Colchis (un tip de hidrofoil)

Colchis  este o serie de nave maritime cu hidrofoil de pasageri din a doua generație (proiectele 10390, 10391). Au fost construite la șantierul naval Poti și la șantierul naval Volga din Nijni Novgorod. Prima navă a seriei a intrat în probe în 1981.

Istorie

În total, au fost construite aproximativ 40 de SPK-uri de tip Colchis.

Navele cu motor au fost folosite pe liniile de pasageri ale companiilor maritime din Marea Neagră și din Orientul Îndepărtat, ale Companiei de transport maritim White Sea-Onega din Lacul Onega, ale companiei de transport maritim „Elien” pe râul Neva și Lacul Ladoga. Un număr de nave au fost livrate în străinătate.

În prezent, în Federația Rusă , ele nu sunt aproape niciodată folosite pe liniile de pasageri - o serie de nave au fost supuse controlului, unele au fost vândute în străinătate și tăiate în fier vechi. O navă a fost reechipată în cafeneaua „Gloria” din Vladivostok (a existat până în 2006). Unele dintre navele Colchis continuă să opereze în trafic maritim de pasageri în țări străine: în Italia pe Marea Tireniană (companii Volaviamare [Alilauro], VETOR Aliscafi [1] , etc.), în Grecia la Marea Egee și Ionică [2] (companii Hellenic Seaways, Paxos Island SA, Saronic Dolphins etc.), Thailanda [3] ; de asemenea, în momente diferite, SEC au fost utilizate pe liniile de transport și turistice din Polonia, Croația, Spania, Tanzania și Vietnam.

Constructii

Navele acestei serii au avut o serie de îmbunătățiri în comparație cu seria Comet . Coca navei, sechestrată prin sudare cu arc de argon și contact , este împărțită pe lungimea de sub puntea principală prin pereți etanși la apă în 9 compartimente, neamfundabilitatea navei fiind asigurată atunci când sunt umplute oricare două compartimente adiacente. Salonul de la prova nu avea parbrize. Era o cameră specială pentru bagaje.

Centrală electrică - 2 motoare diesel principale 12V396TC82 cu marșarier și o unitate combinată auxiliară de la Noske Kaiser. Navele din această serie aveau flapsuri controlate.

Modernizare

La Biroul Central de Proiectare pentru Hidroplanuri. R. E. Alekseev a dezvoltat mai multe modificări ale „Colchis”. Acestea includ seria de nave Kolkhida-M, Katran și Katran-M. Au fost construite 4 nave de tip Katran, care au intrat pe liniile de mare viteză ale Mării Negre și Adriatice. Dintre acestea, 2 nave ("Sealight-1" și "Sealight-2") din 2008 efectuează zboruri regulate pe ruta Anapa - Soci (Anapa - Novorossiysk - Gelendzhik - Soci) și din 2009 pe ruta Anapa - Ialta. Modificările rămase au rămas proiecte.

Asemănător ca înfățișare cu Colchis și Katran a fost vasul experimental cu hidrofoil Albatros, construit într-un singur exemplar la șantierul naval Poti în 1988. Spre deosebire de Colchis, Albatross este echipat cu motoare diesel de mare viteză M421 fabricate de uzina Zvezda . Până în 1996, nava a lucrat pe liniile Companiei de transport maritim al Mării Negre (portul de înmatriculare Odesa), după care a fost vândută și a lucrat în Marea Mediterană pe linia dintre Cipru și Liban sub denumirea de „Flying Star” [4] .

Note

1. ↑ Benvenuti în Vetor Aliscafi . Consultat la 10 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 16 august 2011. (nedefinit)
2. ↑ Informații despre Insula Alonissos Arhivată 22 noiembrie 2008 la Wayback Machine // Ivicourt.com
3. ↑ Un mod rapid, lin și sigur de a merge în Marea Andaman Arhivat 2 noiembrie 2013 la Wayback Machine // Phuket Hydrofoil
4. ↑ „Zburând” către Beirut pe mare  (link în jos) - Cyprus Mail

Surse

• Maskalik A. I., Nagapetyan R. A., Wolfenzon A. Ya., Ivanenko V. V.  Winged ships of Russia , Sankt Petersburg, 2006.
• Malekhanov I.E. Nava  cu hidroplă de pasageri „Colchis” // Construcții navale. 1983. Nr 4. p. 3-5.

Link -uri

• Colchis - pasager maritim SPK  (link inaccesibil)
• Hidrofoile Seaflight-I și Seaflight-II tip Katran (Colchis)