Autostrada Kievskoe este numele popular al autostrăzii Pskov în granițele regiunii Leningrad . Este o continuare a autostrăzii Kiev din Sankt Petersburg . În afara districtului Pușkinski, trece pe teritoriul districtului Gatchinsky din regiunea Leningrad .
Numele istorice (foste) ale autostrăzii Kiev: „drumul de la Smolensk la Sankt Petersburg” - Porkhov - Dinaburg - Dvinsky tract.
Autostrada Kievskoye aparține autostrăzii federale Pskov R-23 , care face parte din ruta europeană E 95 . Până la 31 decembrie 2017 a avut un număr de cont M20 [1] [2] .
Ca obiecte care formează adrese ale rețelei de drumuri stradale pe traseul autostrăzii Pskov din regiunea Leningrad , autostrada Kievskoe este situată în satele Maloye Verevo , Bolshiye Kolpany , în satul Nikolsky , districtul Gatchinsky .
Autostrada poartă numele orașului Kiev , ca punct final al traseului. Întâmplător, longitudinea geografică a ambelor orașe diferă cu câteva minute (Petersburg 30°19′ E și Kiev 30°31′ E), iar coordonatele începutului autostrăzii Kiev în capitala nordică sunt aproape aceleași cu cele pentru vest. parte Leningradsky (acum Svyatoshinsky ) districtul capitalei Ucrainei .
Istoria autostrăzii datează din 1784, când a intrat în funcțiune prima secțiune a drumului Porkhovskaya . Fiind o continuare a tronsonului deja echipat de la Sankt Petersburg la Țarskoie Selo spre Rozhdestveno , tractul construit prin decret al Ecaterinei a II- a trebuia să ofere sprijin infrastructural pentru comunicațiile strategice cu regiunile care se întorceau în Rusia, inclusiv în timpul împărțirilor Poloniei și în direcția Crimeea. Pe unele hărți, tractul Porkhov a fost, de asemenea, desemnat ca „ un drum mare promițător de la Smolensk la Sankt Petersburg ”.
Porkhov -ul rus antic a fost o fortăreață importantă pe drumul către Marea Baltică prin Dvinsk (Dinaburg, acum letona Daugavpils ); această secțiune a fost mai târziu denumită uneori Belorussky Trakt . Construcția autostrăzii Dinaburg propriu-zise a fost începută abia în 1830. În unele secțiuni, pe baza experienței de exploatare a tractului Porkhov, traseul noii autostrăzi a fost îndepărtat de cel vechi. Tractul a fost dat în exploatare în 1841, când au fost aprobate taxe de trecere de la cei care treceau de-a lungul autostrăzii Dinaburg. După războiul Crimeei , din anii 1860, împreună cu numele Dinaburgskoe, a intrat treptat în uz și numele Kievskoe shosse . În același timp, vechiul nume nu moare, iar la 14 ianuarie 1893, Alexandru al III-lea , printr-un decret privind „denumirea” toponimelor, redenumește nu numai orașul de la Dinaburg la Dvinsk, ci și autostrada care poartă numele. aceasta.
În ceea ce privește utilizarea, „autostrada Dvinsk” este în cele din urmă inferioară „ autostrada Kiev ” după 1920, când Polonia a ocupat prima dată Dvinsk în timpul războiului sovieto-polonez , apoi l-a transferat în Letonia burgheză, unde orașul a fost redenumit Daugavpils.
În timpul vieții, Alexandru Serghevici Pușkin a condus de-a lungul tractului Porkhov de 13 ori, mergând invariabil la a treia stație poștală din Sankt Petersburg în Vyra . Numele eroului din povestirea „ Șeful de gară ”, publicat în 1831 , Samson Vyrin, conține un indiciu al acestei stații particulare; coincid și detaliile biografiei eroului literar și prototipul său, adevăratul șef de gară din Vyra. În 1972, în fostele clădiri ale stației poștale din Vyra a fost deschis Muzeul „ Casa șefului de gară” .