Altero Matteoli | |
---|---|
ital. Altero Matteoli | |
Ministerul Infrastructurii și Transporturilor | |
8 mai 2008 - 16 noiembrie 2011 | |
Şeful guvernului | Silvio Berlusconi |
Predecesor |
Antonio Di Pietro (infrastructură) Alessandro Bianchi (transport) |
Succesor | Corrado Passera |
Ministrul Mediului și Protecției Pământului și Mării | |
11 iunie 2001 - 17 mai 2006 | |
Şeful guvernului | Silvio Berlusconi |
Predecesor | Willer Bordon |
Succesor | Alfonso Pecoraro-Scanio |
10 mai 1994 - 17 ianuarie 1995 | |
Şeful guvernului | Silvio Berlusconi |
Predecesor | Waldo Spini |
Succesor | Paolo Baratta |
Primarul din Orbetello | |
29 mai 2006 - 13 iunie 2011 | |
Predecesor | Rolando Di Vincenzo |
Succesor | Monica Paffetti |
Senatorul italian pentru Toscana | |
19 aprilie 2006 - 18 decembrie 2017 | |
Succesor | Franco Mugnai |
Membru al Camerei Deputaților din Italia | |
12 iulie 1983 - 27 aprilie 2006 | |
Naștere |
8 septembrie 1940 |
Moarte |
18 decembrie 2017 [1] (vârsta 77) |
Numele la naștere | ital. Altero Matteoli |
Transportul | |
Activitate | politică |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Alterno Matteoli ( italian Altero Matteoli ; 8 septembrie 1940 , Cecina - 18 decembrie 2017 , Capalbio ) - politician italian, ministru al infrastructurii și transporturilor (2008-2011).
El și-a început cariera politică în rândurile Mișcării Sociale Italiene ca un apropiat al unei persoane proeminente din filiala din Pisa a ISD, Beppe Nicolai , a fost secretar regional în Toscana . În 1994, s-a alăturat Alianței Naționale și până în ianuarie 1995 a ocupat funcția de ministru al Mediului în primul guvern al lui Berlusconi . În 2001, a fost ales din circumscripția uninominală Lucca în Camera Deputaților , iar din 11 iunie 2001 până în mai 2006 a fost ministru al Mediului și Protecției Teritoriale în al doilea și al treilea guvern al lui Berlusconi. În urma alegerilor parlamentare din 2006, a câștigat un loc în Senat , unde a condus fracțiunea Alianța Națională . În al patrulea guvern, Berlusconi a primit portofoliul ministrului infrastructurii și transporturilor (pe când era ministru, a ajuns la un acord privind dezvoltarea proiectului al căii ferate de mare viteză Torino - Lyon , iar în decembrie 2009 a luat inițiativa stabilirii unei viteze maxime pe autostrăzi de 150 km/h, condamnat La 16 noiembrie 2013, după autodizolvarea Poporului Libertății, s-a alăturat partidului reînviat Forward Italy , iar în martie 2014 s-a alăturat prezidiului acestuia. privind abuzurile în implementarea proiectului MOSE și pe 14 septembrie 2017 a fost condamnat de instanța de fond la patru ani închisoare [2] .
Pe 18 decembrie 2017, în timp ce conducea BMW - ul, a murit într-un accident de mașină lângă Capalbio, în Toscana, pe vechiul drum dintre Grosseto și Civitavecchia , care este considerat foarte periculos. Pentru a-l descărca, în calitate de ministru al infrastructurii și transporturilor, Matteoli a căutat construirea unui drum de la Livorno la Civitavecchia [3] .
|