Makarov, Ivan Georgievici

Ivan Georgievici Makarov
Data nașterii 6 ianuarie 1894( 06.01.1894 )
Locul nașterii Regiunea Ryazan
Data mortii 6 mai 1957 (63 de ani)( 06.05.1957 )
Un loc al morții Nijni Novgorod
Cetățenie  URSS
Premii și premii
Erou al muncii socialiste
Ordinul lui Lenin Ordinul Insigna de Onoare Ordinul Stelei Roșii

Ivan Georgievich Makarov (01/06/1894, regiunea Ryazan  - 05/06/1957) - șef al stației Gorki-Tovarny a căii ferate Gorki .

Biografie

Născut la 6 ianuarie 1892 în satul Lyubovnikovo; districtul Sasovsky din regiunea Ryazan . De la vârsta de 12 ani, împreună cu tatăl său, a început să lucreze ca muncitor pe moșia moșierului Lomonoșov: ea a pășunat vite, a îndeplinit toate lucrările agricole și a urcat la rangul de menajeră.

În 1913 a ajuns în regiunea Moscovei, în Orekhovo-Zuyevo. A început să lucreze la fabrica de textile Morozov, dar doi ani mai târziu a fost concediat ca fiind nesigur. Am reușit să obțin un loc de muncă ca dirijor la stația Likhobory. În 1917-1919 a fost secretarul sindicatului dirijorilor din Moscova . În 1919 a fost înrolat în Armata Roșie , a servit lângă Voronej și apoi a participat la luptele de lângă Petrograd, a fost rănit de trei ori.

Revenind la Likhobory, a desfășurat lucrări politice pe drumul circular Moscova. Din 1925 până în 1928 a fost membru al Dorprofsozh al Căii Ferate Kursk. În 1930 a absolvit cursurile de ofițeri de comandă la Institutul de Ingineri de Transport din Moscova și a fost numit șef al stației Shakhunya a căii ferate Gorki. În 1931 a primit o nouă numire - șeful stației Nijni Novgorod-Tovarny. Din 1935, timp de cinci ani, a condus stația Gorki-Sortirovochny. În 1939 a fost distins cu Ordinul Insigna de Onoare pentru bună muncă. A fost nominalizat pentru postul de șef al departamentului Gorki.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, încărcătura a crescut, un flux de mărfuri militare a trecut prin Gorki spre vest, iar trenurile cu evacuați și echipamente de la întreprinderile industriale s-au mutat spre est. După înfrângerea germanilor de lângă Moscova , departamentul s-a dovedit a fi înfundat cu material rulant. La 25 martie 1942, Comitetul de Apărare a Statului l-a înlăturat pe L. M. Kaganovici din postul de Comisar al Poporului al Căilor Ferate, deoarece nu a reușit să facă față muncii în condiții de război. Pe 27 martie, a fost eliberat de atribuțiile sale de șef al departamentului rutier și Makarov. La 20 aprilie, a fost numit șef al stației Gorki-Tovarny, a lucrat acolo timp de șase ani.

Stația Gorki-Tovarny nu era un punct de control, a încărcat produsele întreprinderilor Gorki și le-a trimis armatei pe teren. Peste 100.000 de tunuri, 15.000 de avioane de luptă, 23.600 de tancuri, 10.000 de mortare, 10.000 de Katyusha legendare, 8.000 de tunuri autopropulsate, 500.000 de camioane și vehicule blindate au fost trimise din stație în anii de război. Muncitorii și locuitorii nodului, inclusiv lucrătorii feroviari, au donat peste 117 tone de sânge pentru soldații și comandanții răniți. Ivan Georgievici Makarov a avut cea mai directă legătură cu toate acestea. Nimeni nu știa când a dormit acest bărbat deja de vârstă mijlocie, dar a fost văzut la gară zi și noapte, energic, mereu calm și respectuos cu oamenii.

El a dezvoltat un nou mod de a încărca mașinile pe platforme. Fiecare camion-camion următor, la sugestia lui, a fost plasat în caroseria celui precedent. Încărcare compactă „herringbone” a făcut posibilă salvarea platformelor atât de necesare. Practica a arătat că pe fiecare rută a fost posibilă salvarea de la 5 la 6 platforme. Acest lucru a fost foarte important pentru transportul suplimentar de tancuri de la uzina Krasnoye Sormovo în față.

Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, „pentru merite deosebite în asigurarea transportului pentru front și economia națională și realizări remarcabile în restabilirea sectorului feroviar în condiții dificile de război”, Makarov Ivan Georgievici a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul lui Lenin și Medalia de Aur „Secera și ciocanul”.

După premiu, Makarov a continuat să lucreze în postul său. La 14 august 1944 i s-a conferit gradul personal de director-locotenent colonel al mișcării. Opera eroică a lui Makarov în ultimul an și jumătate de război a fost marcată de un premiu guvernamental - ordinul militar al Stelei Roșii .

În 1947 a fost ales deputat al Consiliului Local, în 1948 a fost numit șef al secției transporturi militare. În 1950-1953 - o călătorie de afaceri în RDG. Apoi timp de doi ani a lucrat ca inginer de lucrări speciale în serviciul de circulație. În 1955 a devenit șeful sectorului de mobilizare militară a filialei Gorki.

A murit pe 6 mai 1957. A fost înmormântat la cimitirul Bugrovsky din Nijni Novgorod.

A primit două Ordine ale lui Lenin , Ordinele Steaua Roșie , „Insigna de onoare”, medalii.

Link -uri

Ivan Georgievici Makarov . Site-ul „ Eroii țării ”. Preluat: 22 august 2014.

Literatură