Avalanşă

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 octombrie 2020; verificările necesită 26 de modificări .

Avalanșă ( germană  Lawine , din latină târziu labina  - alunecare de teren ) - o cantitate semnificativă de masă de zăpadă care cade sau alunecă pe versanții abrupți ai munților cu o viteză de aproximativ 20-30 m/s [1] . O avalanșă este adesea însoțită de un efect secundar sub forma unui val de aer pre-avalanșă , care produce cea mai mare distrugere [1] .

O avalanșă de zăpadă, ca fenomen natural, poate reprezenta un pericol considerabil, provocând victime umane (în special în rândul alpiniștilor , iubitorilor de schi și snowboard ) și provocând pagube importante bunurilor materiale [1] . Avalanșele sunt periculoase pentru oameni din cauza masei lor (uneori ajungând la câteva sute de tone), ceea ce duce la moartea din cauza șocului ca urmare a oaselor sparte, precum și a permeabilității scăzute sau lipsite de aer, din cauza căreia victima moare din lipsă de oxigen ( asfixie ). În plus, o avalanșă poate arunca o persoană de pe o pantă, provocându-l să cadă la moarte la cădere. Dacă zăpada căzută din avalanșa care a acoperit victima intră în organele respiratorii (în gură, nas sau chiar mai departe), aceasta va muri din cauza imposibilității de a respira. În plus, conductivitatea sonoră slabă a zăpezii (datorită faptului că este moale) împiedică persoana care a căzut sub avalanșă să scape și, ca urmare, salvatorii ar putea să nu audă strigătele unei persoane de sub avalanșă.

Avalanșele de zăpadă, în diferite grade, sunt comune în toate regiunile muntoase ale Federației Ruse [2] și în majoritatea regiunilor muntoase ale lumii [3] . Suprafața totală a teritoriilor predispuse la avalanșe din Rusia ajunge la 3.077.800 km2 , ceea ce reprezintă până la 18% din suprafața totală a țării [1] . Pe lângă acestea, alți 829,4 mii km 2 sunt clasificați ca potențial predispus la avalanșă [1] . Trebuie remarcat faptul că regiunile predispuse la avalanșă de pe Pământ au o suprafață totală de 9253 mii km 2 , ceea ce corespunde a aproximativ 7% din pământ [1] .

Iarna, avalanșele reprezintă principalul pericol natural al munților [4] . Uneori, avalanșele de zăpadă au consecințe catastrofale. Așadar, în februarie 1999, o avalanșă de 170 de mii de tone a distrus complet satul Galtur din Austria, provocând moartea a 30 de persoane [5] , iar la începutul lunii martie 2012, o serie de avalanșe în Afganistan au distrus clădiri rezidențiale, provocând moartea. de cel puțin 100 de persoane [6] . Unii ani sunt deosebit de bogați în avalanșe, atunci când coboară în multe locuri, de exemplu, sezonul 1950-51, numit Iarna Terorii .

Cauze

Zăpada, care cade sub formă de precipitații, este ținută pe pantă din cauza frecării . Valoarea sa depinde de conținutul de umiditate al zăpezii, de abruptul pantei. O avalanșă apare în momentul în care forța de presiune a masei de zăpadă începe să depășească forța de frecare [7] .

Pantele cu o abruptă de 25-45° sunt cele mai favorabile pentru formarea avalanșelor; totuși, se știe că avalanșele coboară de pe pante cu o abruptă de 15-18°. În acest caz, uneori coboară avalanșe de pe pante foarte blânde - 10-15 ° [8] . Pe pante mai abrupte de 50°, zăpada nu se poate acumula în cantități mari și se rostogolește în doze mici pe măsură ce sosește [9] , cu toate acestea, o pantă de 15° sau mai abruptă de 60° este considerată sigură pentru avalanșe.

Se crede că o pantă de 15° cu o adâncime a zăpezii de 15 cm poate fi predispusă la avalanșă în mai multe condiții, cum ar fi un dezgheț inițial și o radiație solară puternică de primăvară, care a topit zăpada, apoi un îngheț dur brusc, care s-a format. o pantă de gheață și apoi o ninsoare puternică care a pudrat orizontul înghețat.

Coborârea de pe panta a masei de zăpadă acumulată este de obicei provocată de cauze climatice: o schimbare bruscă a vremii (inclusiv modificări ale presiunii atmosferice, umiditatea aerului), ploaie, zăpadă abundentă, precum și efecte mecanice asupra masei de zăpadă, inclusiv impactul căderilor de pietre, cutremurelor etc. Uneori, datorită echilibrului relativ stabilit între forța de frecare care acționează și forța de presiune, o avalanșă poate fi inițiată printr-o împingere ușoară (de exemplu, sunetul unei împușcături de armă, vânt de la elicopter). lame sau presiune asupra zăpezii a unei persoane - un schior, un snowboarder) [7] .

Volumul de zăpadă dintr-o avalanșă poate ajunge până la câteva milioane de metri cubi. Cu toate acestea, chiar și avalanșele cu un volum de aproximativ 5 m³ pot pune viața în pericol [10] .

Clasificare

Există mai multe clasificări ale avalanșelor, de exemplu:

În același timp, în funcție de forma începutului mișcării, avalanșele sunt împărțite în:

După natura mișcării, avalanșele se disting:

Avalanșele uscate, de regulă, apar din cauza unei forțe de coeziune scăzute între masa de zăpadă recent căzută (sau transferată) și crusta de gheață subiacentă [7] . Viteza avalanșelor uscate este de obicei de 20–70 m/s (până la 125 m/s, adică 450 km/h, unele surse limitează viteza unor astfel de avalanșe la 200 km/h [8] ) cu o densitate a zăpezii de 0,02 până la 0, 3 g/cm³ [13] . La astfel de viteze, o avalanșă de zăpadă uscată poate fi însoțită de formarea unui val de zăpadă-aer , care produce daune semnificative. Presiunea undei de șoc poate atinge valori de 800 kg/m². Condițiile cele mai probabile pentru ca acest tip de avalanșă să apară sunt atunci când temperaturile sunt scăzute.

Avalanșele umede apar de obicei pe fondul condițiilor meteorologice instabile, cauza directă a coborârii lor este apariția unui strat de apă între straturi de zăpadă de diferite densități. Avalanșele umede se deplasează mult mai încet decât cele uscate, cu o viteză de 10–20 m/s (până la 40 m/s), dar au o densitate mai mare de 0,3–0,4 g/cm³ [13] , uneori până la 0,8 g/ cm³ [8] . O densitate mai mare determină o „prindere” rapidă a masei de zăpadă după o oprire, ceea ce îngreunează efectuarea operațiunilor de salvare [7] .

Așa-numitele „plăci de zăpadă” se pot forma atunci când o crustă de gheață se acumulează pe suprafața unei mase de zăpadă. Crusta apare ca urmare a actiunii soarelui, vantului. Sub o astfel de crustă, are loc o modificare a masei de zăpadă, transformându-se în nisip, de-a lungul căruia poate începe să alunece un strat superior mai masiv. Mai multe cicluri de decongelare-congelare pot duce la formarea unor formațiuni multistrat de acest fel. Factorii care provoacă inițializarea avalanșelor de acest tip sunt zăpada la temperaturi scăzute. Greutatea suplimentară a stratului de zăpadă se adaugă tensiunilor din stratul superior din cauza răcirii, ceea ce duce la desprinderea „plăcii de zăpadă”. Viteza unor astfel de avalanșe atinge valori de ordinul a 200 km/h [8] .

Motivul apariției avalanșelor de zăpadă-gheață este acumularea de mase semnificative de zăpadă și gheață în munți în locurile corespunzătoare. La un moment dat are loc o prăbușire a acestor mase, care se repezi cu o viteză considerabilă. Adesea, astfel de avalanșe sunt clasificate ca „avalanșe de linie” și avalanșe „săritoare”. Densitatea unei avalanșe poate ajunge la 800 kg/m³. Dacă, conform condițiilor locale, cantitatea de zăpadă din avalanșă este mică, se obține o avalanșă de gheață, formată aproape în întregime din bucăți de gheață. O astfel de avalanșă poate zdrobi totul în cale. Avalanșele de zăpadă-gheață sunt cele mai imprevizibile, coborârea lor putând avea loc în diferite momente ale zilei și anului [8] .

În timpul coborârii, nu este necesar să se păstreze tipul de avalanșă, se poate schimba de la una la alta și poate fi combinată.

În țările europene, din 1993, există un sistem de clasificare a riscurilor de avalanșă, indicate de steagurile corespunzătoare, atârnate, în special, în locurile aglomerate din stațiunile de schi (o astfel de clasificare este folosită, în special, în Rusia) :

Nivelul de risc Stabilitatea zăpezii Steag Risc de avalanșă
1 - Scăzut Zăpada este în general foarte stabilă. Avalanșele sunt puțin probabile, cu excepția cazurilor de impact sever asupra maselor de zăpadă pe versanții de zăpadă extrem de abrupte. Orice avalanșă spontană este minimă.
2 - Limitat Pe unele pante abrupte zapada este de stabilitate medie. În alte locuri zăpada este foarte stabilă. Avalanșele pot veni în jos în cazul unui impact puternic asupra maselor de zăpadă, în special pe pante abrupte. Nu sunt de așteptat avalanșe spontane mari.
3 - Mediu Pe multe pante abrupte, zapada este moderat sau usor stabila. Avalanșele pot coborî pe multe versanți chiar și în condiții de impact redus asupra maselor de zăpadă. Pe unele pante pot coborî avalanșe spontane medii sau chiar mari.
4 - Înalt Pe majoritatea pantelor abrupte zăpada este instabilă. Avalanșele pot coborî pe multe versanți chiar și în condiții de impact redus asupra maselor de zăpadă. În unele locuri pot coborî un număr mare de avalanșe spontane medii sau chiar mari.
5 - Foarte mare Zăpada este instabilă. Chiar și pe pante ușoare, multe avalanșe spontane mari sunt susceptibile să coboare.

În munții Franței, cele mai multe decese prin avalanșă au loc la un nivel de risc de 3 la 4, iar în Elveția, de la 2 la 3 (probabil că această diferență se datorează particularităților mentalității naționale sau diferențelor de interpretare a riscurilor) [14]. ] .

Clasificarea morfologică internațională a avalanșelor

Grupul de lucru pentru clasificarea avalanșelor, în scopul aplicării uniforme, a elaborat Clasificarea morfologică internațională a avalanșelor. [15] . [16] .

Siguranța în avalanșă

Pentru a preveni accidentele și decesele, cei care se află în condiții de pericol crescut de avalanșă (în special, pasionații de schi și în special de freeride și back country ) ar trebui să respecte măsurile de siguranță în caz de avalanșă. Lucrătorii în avalanșă recomandă să țină cont de prognoza pe o scară de cinci puncte atunci când mergi la munte, călăresc în grup și nu mergi în zone periculoase fără a cunoaște elementele de bază ale siguranței în avalanșă. Este foarte de dorit să aveți un transceiver de avalanșă ( beeper ), care vă permite să găsiți persoana prinsă în avalanșă [17] . Rucsacii de avalanșă cu sisteme de perne gonflabile contribuie la „plutirea” în masa de zăpadă a unei persoane prinse într-o avalanșă, precum și la căutarea ulterioară a acestuia [18] . Când se deplasează pe o pantă de avalanșă ca parte a unui grup turistic, fiecare participant ar trebui să lege o bandă de avalanșă în jurul taliei [19] .

Evaluarea stabilității stratului de zăpadă-gheață

Predicția avalanșelor este una dintre cele mai importante sarcini ale serviciilor publice pentru protecția populației. Au fost dezvoltate multe metode diferite pentru a face o astfel de evaluare, deși niciuna dintre ele nu poate fi considerată satisfăcător de fiabilă în toate cazurile. Imprevizibilitatea condițiilor meteorologice, unicitatea terenului, eterogenitatea extremă a terenului montan - toate acestea creează dificultăți pentru dezvoltarea unei metode eficiente universale de evaluare a stabilității stratului de zăpadă și gheață. Cu toate acestea, unele metode s-au dovedit bine și sunt folosite peste tot. Trebuie amintit doar că rezultatele evaluărilor pot fi aplicate cel mai adesea doar pe o zonă limitată a zonei și pentru o perioadă limitată de timp. O distanță suficientă față de locul experimentelor și o întârziere în timp pot nivela rezultatele testului.

Metodele comune de evaluare a stabilității includ metode bazate pe analiza rezultatelor observațiilor organizate ale vitezei stratului de zăpadă. Sistemul de instrumente instalat la sol oferă date de viteză, pe baza cărora se face o concluzie. La o viteză mai mare de 12 cm/zi, sau cu o creștere bruscă a vitezei, se poate aștepta o avalanșă.

O altă metodă de prognoză binecunoscută folosită de salvatorii profesioniști în avalanșă este TESTUL CRISTALLOR. Esența sa este de a compara cristalele de gheață ale capacului existent cu imaginea de control. Dacă în grosimea zăpezii a locului ales pentru analiză, specialistul detectează cristale periculoase (sub forma cărora stratul se poate mișca), se face o concluzie despre posibilitatea unei avalanșe.

Se folosește și metoda RUTSCHBLOCK. Metoda a fost dezvoltată în armata elvețiană în anii 70 ai secolului XX. Esența metodei este de a efectua un experiment în zona în care este de așteptat sau posibil o avalanșă. Pentru a face acest lucru, un bloc de zăpadă de o anumită formă este decupat în grosimea zăpezii, iar gradul de pericol de avalanșă este judecat după stabilitatea sa [8] .

Comportamentul de avalanșă

Dacă intri într-o avalanșă, ar trebui să scapi de rucsac cât mai curând posibil (în cazuri extreme tăiați curelele cu un cuțit), schiuri, bețe de schi. Este necesar să vă străduiți să rămâneți la suprafață cât mai mult posibil, să vă răsturnați, iar dacă o masă de zăpadă intră înăuntru, să faceți mișcări active de înot, încercând să ieșiți din avalanșă. După ce ați oprit avalanșa în fața feței, trebuie să faceți un airbag pentru respirație, apoi, dacă nu sunteți adânc, ridicați mâna, încercând să atrageți atenția salvatorilor, iar dacă este adânc, încercați să vă mișcați. mai puțin, economisind oxigen. Strigătul de atenție trebuie făcut doar dacă capul nu se află în masa avalanșei, pentru a evita pătrunderea zăpezii în căile respiratorii. În plus, conform mărturiei persoanelor care au căzut sub avalanșă și au supraviețuit, țipetele de sub zăpadă sunt practic inaudibile pentru cei din afară [19] .

Prevenirea avalanșelor distructive

Prevenirea avalanșelor periculoase pentru așezări, baze turistice și diverse comunicații se realizează prin servicii specializate. În special, în Rusia aceste funcții sunt atribuite serviciilor de avalanșă care funcționează în sistemul Roshydromet [20] [21] . De regulă, principalele sarcini ale măsurilor anti-avalanșă sunt formulate după cum urmează [1] :

O parte importantă a acestor acțiuni este prognozarea pericolului de avalanșă, care se ocupă cu predicția și evaluarea intervalului de timp și amploarea amenințării de avalanșă pe baza unui complex de factori de formare a avalanșei, inclusiv [1] :

De regulă, asigurarea protecției avalanșei presupune o activitate complexă și multilaterală, ale cărei elemente constitutive sunt [22] :

În majoritatea situațiilor, prevenirea avalanșelor periculoase pentru oameni se bazează pe un set de măsuri speciale pentru siguranța avalanșelor, care include măsuri active și pasive de protecție anti-avalanșă [7] .

Metodele active de protecție împotriva avalanșelor includ măsuri care vizează declanșarea avalanșelor astfel încât consecințele acestora să fie minime. În aceste scopuri, tragerea dintr -un tun de artilerie a fost folosită de mult timp (atât cu un proiectil - în zona în care se află o masă periculoasă de zăpadă, cât și cu o lovitură în gol, pentru a crea un efect acustic care duce la o avalanșă deliberată) . De exemplu, din noiembrie 2017, serviciul de avalanșă Roshydromet folosește obuziere D-30 de 122 mm [23] în loc de tunuri antiaeriene KS-19 de 100 mm [24] .

Metodele de „tăiere” simplă a maselor de zăpadă cu schiuri și prăbușirea vârfurilor de zăpadă sunt folosite de mult timp, dar aceste metode necesită abilități bune și sunt foarte periculoase [7] . Cea mai modernă modalitate de a preveni consecințele negative ale avalanșelor este protecția anti-avalanșă dinamică activă, care este un dispozitiv situat în locurile cu cea mai mare formare de avalanșă și controlat de la distanță, care vă permite să influențați masele de zăpadă în scopul avalanșei artificiale, folosind explozii cu aer comprimat sau amestec gaz-aer (sisteme franceze Gazex ) [7] .

Măsurile de protecție pasivă împotriva avalanșelor au ca scop menținerea zăpezii pe pantă și prevenirea coborârii avalanșelor sau direcționarea avalanșelor într-o direcție sigură. Astfel de măsuri includ construcția de bariere de avalanșă, canale, tăietoare de avalanșă și baraje pe versanți [7] . Pe obiecte liniare, cum ar fi drumuri sau căi ferate, se construiesc galerii de avalanșă .

Prima stație permanentă de prognoză a avalanșelor din URSS a fost organizată la întreprinderea Apatit din Khibiny în iarna anilor 1936-37. [25] după ce avalanșele care au coborât acolo la 5 decembrie 1935 au dus la moartea a 88 de persoane [26] . De la sfârşitul anilor 1950 Stațiile special create pentru avalanșe de zăpadă (SLS) au început să se ocupe de prognoza avalanșelor, organizate inițial în Asia Centrală (Dukant SLS din 1958, Naugarzan SLS din 1959, Kyzylcha SLS din 1961) și, de exemplu, în anii 1970. a aparut in Carpati . Până la sfârșitul anilor 1980. numărul stațiilor de avalanșă de zăpadă care funcționează în subordinea Comitetului de Stat pentru Hidrometeorologie al URSS a fost de aproximativ 50 [27] :46 .

Explorarea și cercetarea avalanșelor

În Elveția, există Institutul Federal Elvețian pentru Cercetarea Zăpezii și Avalanșelor (WSL Institute for Snow and Avalanche Research SLF). Franța are Asociația Națională pentru Studierea Zăpezii și Avalanșelor (Association Nationale pour l'Étude de la Neige et des Avalanches). Asociația Americană de Avalanșă își desfășoară activitatea în Statele Unite. În Italia, Serviciul Avalanche din Italia (Servizio Valanche Italiano).

Echipament de avalanșă

Echipamentul pentru avalanșă include: lopeți pentru avalanșă, senzori pentru avalanșă, sonde pentru avalanșă, rucsacuri pentru avalanșă.

Oameni uciși sau prinși într-o avalanșă

Aceasta se referă la oamenii (sau grupurile) care au murit sub o avalanșă sau cei care au fost loviți de o avalanșă, dar au supraviețuit, precum și oamenii care au murit probabil ca urmare a unei avalanșe. Se indică locul și ora avalanșei.

Localități afectate de avalanșe

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Avalanșă // Protecție civilă. Enciclopedie în 4 volume / V. A. Puchkov . - al 3-lea, revizuit și completat. - Moscova: EMERCOM al Rusiei , FGBU VNII GOChS (FTs), 2015. - T. 2 K-O. - S. 113. - 624 p. — ISBN 978-5-93790-128-0 .
  2. Avalanșe de zăpadă în Rusia . Preluat la 11 martie 2009. Arhivat din original la 23 septembrie 2009.
  3. Resurse pentru avalanșă pe World Wide Web . Consultat la 11 martie 2009. Arhivat din original pe 24 septembrie 2009.
  4. Ghid de avalanșă . Preluat la 11 martie 2009. Arhivat din original la 8 decembrie 2008.
  5. Galtür: Anatomia unei avalanșe . //news.bbc.co.uk. Preluat la 7 martie 2012. Arhivat din original la 30 mai 2012.
  6. Avalanșă a ucis 45 de persoane în estul Afganistanului (link inaccesibil) . // russian.news.cn. Preluat la 13 martie 2012. Arhivat din original la 23 iunie 2012. 
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 Andrei Sadakov. Experiență mondială în protecția împotriva avalanșelor . // Mountain-skiing Industry of Russia, Nr. 4, 2009. Data accesării: 7 martie 2012. Arhivat la 23 iunie 2012.
  8. 1 2 3 4 5 6 Protecția Civilă, ianuarie 2009. V. Yakshin „Tipuri de avalanșe”, p. 15-17.
  9. Zonele de avalanșă ale Uniunii Sovietice. - M.: Editura Universității de Stat din Moscova, 1970
  10. Otwater M. Vânători de avalanșe. — M.: Mir, 1972
  11. OSOVY este... Ce este OSOVY? . Preluat la 9 iulie 2022. Arhivat din original la 8 iulie 2017.
  12. Copie arhivată (link nu este disponibil) . Consultat la 30 octombrie 2016. Arhivat din original pe 30 octombrie 2016. 
  13. 1 2 Geografia avalanșelor // Ed. S. M. Myagkova, L. A. Kanaeva. - M., editura MSU, 1992
  14. O analiză a accidentelor de avalanșă franceze pentru 2005-2006 Arhivată la 8 septembrie 2008 la Wayback Machine
  15. avalanches&content_top=Clasificarea avalanșelor Clasificarea morfologică internațională a avalanșelor Arhivat 9 martie 2016 la Wayback Machine
  16. Clasificarea avalanșelor Arhivat pe 15 martie 2015 la Wayback Machine
  17. Avalanșe: sfaturi de siguranță (link indisponibil) . // doskimag.ru. Preluat la 7 martie 2012. Arhivat din original la 23 iunie 2012. 
  18. Artem Oganov. Rucsacuri de avalanșă . // life.ice-age.ru. Preluat la 7 martie 2012. Arhivat din original la 23 iunie 2012.
  19. 1 2 Lukoyanov P.I. Siguranța în călătoriile la schi și în situații de urgență în condiții de iarnă . - M. : TsDYuTur, 1998. - 142 p. Copie arhivată (link indisponibil) . Preluat la 2 iulie 2012. Arhivat din original la 16 mai 2011. 
  20. Roshydromet. Despre serviciul nostru . // meteorf.ru. Preluat la 7 martie 2012. Arhivat din original la 23 iunie 2012.
  21. Decretul Guvernului Federației Ruse din 11 mai 1993 N 443 „Cu privire la crearea unui serviciu de avalanșă” (link inaccesibil) . //bestpravo.com. Preluat la 7 martie 2012. Arhivat din original la 23 iunie 2012. 
  22. Krupoderov V.S. Protecție avalanșă // Protecție civilă. Enciclopedie în 4 volume / V. A. Puchkov . - al 3-lea, revizuit și completat. - Moscova: EMERCOM al Rusiei , FGBU VNII GOChS (FTs), 2015. - V. 3 PS. - S. 260. - 658 p. — ISBN 978-5-93790-129-7 .
  23. Ordinul Guvernului Federației Ruse din 8 noiembrie 2017 Nr. 2461-r . Consultat la 26 aprilie 2018. Arhivat din original la 16 noiembrie 2017.
  24. Site-ul Instituției Federale pentru Bugetul de Stat „Serviciul Paramilitar din Caucazia de Nord” . Consultat la 26 aprilie 2018. Arhivat din original la 16 noiembrie 2017.
  25. Losev K.S. Avertizare și prognoze // În urma avalanșelor . - L . : Gidrometeoizdat , 1983.
  26. Avalanșe catastrofale și mai ales mari . Consultat la 29 septembrie 2013. Arhivat din original la 3 octombrie 2013.
  27. Kanaev L.A. Munți fulger albi. — L .: Gidrometeoizdat , 1987.

Literatură

Link -uri