Lysenko, Alexander Karpovici

Alexander Karpovici Lysenko
Data nașterii 10 decembrie 1910( 10.12.1910 )
Locul nașterii Lida , regiunea Grodno
Data mortii 23 ianuarie 1976 (65 de ani)( 23.01.1976 )
Cetățenie  URSS
Premii și premii
Erou al muncii socialiste
Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Steagul Roșu al Muncii
Ordinul Stelei Roșii Ordinul Insigna de Onoare Ordinul Insigna de Onoare Medalia „Pentru Valoarea Muncii”

Alexander Karpovich Lysenko (10 decembrie 1910, regiunea Grodno  - 23 ianuarie 1976) - șef al departamentului de locomotive al Căii Ferate de Sud-Est Liski.

Biografie

S-a născut la 10 decembrie 1910 în orașul Lida, regiunea Grodno din Belarus, în familia unui lucrător feroviar. În curând, împreună cu părinții săi, tatăl său s-a mutat la stația Morozovskaya din regiunea Rostov , unde tatăl său a fost transferat ca operator de pompă de apă. Aici a absolvit liceul. În 1930, după ce a absolvit Colegiul de Comunicații Borisoglebsk, a fost trimis la depoul Căii Ferate de Sud-Est Liski. A început să lucreze ca asistent șofer, iar în curând a condus independent trenuri de marfă.

În 1932 a fost recrutat în Armata Roșie și a servit la Kursk. Revenit la depoul Liski, a lucrat ca maistru în instalarea și dezvoltarea de noi echipamente. În 1937 a fost numit șef al biroului de planificare și producție, iar în vara anului 1938 - șef al economiei de locomotive Liskinsky.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, depozitul Liski a început să funcționeze în prima linie. Din est, trenurile militare au mers pe front, spre est - trenuri sanitare, trenuri cu oameni și marfă de evacuare. Lysenko a organizat cu pricepere stațiile de pompare pe teren și depozitele mobile de combustibil, împiedicând locomotivele să se oprească la transporturi fără apă și combustibil. În timpul primului bombardament al Nodului Liskinsky din vara anului 1942, a fost rănit și șocat de obuze, dar a rămas în serviciu, organizând lichidarea distrugerii depozitului. Bombardarea unui important nod feroviar continua zilnic.

Când adversarii se aflau pe malul vestic al Donului, s-a întâmplat sub foc de artilerie și sub bombardamentul avioanelor evacuarea echipamentelor depozitului și stației. Depoul Talovaya a devenit un adăpost temporar pentru locomotivele Liskinsky. Acum locomotivele au mers la Povorino, iar de acolo la Stalingrad sau Yelets.

În octombrie 1942, în apogeul bătăliei de la Stalingrad, A.K. Lysenko a fost numit șef al coloanei de locomotive cu abur nr. 19 din rezerva specială a NKPS. Locomotivele coloanei au livrat mărfuri militare la Stalingrad de-a lungul ramului Archedinsky a drumului de sud-est.

În ianuarie 1943, Lysenko a fost numit din nou în postul de șef al departamentului de locomotive de la depoul Liski. A fost necesară refacerea depozitului cât mai curând posibil și asigurarea funcționării normale a locomotivelor. Trei zile mai târziu, pompa de apă a început să fumeze și a fost deschis un punct de inspecție tehnică pentru locomotive cu abur. La stațiile și transporturile din apropiere s-au adunat unelte și materiale, iar grămezi de cărbune au apărut în depozitul de combustibil. Eșaloanele cu divizii ale Frontului Don au mers la Yelets.

Avioanele lui Hitler au bombardat fără milă nu numai reconstructorii podului peste râul Don, ci și depozitul Liski, care a trebuit să fie restaurat de trei ori la începutul anului 1943. Și când trenurile au început să treacă peste râul Don în aprilie, serviciile de depozit nu fuseseră încă restaurate. Alimentarea cu apă a locomotivelor era asigurată prin furtunuri direct din râu, iar locomotivele erau încărcate cu cărbuni de la vagoane de telegondolă echipate cu macara, care serveau drept puncte mobile de echipare. Ramura Liskin a economiei locomotivei a jucat un rol semnificativ în aprovizionarea cu trupe, arme și hrană pentru a satisface nevoile întregului front de stepă în ajunul și în timpul celebrei bătălii de la Kursk.

Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, „pentru merite deosebite în asigurarea transportului pentru front și a economiei naționale, pentru realizări remarcabile în restabilirea transportului feroviar în condiții dificile de război”, Alexandru. Karpovici Lysenko a primit titlul de erou al muncii socialiste cu Ordinul lui Lenin și o medalie de aur cu ciocanul și secera.

Director-colonelul Traction A. K. Lysenko a făcut o treabă grozavă în restabilirea economiei joncțiunii Liskinsky. Pentru funcționarea neîntreruptă a secției în iarna anilor 1943-1944 s-au refacut punctele de alimentare cu apă, centralele electrice, s-a reparat un tren cu instalarea echipamentelor mecanice, un depozit de combustibil cu cămin pentru muncitori. Departamentul de locomotive a funcționat fără probleme, sarcina de transport a fost finalizată în totalitate.

După Victorie, a continuat să lucreze la postul său, apoi a condus filiala Liskinsky. În 1947 a fost ales în Sovietul Suprem al RSFSR. S-a pensionat în 1972. A murit la 23 ianuarie 1976.

A primit Ordinele lui Lanin, Steagul Roșu al Muncii și medalii.

Link -uri

Alexandru Karpovici Lysenko . Site-ul „ Eroii țării ”. Preluat: 22 august 2014.

Literatură