prăbușire | |
| Model | McDonnell Douglas MD-90-30 |
| Companie aeriană | UNI Air |
| Punct de plecare | Taipei-Songshan , Taipei |
| Destinaţie | Hualien |
| Zbor | UIA 873 |
| Numărul consiliului | B-17912 |
| Data de lansare | 1 noiembrie 1996 (primul zbor) |
| Pasagerii | 90 |
| Echipajul | 6 |
| Supraviețuitori | 95 |
Accidentul Hualien MD-90 este un accident de avion care a avut loc pe 24 august 1999 . Avionul de linie McDonnell Douglas MD-90-30 operat de UNI Air opera zborul intern UIA 873 pe ruta Taipei - Hualien , dar la scurt timp după aterizarea pe aeroportul Hualien s-a produs o explozie în fața cabinei pasagerilor, iar avionul a fost cuprins de incendiu. și fum gros. Toate cele 96 de persoane aflate la bord (90 de pasageri și 6 membri ai echipajului) au fost evacuate, dar 28 dintre ele au fost rănite, iar 1 rănit a murit ulterior în spital.
McDonnell Douglas MD-90-30 (număr de înregistrare B-17912, fabrică 53536, serie 2160) a fost lansat în 1996 (primul zbor a fost efectuat pe 1 noiembrie). La 30 noiembrie a aceluiași an, a fost transferat la UNI Air . Alimentat de două motoare cu turboventilator V2525-D5 International Aero Engines . În ziua dezastrului, a făcut 7736 de cicluri de decolare și aterizare și a zburat 4929 de ore [1] [2] .
Zborul UIA 873 avea un echipaj format din doi piloți și patru însoțitori de bord .
Zborul UIA 873 a părăsit Taipei la ora 12:16 NST îndreptându-se spre Hualien, cu 6 membri ai echipajului și 90 de pasageri la bord; zborul trebuia să dureze 25 de minute.
La ora 12:36 NST, zborul 873 a aterizat pe pista 03/21 de pe aeroportul Hualien, dar la scurt timp după aterizare, a avut loc o explozie în fața cabinei pasagerilor și a declanșat un incendiu, din care fumul a cuprins întreaga cabină a aeronavei. Piloții au aplicat frânări de urgență, a început evacuarea pasagerilor. După ce piloții au contactat turnul aeroportului Hualien, pompierii au început să stingă incendiul, care a fost ținut la ora 13:45 NST.
Căptușeala a ars jumătate, partea superioară a fuzelajului până la aripi a fost complet distrusă. Toate cele 96 de persoane au fost evacuate; 14 pasageri au fost grav răniți, alți 14 au suferit răni ușoare în urma exploziei, cei mai mulți dintre răniți au primit arsuri. 1 pasager grav rănit a murit în spital la 47 de zile după accident (10 octombrie 1999). Printre pasagerii răniți s-a numărat și o fată care a avut un avort spontan [3] .
Pentru 2021, prăbușirea zborului 873 este singurul accident mortal din istoria aeronavei McDonnell Douglas MD-90 [4] .
O investigație privind cauzele prăbușirii zborului UIA 873 a fost efectuată de Consiliul pentru Siguranța Aviației (ASC) .
Versiunea dispozitivului exploziv de la bord nu a fost rapid confirmată. Ulterior, ancheta a constatat că fostul decatlet taiwanez Ku Chinshui ( în engleză Ku Chin-shui , chineză 古金水), care lipsea la bordul avionului, i-a predat nepotului său (pasager al zborului 873) două sticle de înălbitor, care conținea de fapt benzină ; sticlele erau în bagajul lui de mână, în portbagajul din cabină. Sticlele nu erau sigilate etanș și s-au scurs vapori de benzină. După aterizare, s-au aprins din cauza unei scântei de la o baterie de motocicletă care a căzut în urma împingerii, care se afla și ea în același sac [5] .
Inițial, Ku Chingshui a fost condamnat la 10 ani de închisoare, dar în curând instanța l-a găsit nevinovat pentru lipsa dovezilor de vinovăție.
Pasagerul care a murit în urma accidentului a fost fratele lui Ku Chingshui; celelalte rude ale lui aflate la bord au fost rănite [3] .
Raportul final al anchetei a fost publicat pe 24 august 2000, la exact un an de la dezastru.
Prăbușirea zborului 873 este prezentată în cel de-al 20-lea sezon al serialului de televiziune documentar canadian Air Crash Investigation în episodul Explosion on Landing .
| |
|---|---|
| |
| |