Letuchka (tren)

Letuchka - un tren scurt sau un tren de serviciu / locomotivă pentru îndeplinirea sarcinilor speciale pe calea ferată sau întreținerea acesteia.

Fluturașii au fost folosite în timpul Marelui Război Patriotic pentru îndepărtarea răniților de pe linia frontului și livrarea de mărfuri urgente către trupe , în perioada postbelică pentru repararea și întreținerea instalațiilor de cale ferată . De asemenea, trenurile de navetiști pe linii cu trafic rar și trafic redus de pasageri (de exemplu, Mga - Gatchina ) [1] au fost numite fluturași , deoarece lungimea minimă a unui tren electric sau diesel este de 4 vagoane și pot fi 2 sau chiar 1 vagon într-un fluturaș. Trenurile cu unul cu două vagoane erau numite și cuci .

Letuchki în timpul Marelui Război Patriotic

Flyers și-au arătat eficiența în timpul Marelui Război Patriotic pentru livrarea de muniție către unitățile din prima linie și îndepărtarea răniților de pe linia frontului în condițiile bombardării și bombardării continue a inamicului.

Livrare de muniție

Utilizarea trenurilor scurte a făcut posibilă dispersarea încărcăturii și reducerea riscului de pierdere sau deteriorare a acestora în timpul unui atac, trimițând muniție către depozitele armatei și către birouri care își schimbau adesea locația. Trenurile de aprovizionare erau înlocuite cu vagoane zburătoare de câte 5-10 vagoane, iar din acestea mărfurile erau transferate la transport rutier sau cu cai, care predau mărfurile la destinație în coloane mici, urmând de obicei rute diferite. Această metodă de transport a asigurat siguranța muniției, deși a prelungit timpul de livrare a acestora către trupe [2] .

Îndepărtarea răniților

Din februarie 1942, în conformitate cu ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS nr. 48, pentru îndepărtarea promptă a răniților pe distanțe scurte - de la stațiile de primă linie până la bazele spitalicești ale armatelor - unități militare-sanitare de zbor. (VSL) [3] au început să fie folosite , pentru care s-au folosit vagoane de marfă acoperite, echipate pentru transportul răniților. Aveau tot ce este necesar pentru personal, bucatarie, depozitarea alimentelor, echipamentelor, medicamentelor si pansamentelor, dressingul propriu-zis (care, la nevoie, devenea sala de operatie). Secția pentru răniți grav era echipată cu dispozitive de suspendare (arcuri Kruzhilin), pe care era atașată targa. În direcția frontului, zburătoarea transporta resursele și muniția necesare, după care se curăță vagoanele și se așează scânduri groase pe monturile din ele, transformându-le în paturi pentru răniții imobilizați la pat [4] . În medie, un fluturaș ar putea ridica până la 900 de persoane pe zbor [5] . Pe fronturile Marelui Război Patriotic au funcționat 138 AFL, care apoi i-au transferat pe răniți în trenurile spitalelor militare pentru a fi livrate în spitalele din spate [6] .

Fluturași moderni pentru repararea șenilelor

Fluturașii de pe calea ferată se numesc mașini pentru lucrări de întreținere și reparații.

Poate fi un set de tren de trei platforme cu 2 osii deplasate de un vagon, conceput pentru transportul, încărcarea și descărcarea șinelor, traverselor, elementelor de fixare a șinei și elementelor de desfășurare. Platformele au grinzi transversale pentru așezarea șinelor de 25 de metri, macaralele cantilever cu o capacitate de ridicare de 2 tone fiecare pe platformele exterioare sunt amplasate astfel încât să poată ajunge cu o săgeată la platforma din mijloc. Macaraua se deplasează de-a lungul cadrului pe platformă și se rotește la 180°. Flyerul poate transporta de la 14 la 20 de șine de 25 m lungime sau de la 18 la 28 de șine de 12,5 m lungime (pe 2 rânduri în înălțime), precum și pachete de 12 traverse (6 pachete pe platformele exterioare și 17 pe cea din mijloc) . Stația de reparare a căii are propria sa centrală electrică și compresor [7] .

Fluturașii moderni au adesea șasiuri combinate pentru mișcare atât pe șine, cât și pe șosea. Sunt destinate transportului echipajelor de reparații, echipamentelor și uneltelor mecanizate la locul de muncă. Fluturașii moderni au toate echipamentele și instrumentele necesare pentru reparații, precum și un troliu sau macara. Sunt echipate cu un sistem de navigație, o stație radio, un sistem de detectare și stingere a incendiilor și comunicații prin satelit [8] .

Vezi și

Note

  1. Alt mod. Cuc, zdrănător, cocoșat... Cum (uneori amuzant) se numesc trenurile în diferite părți ale fostei URSS? Denumiri populare rusești ale trenurilor . Yandex Zen | Platformă de blog (25 decembrie 2020). Data accesului: 7 ianuarie 2021.
  2. Mirenkov, Anatoli Ivanovici. Capitolul II. FACTOR MILITAR ŞI ECONOMIC ÎN BĂtăLIA DE LA STALINGRAD . Factorul militar-economic în Bătălia de la Stalingrad și Bătălia de la Kursk, www.telenir.net . RIC MO RF (2005). Preluat la 7 ianuarie 2021. Arhivat din original pe 20 februarie 2020.
  3. Trenurile spitalului militar în timpul Marelui Război Patriotic . 75 de ani de victorie . Rospotrebnadzor (12 februarie 2020). Preluat la 7 ianuarie 2021. Arhivat din original la 4 martie 2022.
  4. Fluturaș sanitar militar Nr. 767 . forum.patriotcenter.ru . Pentru slava Patriei. Ziarul militar din Belarus. Data accesului: 7 ianuarie 2021.
  5. Daria Topilskaya. Trenuri de război . trainandbrain.ru _ Grupul de companii „LocoTech”. Preluat la 7 ianuarie 2021. Arhivat din original la 10 ianuarie 2021.
  6. Valery Pavlov. Compoziția milei . gudok.ru . Căile Ferate Ruse (8 mai 2020). Preluat la 7 ianuarie 2021. Arhivat din original la 10 ianuarie 2021.
  7. Enciclopedia Transportului Feroviar. Flyer pentru repararea șenilelor . wiki.nashtransport.ru . „Marea Enciclopedie Rusă” (1995). Preluat la 7 ianuarie 2021. Arhivat din original la 30 martie 2019.
  8. Repararea șenilei „letuchka” LPK-25E . www.pult.gudok.ru _ Data accesului: 7 ianuarie 2021.