Kralj Dmitar Zvonimir (barcă cu rachete)

Kral Dmitar Zvonimir
Kralj Dmitar Zvonimir

RTOP-12 „Kralj Dmitar Zvonimir” în Makarska
Serviciu
Clasa și tipul navei barca cu rachete
Port de origine Despică
Organizare Marina croată
Producător Brodogradiliste Kraljevica
Construcția a început 1993
Lansat în apă 30 martie 2001
Comandat 16 septembrie 2001
stare în funcțiune
Principalele caracteristici
Deplasare 348 t (standard)
384 t (plin)
Lungime 54,3 m (50,8 m DWL)
Lăţime 8,5 m
Înălţime 17,05 m
Proiect 2,8 m
Motoare 3 motoare diesel M504B-2
Putere 11300-15000 CP
viteza de calatorie 37 de noduri
raza de croazieră 900 de mile marine
Autonomia navigatiei 10 zile
Echipajul 32
Armament
Arme radar radar standard, radar standard, sistem de control al incendiului
Artilerie AK-630 de 30 mm
Flak 57 mm Bofors L/70 Mark
Arme de rachete 4 x (8 x) RBS-15
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Kralj Dmitar Zvonimir ( croată Kralj Dmitar Zvonimir ) este o ambarcațiune cu rachetă de clasă Kral aflată în serviciu cu Marina Croată (precum Kralj Petar Kresimir ). Numit după regele croat Dmitar Zvonimir .

A fost construit din 1992 până în 2001 la șantierele navale din Kraljevica, desenele au fost elaborate de angajații Universității din Zagreb (Facultatea de Inginerie Mecanică și Construcții Navale). Folosit în principal pentru a ataca navele inamice. Proiectat pentru a servi în Marea Adriatică, face parte din forțele de reacție rapidă. Echipat cu cea mai recentă tehnologie: tunul antiaerian suedez Bofors L / 70 și montura de artilerie sovietică AK-630.

Descriere

Caracteristici generale

Barca cu rachete „Kral Dmitar Zvonimir” este o ambarcațiune din seria „Kral”, similară ambarcațiunii „Kral Petar Kreshimir IV”, din punct de vedere fizic, este cu 63 cm mai lungă decât „Petar Kreshimir” și are caracteristici de rulare mai ridicate. . Centrala electrică principală este trei motoare sovietice M504B-2, care generează o putere de 5 mii CP. fiecare. Sistemele radar sunt instalate în conformitate cu cerințele pentru nave. Conform programului de dezvoltare al Forțelor Navale, este planificată instalarea celui mai recent motor, deoarece motoarele rusești nu îndeplinesc cerințele forțelor armate NATO. Viteza ajunge la 37,8 noduri, dar viteza de 32-34 noduri este considerată optimă cu un consum de 2500 de litri de combustibil pe oră. Nava poate transporta combustibil, alimente și apă pentru zece zile de navigație fără realimentare.

Pe o barcă cu rachetă, calitatea cabinelor este una dintre cele mai înalte: pentru ofițeri și sergenți, saloanele sunt dotate cu televizoare de înaltă calitate, calculatoare cu acces la internet, aer condiționat, iar toate băile au apă caldă. De regulă, în fiecare an nava este trimisă pentru o revizie majoră a rampei, timp în care partea subacvatică a navei, care a suferit de rugina, este de asemenea restaurată. La 28 octombrie 2006 , motorul de la tribord al navei a fost avariat în urma unei coliziuni cu un obstacol, ceea ce a dus la defectarea temporară a lansatorului de rachete de la tribord la pupa.

Armament

Armamentul principal sunt rachetele antinavă suedeze RBS-15 , care sunt instalate pe pupa: pot fi de la patru la opt. Raza de atac este de 90 km, ceea ce face posibilă acoperirea tuturor apelor teritoriale ale Croației. Altitudinea de zbor este de 6 metri deasupra nivelului mării. Rachetele au o gamă largă de opțiuni și combinații de program: de exemplu, pot schimba traiectoria pentru a induce în eroare inamicul sau pentru a ataca mai multe ținte simultan. Armele antiaeriene includ tunul antiaerian suedez Bofors L / 70 cu un calibru de 57 mm. Artileria include tunul sovietic AK-630.

Echipamente electronice - radar de navigație standard Peregrine, cameră de televiziune, sonar anti-sabotaj și o serie de alte mijloace de radar și echipamente electronice. Partea principală a sistemului de control al navei este situată în centrul său de operațiuni, unde se află comandanții navei (inclusiv în timpul condițiilor de luptă). Într-o luptă cu rachete, barca operează numai cu sprijinul altor nave și al lansatoare de rachete de coastă. Coordonarea este facilitată de informațiile primite de la radarul Peregrine. Din 2007, sistemul de comunicare croat LINKEJ a fost instalat pe barcă ca experiment.

Radarul de supraveghere permite lansatoarelor de rachete să determine automat ținte și să tragă asupra inamicului (un tun antiaerian este folosit în mod similar). Din 2006, pentru a spori eficiența, un sistem similar a fost construit în montura de artilerie AK-630.

Echipaj

Echipajul ambarcațiunii include 32 de persoane: 7 ofițeri, 13 ofițeri juniori și 12 marinari. Orice doi cadeți care își exprimă dorința de a lucra la bord pot servi pe navă contra unei taxe timp de șase luni sau un an, iar după aceea li se cere să treacă un examen special și să își dovedească capacitatea de a îndeplini anumite sarcini. Un examen similar este promovat de toți recruții din echipaj. Echipajul este format din trei echipe: unul monitorizează puntea, al doilea pentru sistemele de arme, iar al treilea este de pază. Prima femeie comandantă a navei a fost Daria Gvozdenchevich [1] .

Galerie

Vezi și

Note

  1. PRIM OFIȚIER AL MARINEI CROATE ÎN COMANDA OPERAȚIUNII ATALANTA Arhivat 3 martie 2011 la Wayback Machine  

Link -uri