Cochin (oraș)

Oraș
Cochin
Malayal. കൊച്ചി
9°58′ N. SH. 76°17′ E e.
Țară  India
Stat Kerala
judetul Ernakulam
Istorie și geografie
Pătrat 94,88 km²
Înălțimea centrului 0 m
Fus orar UTC+5:30
Populația
Populația 596.473 de persoane ( 2001 )
Densitate 6250 persoane/km²
Populația aglomerației 1.463.000
ID-uri digitale
Cod de telefon +0484
Codurile poștale 6820XX
cod auto KL-7
corporationofcochin.org
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Kochin [1] [2] [3] [4] (de asemenea Kochi [5] [6] , Kochi [7] ; Malayal കൊച്ചി , hindi कोच्चि , engleză  Kochi [koˈtʃːi] este orașul listen în statul indian Kerala ] . Un port major de pe coasta Malabar a Mării Arabiei . Cochin este cel mai populat oraș din Kerala, cu o populație de 601.574, formând cea mai mare aglomerație urbană a statului (aproximativ 2,1 milioane). Din 1967 are statutul de corporație municipală.

Etimologie

Călătorii și comercianții antici au numit Cochin în diferite moduri, transformând numele orașului în Kokim , Kochim , Kochi și Kochi [8] . Evreii din Cochin au numit orașul Kodzhin (קוגין), care poate fi văzut pe sigiliile sinagogii locale [9] . Probabil că numele orașului provine de la cuvintele malayalam kochu azhi , care înseamnă „mică lagună” în traducere. Potrivit unei alte versiuni, Cochin provine de la cuvântul kasi , care se traduce prin „bay” [10] . Potrivit exploratorilor italieni Nicolo Conti (secolul al XV-lea) și Fra Paolina (secolul al XVII-lea), numele Cochin provine de la numele râului care leagă zonele umede din Kerala cu marea. După sosirea portughezilor și mai târziu a britanicilor, Cochin a devenit numele oficial al orașului . Numele malayalam Kochi a fost returnat în 1996 , dar numele Cochin continuă să fie folosit pe scară largă.

Istorie

Cochinul a fost centrul comerțului cu condimente de secole. Orașul este cunoscut de evrei, sirieni, arabi și chinezi încă din antichitate [11] . Comunitatea evreiască din Cochin a existat probabil de la începutul erei noastre. Importanța orașului Cochin a crescut după distrugerea portului Muziris din cauza inundațiilor râului Periyar în 1341 [12] . În secolul al XV-lea, călătorul chinez Ma Huan a vizitat Cochin (ca parte a expediției amiralului Zheng He ).

Potrivit istoricilor, statul predecesor al principatului Cochin a apărut la începutul secolului al XII-lea după căderea statului Chera [10] . Puterea conducătorilor era ereditară. Cochin este capitala principatului din secolul al XVIII-lea. Conducătorul din Cochin a condus orașul și teritoriile înconjurătoare, dar pentru o perioadă lungă puterea sa a fost mai degrabă formală datorită dependenței de statele străine.

În 1500, navigatorul portughez Cabral a fondat aici o așezare europeană, prima din India. În 1502, Vasco da Gama a înființat primul post comercial din India (unde a murit în 1524 ), în 1503 Afonso d'Albuquerque a construit un fort portughez în Cochin. În 1504, Duarte Pacheco Pereira a condus apărarea orașului. Stăpânirea portugheză a durat până în 1663 , când orașul a trecut în mâinile olandezilor. În 1814, Olanda a cedat Cochin Marii Britanii în schimbul insulei Bangka .

În 1947 , după independența Indiei, Cochin a devenit primul principat natal care a aderat voluntar la Uniunea Indiană [10] . În 1949, statul Travancore-Cochin a fost format din fuziunea dintre Cochin și Travancore . Maharaja din Travancore a devenit Rajpramuk al noului stat (din 1949 până în 1956). În 1956, statul Travancore-Cochin a devenit statul Kerala [13] . La 1 noiembrie 1967, a fost înființată Corporația Municipală Cochin, care fuzionează municipalitățile Ernakulam , Mattanchery , Fort Kochi, precum și o serie de alte teritorii.

Geografie și climă

Cochin este situat pe coasta Mării Arabiei , acoperind o suprafață de aproximativ 95 km². Orașul include o parte a peninsulei, un grup de insule mici și o parte a continentului. Insulele din limitele orașului variază de la 6 km² la mai puțin de 1 km². Cea mai mare parte a orașului Cochin este la nivelul mării, lungimea liniei de coastă a orașului Cochin este de 48 km.

Două râuri curg prin oraș - Periyar și Muvatupuzha, care alimentează orașul cu apă dulce.

Clima orașului este caracterizată de muson tropical , orașul fiind situat destul de aproape de ecuator , la o latitudine de 9°58'N. SH. Temperaturile medii variază de la 23 la 31°C, cea mai ridicată temperatură înregistrată vreodată: 38°C, cea mai scăzută: 17°C. Perioada musonilor (musonii de sud-vest) durează din iunie până în septembrie, în plus, din octombrie până în noiembrie, orașul se află în zona musonilor de nord-est , care aduc, deși mai puține precipitații, dar totuși foarte semnificative. Precipitațiile medii anuale sunt de 3228 mm, cu o medie de 132 de zile ploioase pe an.

Populație

Conform datelor din 2011, populația orașului este de 601.574 persoane, populația aglomerației (în 2001) este de 1.355.972 persoane [14] . Pentru fiecare 1.000 de bărbați, există 1.024 de femei, ceea ce este neobișnuit în India, unde în majoritatea orașelor mari numărul bărbaților depășește cu mult numărul femeilor. Rata de alfabetizare este de 94,3%. Aproximativ 47% din populație profesează hinduism , creștinii formând aproximativ 35% (una dintre cele mai mari comunități creștine din țară) [15] . O parte din populație practică și islamismul , jainismul , sikhismul și iudaismul . Limba principală a populației este malayalam ; Engleza este, de asemenea, comună în afaceri și în educație .

Economie

Cochin este cunoscută drept capitala comercială a Kerala [16] . Cochin găzduiește singura Cochin Stock Exchange din Kerala . A patra cea mai mare bancă privată din India, Banca Federală , este situată în suburbiile orașului Cochin - în orașul Aluva . Principala companie de vânzări online din țară  SEBI are un birou în Cochin [17] .

Disponibilitatea energiei electrice, apă curată, o coastă lungă, backwaters , servicii bancare bune, prezența unui port mare, a unui terminal de containere și a unui aeroport internațional asigură creșterea economiei orașului și a zonelor învecinate [18] . În ultimii ani, a existat un boom investițional care a făcut din economia orașului una dintre cele cu cea mai rapidă creștere dintre orașele de nivel al doilea [19] [20] . Taxa pe vânzări primită de la metropolă este o injecție semnificativă în vistieria statului [21] [22] . Județul generează 14,47% din PIB -ul statului [23] . Industria construcțiilor și prelucrătoare reprezintă 37% din PIB, comerțul, turismul și sectorul hotelier - încă 20% din PIB. Principalele sectoare ale economiei orașului sunt construcțiile, producția, construcțiile navale, serviciile de transport, exportul de mirodenii și fructe de mare, tehnologia informației, turismul, inclusiv turismul medical, industria chimică și sectorul bancar. Potrivit Băncii Mondiale, Cochin este unul dintre cele 17 mari centre industriale din India. Cu toate acestea, în 2009, orașul a fost evaluat drept penultimul dintre șaptesprezece orașe în ceea ce privește gradul de dezvoltare favorabilă a afacerilor [24] .

Ca și în alte orașe din Kerala, remitențele de la nerezidenți ai Indiei reprezintă o sursă importantă de venit [25] .

Situat la 17 km nord de Cochin, orașul Elur este cel mai mare centru industrial al Kerala: are peste 250 de întreprinderi industriale, inclusiv întreprinderi chimice și petrochimice, producție de pesticide, îngrășăminte, produse din piele, precum și întreprinderi pentru extracția de produse rare. elemente de pământ [26] . Cochin are un șantier naval și una dintre cele mai mari rafinării de petrol din sudul Indiei. Cochin găzduiește sediul Consiliului de Dezvoltare Coco și al Agenției de Dezvoltare a Exporturilor de Fructe de Mare.

Ca și în alte orașe din Kerala, turismul este un motor important al creșterii economice locale. Districtul Ernakulam , în care se află Cochin, este primul din Kerala în ceea ce privește numărul de turiști interni [27] . Atracții precum Fort Kochi , muzee și o serie de monumente istorice, precum și caracteristici naturale precum Lacul Vembanad și backwaters atrag un număr semnificativ de turiști. Portul Cochin primește un număr semnificativ de zboruri de croazieră [28] .

Cochin este sediul Comandamentului de Sud al Forțelor Navale Indiene [29] .

Exportul și întreprinderile conexe contribuie la dezvoltarea orașului. Terminalul internațional de transport de containere Cochin este cel mai mare din India [30] [31] [32] [33] . Orașul este un important exportator de condimente și locația Bursei Internaționale de Piper. Spice Council of India și World Spice Organization au sediul în Cochin.

Creșterea este demonstrată și de sectoarele economiei legate de tehnologia informației. Avantajele Cochin sunt accesul ieftin la cablurile submarine și costurile de operare reduse. Infopark, o zonă economică specială și Kerala Industrial Infrastructure Development Corporation operează în oraș și suburbiile sale.

Transport

Aeroportul Internațional Cochin este situat la aproximativ 25 km nord de oraș și primește atât zboruri interne, cât și internaționale. Zborurile internaționale includ orașe precum Muscat, Abu Dhabi, Doha, Kuala Lumpur, Singapore, Colombo, Dubai etc.

Autostrada Națională 47 leagă Cochin cu Coimbatore (în nord-est) și Trivandrum (în sud). Autostrada 17 leagă orașul de Mumbai , trecând de-a lungul coastei prin Kozhikode, Mangalore și Goa. Autostrada nr. 49 leagă Cochin de orașele Madurai și Rameshwaram .

Cochin este situat în Zona de Sud a Căilor Ferate Indiene, orașul are 2 stații majore: nord ( Ernakulam Town ) și sud ( Ernakulam Junction ).

Metroul a fost deschis pe 17 iunie 2017 [34] [35] .

În Cochin, există numeroase traversări și feriboturi prin canale și ape interioare către insulele și zonele orașului.

Nativi de seamă

Orașe gemene

Vezi și

Note

  1. ↑ Atlas: geografia economică și socială a lumii. - FSUE "PKO" Cartography ", 2003.
  2. ↑ Harta Indiei, Nepal. GUGK URSS, 1990.
  3. ↑ Atlas mondial. - FSUE „PKO „Cartografie”, 1997.
  4. ↑ Kochin  // Marea Enciclopedie Sovietică  : în 66 de volume (65 de volume și 1 suplimentar) / cap. ed. O. Yu. Schmidt . - M.  : Enciclopedia sovietică , 1926-1947.
  5. ↑ COCHIN (Kochchi) / 30721 // Marele Dicționar Enciclopedic  / Cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. I. - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1991. - ISBN 5-85270-160-2 .
  6. ↑ Kochin  / A. S. Bugrov // Congo - Botez. - M  .: Marea Enciclopedie Rusă, 2010. - S. 532. - ( Marea Enciclopedie Rusă  : [în 35 de volume]  / redactor-șef Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, v. 15). - ISBN 978-5-85270-346-0 .
  7. ↑ BDT, 2010 .
  8. ↑ Fapte despre India . Corporation of Cochin. Data accesului: 9 ianuarie 2010. Arhivat din original la 19 iulie 2011.
  9. ↑ Fort And Harbour (link indisponibil) . cghearth.com. Consultat la 12 noiembrie 2012. Arhivat din original la 28 august 2012. 
  10. ↑ 1 2 3 C. M. Dinesh Mani, primar (2000–2005). Cochin . Cochin (O monografie) . Corporația din Kochi. Consultat la 11 octombrie 2010. Arhivat din original la 19 iulie 2011.
  11. ↑ Ernakulam_History (link în jos) . Preluat la 23 mai 2006. Arhivat din original la 15 noiembrie 2007. 
  12. ↑ Istoria Kochi Rajas (link indisponibil) . Centrul pentru Studii Patrimoniului. Consultat la 12 martie 2009. Arhivat din original la 14 februarie 2009. 
  13. ↑ Plunkett, R., Cannon, T., Davis, P., Greenway, P & Harding. Lonely Planet South India  (neopr.) . — ISBN 1-86450-161-8 , 2001.
  14. ↑ Lista orașelor și populației . Biroul Registratorului General și Comisarul pentru Recensământ. Consultat la 14 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 21 iulie 2011.
  15. ↑ Demografie din Kochi . Arhivat din original pe 7 iulie 2011.  - așa cum este dat în recensământ
  16. ↑ Căutare Google, „kerala comercial capital” . Cautare Google. Data accesului: 15 octombrie 2010. Arhivat din original la 1 februarie 2016.
  17. ↑ SEBI deschide biroul în Kochi Arhivat 16 octombrie 2015 la Wayback Machine // Business Line
  18. ↑ Date statistice (downlink) . // Guvernul. din Kerala. Data accesului: 22 august 2006. Arhivat din original la 28 mai 2006.  
  19. ↑ George Joseph. Vezi cum strălucește Kochi! . // Rediff.com (10 iunie 2005). Data accesului: 6 ianuarie 2006. Arhivat din original la 28 aprilie 2006.
  20. ↑ Rake Mohan. Dezvoltarea metroului și a împrejurimilor pitorești (link indisponibil) . India: // Economic Times (8 aprilie 2006). Preluat la 23 mai 2006. Arhivat din original la 2 februarie 2017. 
  21. ↑ Reporter de personal. Creștere de Rs.620 de crore a colectării veniturilor în districtul Ernakulam . // Hindusul (20 ianuarie 2009). Consultat la 1 martie 2009. Arhivat din original la 28 februarie 2009.
  22. ↑ Reporter de personal. Guvernul vede gâsca de aur . // Hindusul (23 decembrie 2012). Data accesului: 21 ianuarie 2013. Arhivat din original la 26 ianuarie 2013.
  23. ^ Kerala Planning Board, Economic Review 2008–09, App 3.13 . Distribuția la nivel de district a GSDP . Guvernul Kerala. Consultat la 12 octombrie 2010. Arhivat din original la 4 septembrie 2015.
  24. ↑ Doing Business in India 2009 . // Banca Mondială . Consultat la 8 iunie 2010. Arhivat din original la 19 octombrie 2010.
  25. ↑ Director, Kerala Tourism. Kerala, țara proprie a zeilor - unde înflorește afacerile . cbcglobelink.org. Consultat la 7 februarie 2006. Arhivat din original pe 23 iulie 2006.
  26. ↑ CNN-IBN. Blestemul toxic pentru orașul chimic Kerala (link indisponibil) . IBNLive.com (27 iunie 2006). Consultat la 25 august 2009. Arhivat din original la 3 aprilie 2012. 
  27. ↑ Statistica turistică - 2008 . Kerala Tourism Development Corporation . Consultat la 22 octombrie 2010. Arhivat din original pe 2 iunie 2010.
  28. ↑ Cochin Port Trust, the Cruise Destination (link indisponibil) . Cochin Port Trust. Consultat la 3 noiembrie 2010. Arhivat din original la 17 aprilie 2010. 
  29. ↑ Comandamentul Naval de Sud (link indisponibil) . Bharat Rakshak. Consultat la 29 august 2006. Arhivat din original pe 25 august 2006. 
  30. ↑ Terminalul Kochi predat Dubai Ports International (link nu este disponibil) . The Hindu (2 aprilie 2005). Consultat la 23 mai 2006. Arhivat din original pe 6 aprilie 2005. 
  31. ↑ Vallarpadam faza I la începutul lui 2009: DP World . The Hindu (2 aprilie 2005). Consultat la 23 mai 2006. Arhivat din original la 30 iunie 2006.
  32. ↑ Vallarpadam ICTT: Setați pentru a face din Kochi un hub cheie . The Hindu Business Line (27 octombrie 2008). Consultat la 14 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 10 decembrie 2008.
  33. ↑ Declarația Guvernului Indiei . Press Information Bureau, Guvernul Indiei (27 octombrie 2008). Consultat la 14 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 25 februarie 2009.
  34. ↑ Metrou: DMRC cere predarea promptă a terenurilor, fondurilor (24 martie 2012). Preluat la 24 martie 2012. Arhivat din original la 16 octombrie 2013.
  35. ↑ DMRC stabilește un termen limită timpuriu pentru proiectul feroviar Kochi Metro (downlink) (26 mai 2013). Consultat la 27 iunie 2013. Arhivat din original pe 25 iunie 2013. 
  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice