Madurai

Oraș
madurai
Acolo. மதுரை
engleză  Madurai
9°08′ N. SH. 78°10′ E e.
Țară  India
Stat Tamil Nadu
Zonă Madurai (District)
Primar Thenmoji Gobinathan
Istorie și geografie
Fondat ~5 in. î.Hr.
Prima mențiune 3 in. î.Hr.
Pătrat 109 km²
Înălțimea centrului 8 m
Fus orar UTC+5:30
Populația
Populația 1.017.865 [1]  persoane ( 2011 )
Populația aglomerației 1462420 [2]
Limba oficiala tamil
ID-uri digitale
Cod de telefon +91 452
Codurile poștale 6250xx
cod auto TN-58, TN-59
madurai.nic.in _ 
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Madurai ( acolo. மதுரை ) este un oraș din statul Tamil Nadu , construit de raja Pandyan Kulasekhara și fosta capitală a conducătorilor Pandyan din India de Sud . Principala atracție a orașului este Templul Meenakshi venerat de hinduși .

Etimologie

Orașul este cunoscut sub diferite denumiri: Madurai , Kudal , Malligai Maanagar , Naanmadakudal și Thiruawai . Cuvântul „Madurai” este derivat din cuvântul madhura („dulcerea”), desemnând nectarul divin care se revarsa peste oraș din părul zeului Shiva [3] . Potrivit unei alte versiuni, numele „Madurai” este derivat din cuvântul Marutham , care înseamnă un tip special de peisaj, remarcat în epoca Sangam. În districtul vecin Dindigal, există un oraș numit Wada Madurai ("Madurai de Nord"), iar în districtul Sivagangay, orașul Manamadurai . Alte nume sub care era cunoscut orașul sunt enumerate în poemul din secolul al VII-lea „ Thiruvilayaadal puraanam ” scris de poetul Paranjothi Muniwar [3] [4] . Kudal înseamnă o adunare sau o comunitate de savanți; Naanmadakudal înseamnă joncțiunea celor patru turnuri și se referă la cele patru cetăți principale ale orașului [5] .

Istorie

Locația orașului a fost locuită cel puțin din secolul al III-lea î.Hr. e. [6] . Poate că Madurai este Methora, care în secolul III î.Hr. e. l -a vizitat pe Megasthenes [3] . Acest punct de vedere este contestat de unii savanți care cred că numele Methora , găsit în notele lui Megasthenes, nu se referă la Madurai, ci la orașul Mathura din nordul Indiei , deoarece era mai mare și a fost fondat în perioada Imperiul Mauryan [7] . Orașul este menționat și de Kautilya (370-283 î.Hr.) [8] în Arthashastra [5 ] . Monumentele literaturii Sangam - cum ar fi " Maturaikkansi " - marchează importanța Madurai ca capitală a statului Pandya [9] . Madurai este menționat și în lucrările istoricilor romani antici - Pliniu cel Tânăr (61 - c. 112 d.Hr.), Ptolemeu (c. 90 - c. 168 d.Hr.), geograful Strabon (64/63 î.Hr. - c. 24 d.Hr.) , [10] , precum și în Periplusul Mării Erithrean [11] .

După sfârșitul perioadei Sangam, cea mai mare parte a Tamil Nadu -ului modern , inclusiv Madurai, a intrat sub controlul statului Kalabhra, care a fost supus de statul Pandya în jurul anului 590 d.Hr. e. [12] [13]

La începutul secolului al IX-lea, Madurai a intrat sub controlul statului Chola [14] și a fost sub controlul acestuia până la începutul secolului al XIII-lea, când al doilea imperiu pandyan și-a făcut capitala Madurai [14] . După moartea lui Kulasekara Pandya (1268-1308), Madurai a intrat sub controlul Sultanatului Delhi [14] , dar în curând Sultanatul Madurai s-a separat de Delhi și a existat ca stat independent până la anexarea sa treptată de către Imperiul Vijanayagar în 1378 [ 15] . Madurai și-a recâștigat independența în 1559 sub dinastia Nayak [15] . Stăpânirea Nayakilor s-a încheiat în 1736, iar Madurai a fost capturat succesiv de Chanda Sahib (1740-1754), Nawab-ul Carnaticului și Muhammad Yusuf Khan (1725-1764) la mijlocul secolului al XVIII-lea [3] .

În 1801, Madurai a intrat sub controlul direct al Companiei Britanice Indiilor de Est și a fost atașat Președinției Madras [16] [17] . La începutul domniei sale, guvernul britanic a făcut donații templului Meenakshi și a participat la festivalurile hinduse [18] . În secolele al XIX-lea și al XX-lea, Madurai s-a dezvoltat ca centru politic și industrial, devenind centrul administrativ al raionului Madurai [18] . În 1837, fortificațiile cetății orașului au fost distruse de britanici [19] . Şanţul a fost drenat, iar deşeurile din construcţii au fost folosite pentru a construi străzi noi [20] . Orașul a primit statutul de municipiu în 1866 [21] .

În Madurai, în 1921, Mahatma Gandhi  , un lider remarcabil al mișcării indiene de eliberare națională, a început să folosească pentru prima dată o cârpă ca parte a îmbrăcămintei sale, după ce a văzut-o pe țăranii locali [22] . În 1939, Președinția Madras , sub conducerea lui Chakravarti Rajgopalaria , a adoptat legi privind admiterea la templu și plata compensațiilor, eliminând restricțiile privind accesul reprezentanților castelor Shanar și Dalit la templele hinduse [23] [24] .

Geografie și climă

Madurai este situat în sudul statului indian Tamil Nadu, la 498 km sud-vest de capitala statului, Chennai . Înălțimea medie a orașului deasupra nivelului mării este de 101 m. Râul Vaigai curge prin Madurai, împărțindu-l în aproape 2 părți egale. Suprafața orașului este de 52 km², iar aria aglomerației este de 178 km².

Clima orașului este tropicală , destul de caldă și uscată. Majoritatea precipitațiilor cad în timpul musonului de nord-est (octombrie - noiembrie).

Populație

Conform recensământului din 2011, populația din Madurai era de 1.017.865, cu un raport de sex de 999 de femei pentru fiecare 1.000 de bărbați, cu mult peste nivelul național de 929 [25] . Sub șase ani - 100.324 de copii, inclusiv 51.485 de băieți și 48.839 de fete. Rata de alfabetizare este de 81,95% [26] . Populația aglomerației este de 1.462.420 de persoane. Aglomerația orașului este a treia în statul Tamil Nadu și a 31-a din țară [27] [2] .

Cea mai vorbită limbă este tamila (dialectul local) [3] [28] [29] .

În 2001, 32,6% din populație locuia în mahalale, cu mult peste nivelul național de 15,05%. [30] [31]

Dinamica populației

Transport

Aeroportul Madurai este situat la 12 km de gara orașului, acceptă atât zboruri locale din orașele Chennai, Mumbai , Bangalore și Delhi , cât și zboruri internaționale - de exemplu, spre Sri Lanka ( Colombo ) [32] .

Patru companii aeriene zboară de la Aeroportul Madurai către mai mult de 180 de locații din întreaga lume, transportând aproape 500.000 de pasageri și 0,025 milioane de tone de marfă pe an.

Aeroportul Madurai are două terminale și două piste principale.

Economie

Madurai a fost în mod tradițional o regiune agricolă, cu orezul ca cultură principală. Bumbacul a fost introdus în secolul al XVI-lea pentru a crește veniturile agricole [33] . Surse suplimentare de venit pentru locuitorii locali implicați în agricultură sunt producția de lapte , creșterea păsărilor de curte , fabricarea cărămizilor, fabricarea covorașelor și tâmplăria ; împrejurimile orașului Madurai sunt cunoscute și pentru plantațiile de iasomie [34] .

Madurai este unul dintre puținele centre de producție de cauciuc în curs de dezvoltare din sudul Indiei [35] : aici sunt produse mănuși, articole sportive, covorașe, alte articole de uz casnic și piese auto. Producătorii de automobile precum General Motors , Ford , Toyota și Honda sunt consumatori importanți ai  industriei de cauciuc din oraș .

Orașul este locația unuia dintre cei mai importanți producători de motociclete din India, TVS Group. Tot în oraș există numeroase întreprinderi ale industriei ușoare și chimice, pentru prelucrarea granitului [37] .

De asemenea, se fac eforturi pentru dezvoltarea afacerilor IT în oraș, companiile de software precum Honeywell Technology Solutions [38] având birouri în oraș . Guvernul statului a stabilit două zone economice speciale pentru dezvoltarea tehnologiilor IT în Madurai, care sunt în prezent ocupate în totalitate [39] [40] .

Note

  1. ↑ Date recensământului Madurai 2011 .
  2. ↑ 1 2 Cele mai mari zone metropolitane .
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Harman, 1992 , pp. 30–36.
  4. ↑ Reynolds, 1987 , pp. 12–25.
  5. ↑ 12 Harman , 1992 , pp. 30–36.
  6. ↑ Zvelebil, 1992 , p. 27.
  7. ↑ Quintanilla, 2007 , p. 2.
  8. ↑ Agarwal, 2008 , p. 17.
  9. ↑ Mangudi Marudanar, 2004 .
  10. ↑ Bandopadhyay, 2010 , pp. 93–96.
  11. ↑ Reynolds, 1987 , pp. 12–25.
  12. ↑ Dalal, 1997 , p. 128.
  13. ↑ Povestea Kersenboom, 1987 , p. 16.
  14. ↑ 1 2 3 Salma Ahmed, 2011 , p. 26.
  15. ↑ 1 2 V. Vriddhagirisan, 1995 , p. 115.
  16. ↑ Markovits, 2004 , p. 253.
  17. ↑ BS, 2011 , p. 582.
  18. ↑ 12 Regele, 2005 , pp . 73–75.
  19. ↑ Reynolds, 1987 , p. optsprezece.
  20. ↑ Narasaiah, 2009 , p. 85.
  21. ↑ Corporația Madurai - carta cetățeanului .
  22. ↑ Muzeul Memorial Gandhi, Madurai .
  23. ↑ Arhivele Biroului de Informații de Presă, Guvernul Indiei .
  24. ↑ The Hindu, 26 februarie 2011 .
  25. ↑ National Sex Ratio 2011 .
  26. ↑ Recensământul Madurai 2011 .
  27. ↑ Date recensământului Madurai UA 2011 .
  28. ↑ Deccan Chronicle, 2013 .
  29. ↑ Datele recensământului primar - religie .
  30. ↑ Stanley, 2004 , p. 631.
  31. ↑ Planul de dezvoltare a orașului Madurai, 2004 , p. 31.
  32. ↑ Aeroportul Madurai (link indisponibil) . Data accesului: 15 ianuarie 2013. Arhivat din original la 21 ianuarie 2013. 
  33. ↑ Parthasarathi, 2007 , p. 53.
  34. ↑ National Geographic, 2008 , p. 155.
  35. ↑ Bansal, 2005 , p. 47.
  36. ↑ The Hindu, 25 octombrie 2007 .
  37. ↑ Industrii în Madurai .
  38. ↑ 36 de orașe care vor modela viitorul Indiei .
  39. ↑ Site-ul ELCOT .
  40. ↑ The Hindu, 7 decembrie 2008 .

Literatură

 Orașe sfinte ale hinduismului
India
Nepal
Sri Lanka
  Orașele milionare din India