Marina Regală Italiană

Împreună cu Corpul expediționar italian în Rusia (CSIR), care includea unități de armată și aviație , în prima jumătate a anului 1942, pe Frontul de Est pe calea ferată (prin teritoriile țărilor balcanice și est-europene ) , Italia a transferat două grupuri de nave. a „flotei sale de țânțari ” ( torpile și bărci care explodează , precum și submarine pitic ):

• spre Marea Neagră [4] :
  • 10 torpiloare de tip MAS-555 (MAS-566 ... 573, plus MAS-574 și  MAS-575 au sosit în octombrie 1942 pentru a înlocui MAS-571 și  MAS-573 distruse),
  • 5 torpiloare mici de tip MTSM (MTSM-204, 206, 208, 210 și 216),
  • 5 bărci de tip MTM care explodează ,
  • 6 submarine midget de tip CB (CB-1…6);
• spre lacul Ladoga :
  • 4 torpiloare tip MAS-526 (MAS-526…529).

Din motive evidente, aceste forțe mai mult decât modeste ar putea cu greu să aducă o contribuție semnificativă la cursul ostilităților de pe frontul sovieto-german . Pe Ladoga, a 12- a divizie MAS ( ital.  XII a  Squadriglia MAS ) a fost formată din ambarcațiunile MAS, care, în timpul luptei din vara și toamna anului 1942, cu sediul în Lahdenpokhya , au participat la o încercare nereușită de a captura insula Sukho de către grupul combinat. Forțele germano-italiano-finlandeze la 22 octombrie 1942 . În plus, în perioada șederii lor în apropiere de Leningrad , barcagii italieni au marcat cu cretă 2 nave sovietice distruse: o canonieră (o fostă dragă de tip Bira ) și o barjă de transport , cu toate acestea, aceste fapte nu sunt confirmate de datele sovietice [5]. ] . După îngheț și sfârșitul navigației pe lac, pe 29 octombrie 1942, bărcile MAS au plecat pe uscat și pe apă spre Tallinn , unde au stat până în iunie 1943 . Apoi, echipajele italiene și personalul de serviciu s-au întors în patria lor, predând bărcile Finlandei .

Pe Marea Neagră, din forțele italiene s-a format flotila a 4- a MAS ( ital.  4 a  Flottiglia MAS ). Bărcile MAS și submarinele CB, cu sediul în Ialta , în perioada ostilităților din vara anului 1942 până în vara anului 1943, au obținut multe victorii, totuși, conform unei analize ulterioare a documentelor - atât URSS , cât și țările adversare , ca precum și pe baza studiilor postbelice ale navelor și navelor descoperite scufundate în timpul celui de -al Doilea Război Mondial , doar scufundarea submarinului sovietic Shch-203 de către submarinul CB-4 poate fi atribuită în mod fiabil CVMS al Italiei și cu o grad ridicat de probabilitate - distrugerea submarinului sovietic Shch-214 de către barca MAS-571 [6 ] . De asemenea, una dintre cele mai de succes operațiuni ale flotilei a 4- a italiene a fost atacul comun al bărcilor MAS și al aeronavelor germane asupra crucișătorului Molotov în perioada 2-3 august 1942, care a cauzat pagube semnificative acestuia din urmă și a scos-o din acțiune pentru la cel putin un an. Pierderile italiene pentru întreaga perioadă de ședere pe Marea Neagră s-au ridicat la 3 bărci (MAS-571, MAS-572 și MAS-573) și 1 submarin (CB-5) [4] .

Mici torpiloare MTSM și bărci MTM care explodează au fost reunite într-un grup separat - "Moccagatta motorcade" ( italiană:  Autocolonna Moccagatta  - în onoarea decedatului căpitan de fregate Vittorio Moccagatta , "Motorcade" - datorită transportului de bărci pe camioane). Cu sediul în diferite perioade în Foros , Feodosia , Ialta, Mariupol etc., ambarcațiunile MTSM și MTM nu s-au arătat în nici un fel anume în perioada din vara lui 1942 până în iarna 1942-1943 , deși comandamentul italian probabil au contat să efectueze operațiuni de sabotaj cu ajutorul lor, similar atacului din golful Souda . Neavând nici un succes, în februarie - martie 1943, bărci mici, împreună cu echipajele, au fost trimise pe aceeași rută către patria lor, deși, potrivit surselor italiene, o barcă MTM care exploda a fost totuși folosită în scopuri de luptă - trimisă la țărm și aruncat în aer în zona ​​Bateria sovietică a 18- a apărării de coastă a Sevastopolului la 29 iunie 1942 pentru a sprijini debarcarea germană în zona dintre Capul Fiolent și Balaklava , pe care trupele sovietice au reușit să o respingă [7] .

În mai 1943, din cauza eșecurilor coaliției naziste pe fronturi, comandamentul italian decide să-și retragă Marina din Marea Neagră. Pe 20 mai, cele 7 ambarcațiuni MAS care au supraviețuit au fost predate marinei germane , iar echipajele lor au plecat spre casă. Cu toate acestea, submarinele CB au continuat să facă ieșiri de luptă până în august. Capitularea Italiei din 8 septembrie 1943 i-a găsit la Sevastopol (unde au fost transferați de la Ialta la sfârșitul anului 1942). Acolo, bărcile au continuat să facă parte din garnizoana germană până la 29 noiembrie 1943 , iar în septembrie două dintre ele au încheiat campanii militare. Apoi au fost mutați la Constanța pentru reparații , iar acolo, de comun acord cu germanii, în noaptea de 1 decembrie 1943, au fost capturați și rechiziționați de România , iar echipajele lor au fost internate .

Cu toate acestea, lipsa forțelor de pe Marea Neagră în februarie 1944 a forțat comandamentul german să readucă în serviciu submarinele italiene SV. În aprilie 1944 au ajuns la Constanţa echipaje formate pe teritoriul Republicii Sociale Italiene marionete sub conducerea lui Benito Mussolini , căruia la 15 iulie românii i-au predat 4 submarine SV. La începutul lunii august, două dintre ele au fost puse în funcțiune, care apoi au încheiat câte o campanie militară nereușită fiecare. Pe 20 august, trupele sovietice au lansat ofensiva Iași-Chișinev , pe 25 august 1944, marinarii germani au scufundat una dintre aceste bărci în mare lângă portul Constanța, iar pe 29 august, Flota Mării Negre a debarcat pe o debarcare constănțeană și a capturat. cele 4 submarine italiene supraviețuitoare [8] .

Steaguri ale navelor de război și ale forțelor navale italiene

• Ensign naval al Regatului Italiei (1861-1925).

• Steagul naval al Regatului Italiei (1925-1946).

• Băieții Marinei Regale Italiene
  (1879-1900).

• Băieții Marinei Regale Italiene
  (1900-1946).

• Fanionul navelor de război ale Regatului Italiei (1925-1946).

Grade și însemne militare

Amirali și ofițeri

Subofițeri și marinari

Note

1. ↑ Bragadin M.A. Bătălia pentru Marea Mediterană. Vederea celor învinși. - M .: AST, 2001. - S.  516-619 .
2. ↑ Dashyan A.V., Patyanin S.V. și alții. Flotele celui de-al Doilea Război Mondial. - M . : Colecţia, Yauza, EKSMO, 2009. - S.  183-189 . — ISBN 978-5-699-33872-6 .
3. ↑ Dashyan A.V., Patyanin S.V. și alții. Flotele celui de-al Doilea Război Mondial. - M . : Colecţia, Yauza, EKSMO, 2009. - S.  190-194 . — ISBN 978-5-699-33872-6 .
4. ↑ 1 2 Shirokorad A. B. Ch. 23: Aventurile extraordinare ale italienilor în Rusia // Bătălia pentru Marea Neagră. — M  .: AST  : Transitkniga , 2005. — S. 347. — 554, [6] p., 32 p. bolnav. - (Războaie necunoscute). — ISBN 5-17-029680-0 . — ISBN 5-9578-2054-7 .
5. ↑ Cherokov V.S. Vom depăși totul! // Pentru tine, Leningrad!  - M .  : Editura Militară , 1978. - S.  108-111 . — 205 p. : bolnav. — (Memorii militare). — 65.000 de exemplare.
6. ↑ Bozhenko P. V. Soarta duelistilor subacvatici. - În: Submarine at war: [colecție subacvatică] // Moscow Club of Fleet History . - M.  : Tehnica - tineret  ; Lvov, 1996. - Nr 1. - ISSN 200001892843 .
7. ↑ Flotila a zecea a IAS / Valerio Borghese  // Regii Sabotajului: [memorii] / trad. şi ed. N. N. Nepomniachtchi. — M  .: Surf , 1997. — 414, [1] p. : bolnav. - (Necunoscut, inexplicabil, incredibil). — ISBN 5-7735-0063-9 .
8. ↑ Morozov M.E. „Războiul subacvatic devine... aparența unui pericol real”. Operațiuni de luptă ale submarinelor din țările blocului fascist la Marea Neagră în 1941-1944  . // Revista de istorie militară . - 2021. - Nr 9. - S.  18-25 .
9. ↑ 1 2 Mollo, 2001 , p. 93.

• Mollo, Andrew. Forțele armate ale celui de-al Doilea Război Mondial: uniforme, însemne și organizație. — Leicester  : Cărți Silverdale, 2001 . - ISBN 1-85605-603-1 .

Literatură

• Bragadin M.A. Bătălia pentru Marea Mediterană. Vederea celor învinși. - M. : AST, 2001. - 624 p. - 8000 de exemplare.  - ISBN 5-17-002636-6 .
• Dashyan A.V., Patyanin S.V. și alții. Flotele celui de-al Doilea Război Mondial. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2009. - ISBN 978-5-699-33872-6 .
• Navele de luptă din lume ale lui Conway, 1860-1905 . - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Navele de luptă din lume ale lui Conway, 1906-1921 . - Annapolis, Maryland, SUA: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Navele de luptă din lume ale lui Conway, 1922-1946 . - Londra: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .

Link -uri

• Regia Marina Italiana .
• [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1997_04/index.htm S. A. Balakin. Marina Italiei și Austro-  Ungariei 1914-1918 Manual de compunere a navei].
• [www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2003_08/index.htm A. V. Dashyan. Navele celui de-al Doilea Război Mondial. Marina Italiană].