| Institutul de Construcție de Mașini Kurgan ( KMI ) | |
|---|---|
| Anul înființării | 1959 |
| Reorganizat | 1995 |
| Tip de | institutie de invatamant superior |
| Locație | URSS → Rusia |
| Adresa legala | Kurgan , st. Komsomolskaya, 38a |
Kurgan Machine-Building Institute este o instituție de învățământ superior înființată în 1959 pentru a pregăti personal ingineresc și tehnic. Reorganizată în 1995 și Universitatea de Stat din Kurgan a fost înființată pe baza acesteia .
La 8 octombrie 1959, Institutul de Construcție de Mașini Kurgan a fost înființat prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 2864-r . Clădirea educațională a Institutului a fost situată în fosta clădire a școlii regionale de partid Kurgan. K. I. Radko [1] [2] [3] a fost numit prim rector .
La 4 mai 1960, prin ordin al Ministerului Învățământului Superior și Mediu de Specialitate al RSFSR s-a aprobat structura institutului, formată din: facultăți serale și de corespondență, facultatea de învățământ de zi și unsprezece catedre ale institutului general: mecanică teoretică. și rezistența materialelor, tehnologia metalelor, piese de mașini, geometrie descriptivă și grafică, chimie generală, matematică superioară, fizică, limbi străine, educație fizică și sport și marxism-leninism. Structura institutului includea patruzeci și unu de profesori, dintre care unsprezece persoane aveau o diplomă academică și un titlu academic. Deja în anii academici 1960-1961, în primul an al facultății de corespondență au studiat o sută paisprezece studenți și 150 de studenți ai facultății cu normă întreagă. În total, în studiile la institut au fost implicați: facultatea de seară - 227 studenți, facultatea de corespondență - 319 studenți și facultatea cu normă întreagă - 300 studenți [1] [2] .
În 1962, pe lângă cele existente, la institut au mai fost create cinci departamente: automobile și tractoare, mașini și unelte de tăiat metal, echipamente și tehnologie pentru producția de sudare, tehnologie pentru inginerie mecanică și energie. În 1963 au fost create catedrele: economia politică și istoria PCUS, precum și studii postuniversitare în opt specialități. În același an a avut loc prima absolvire a inginerilor mecanici. Până în 1965, în structura institutului erau patru facultăți: seară, corespondență, auto și tractor și mecanic-tehnologic, șaisprezece departamente de institut general, o sută nouăsprezece patru profesori făceau parte din corpul didactic, dintre care douăzeci și opt de persoane. avea o diplomă academică și un titlu academic. În 1965, institutul a absolvit patru sute doisprezece ingineri civili, ingineri mecanici și ingineri energetici. În 1966, numărul studenților la institut a crescut la 2.575. În 1968, în structura institutului a fost creată a cincea facultate: inginerie și economie și a șaptesprezecea catedra: roți și mașini omizi. În 1973, prin ordin al Ministerului Învățământului Superior și Secundar Specializat al RSFSR, Institutului de Construcții de Mașini Kurgan a primit prima categorie de universități [1] [2] .
În 1966, corpul didactic era format din 168 de persoane, dintre care era un profesor și 21 de candidați la științe, dar deja în 1989 corpul didactic era de 323 de persoane, zece dintre ei aveau titlul de profesor, iar 188 de persoane aveau gradul de candidat și doctor în științe. Până la sfârșitul existenței sale în 1995, institutul avea 300 de profesori, dintre care 20 de persoane aveau titlul academic de profesor și 166 de persoane aveau grade de doctori și candidați în științe. Din 1992 până în 1995, structura institutului a cuprins: Facultatea de Inginerie, Facultatea de Științe ale Naturii, Facultatea de Automatizare și Control, Facultatea de Management și Afaceri. De-a lungul anilor de existență, institutul a pregătit peste zece mii de specialiști în inginerie și tehnică [1] [2] [3] .
La 30 septembrie 1995, prin Decretul Președintelui Federației Ruse nr. 990 , Universitatea de Stat Kurgan a fost înființată pe baza Institutului de Construcție de Mașini Kurgan și a Institutului Pedagogic Kurgan [4]