Tijuana (aeroport)

Aeroportul Internațional Tijuana ( în spaniolă:  Aeropuerto Internacional de Tijuana ), denumire oficială: Aeroportul Internațional General Abelardo Rodriguez ( în spaniolă:  Aeropuerto Internacional General Abelardo L. Rodríguez ) este situat în orașul Tijuana , Baja California , Mexic și este al doilea ca importanță din nord. țări aeroportuare după Aeroportul Internațional Mexicali .

Informații generale

Abelardo Rodriguez  este un aeroport modern cu o creștere rapidă, cu o capacitate de până la 10 milioane de pasageri pe an, capabil să gestioneze 360 ​​de zboruri pe zi. În 2008, traficul total de pasageri era puțin sub 4 milioane, [1] conform acestui indicator, aeroportul ocupa locul șase în țară după aeroporturile internaționale din Mexico City , Cancun , Guadalajara , Monterrey și Toluca .

Aeroportul este una dintre principalele destinații ale companiei aeriene mexicane Aeroméxico și ale subsidiarei sale Aeroméxico Connect , care operează până la 70 de zboruri zilnice către 15 orașe din țară și din străinătate. Aeroméxico plănuiește să dezvolte Abelardo Rodriguez ca un hub de tranzit ( hub ) pentru zborurile către țările asiatice , din noiembrie 2006 compania operează patru zboruri săptămânale către Aeroportul Tokyo Narita [2] și Aeroportul Shanghai Pudong . [3]

Abelardo Rodriguez este folosit de o altă companie aeriană mexicană, Volaris , ca hub principal , iar din august 2005 a fost aeroportul de bază pentru transportatorul low-cost Avolar ,  primul discounter din Mexic , care a apărut chiar înainte de Interjet și Volaris .

Aeroportul face parte din grupul holding Grupo Aeroportuario del Pacífico, care controlează 12 aeroporturi internaționale din centrul și nordul Mexicului.

Istorie

Primul terminal a fost construit în partea de sud-vest a actualului aeroport, în fața fațadei clădirilor terminalului actual.

Până la sfârșitul anilor 1960, din cauza creșterii puternice a traficului de pasageri (în Mexic în general și în regiunea de nord a țării în special), a devenit necesară extinderea zonelor de operare ale aeroportului. Construcția noului terminal de pasageri a fost pusă în funcțiune la 15 octombrie 1970 în timpul președinției lui Gustavo Díaz Ordaz .

Aeroportul și-a primit al doilea nume în onoarea generalului Abelardo Rodriguez Luján  , guvernator al districtului de nord din statul federal Baja California în 1923-1930 și președinte al Mexicului între 1932 și 1934.

Extensie

Terminalul de pasageri al aeroportului a fost reconstruit în 2002, zonele halelor A și B au fost mărite și numărul de porți ( porți ) a fost dublat, căile de rulare au fost extinse la standardele pentru primirea avioanelor din clasa Boeing 747 . Abelardo Rodríguez a devenit unul dintre cele mai importante aeroporturi ale țării și singurul aeroport de tranzit din America Latină către Asia . Aeroméxico (cu subsidiara Aeroméxico Connect ) intenționează să crească traficul prin aeroport în viitorul apropiat, așa că este planificată o nouă clădire de terminale pentru zboruri interne și internaționale.

Odată cu introducerea rutelor către Tokyo și Shanghai, Aeroméxico a abordat conducerea aeroportului cu o cerere de echipare a podurilor de îmbarcare pentru deservirea aeronavelor Boeing 777 . Potrivit Aeroméxico, capacitatea unei porți, echipată pentru a primi B-777, în mod clar nu este suficientă. Autoritățile aeroportuare au declarat că iau în considerare construirea unei noi porți de îmbarcare cu șapte porți, dintre care două vor fi echipate pentru B-777, dar costul taxelor de operare pentru utilizarea acestora va fi cel puțin dublat. În acest moment, Aeroméxico se abține să comenteze această problemă.

În 2008, autoritățile mexicane și americane au lansat proiectul Smart Border 2010 [4] , care, în special, presupune construirea unui terminal de pasageri pe teritoriile ambelor țări. Terminalul va include ghișee de check-in, parcare și birouri vamale, sarcina principală a viitoarei facilități fiind de a descărca traficul de pasageri de pe Aeroportul American San Diego , situat la granița cu Tijuana [5] .

Locație

Pista aeroportului din Tijuana este situată paralel cu granița dintre SUA și Mexic și se află la o distanță de o sută de metri sud de aceasta. Abordările de aterizare sunt de obicei efectuate dinspre est, dar în perioadele de vânt catabatic Santa Ana  , aeronavele aterizează din vest, în timp ce se află peste teritoriul Statelor Unite de ceva timp. Pista principală a aeroportului este, de asemenea, la 30 de metri de Universitatea din Baja California .

Aeroportul municipal Brown Field din San Diego se află la puțin peste un kilometru și jumătate nord de Aeroportul Tijuana și are o pistă de aceeași lungime cu o direcție diferită (08/26), dar Brown Field este destinat aviației generale și nu deservește zboruri regulate de pasageri.

Transport terestru

Autobuze

La aeroport se poate ajunge cu autobuzul din Downtown Tijuana sau din zona Zona Rio pe ruta locală de autobuz Mirador-Miramar-Soler-Center-Plaza Rio-Otay-Aeroport. Prețul biletului este de 6,50 pesos mexicani (aproximativ 0,45 USD) pentru o călătorie.

Navete

Aeroméxico oferă servicii de transfer cu autobuzul de la San Diego , California , la Aeroportul Tijuana [6] pentru pasagerii care zboară către orașe din Mexic , Japonia și China [3] , în timp ce Volaris operează  între Aeroportul Tijuana și Aeroportul Internațional San Diego. Diego pentru pasagerii care călătoresc către orașe a Statelor Unite ale Americii .

Taxi

În conformitate cu interdicțiile legislației țării, un taxi public mexican poate transporta pasageri la aeroport, dar nu îi poate ridica de la terminal. Prin urmare , Aeroportul Tijuana oferă un serviciu de livrare a pasagerilor de la terminalul aeroportului către oriunde în oraș folosind un taxi al companiei de leasing de stat SAAT (în spaniolă:  Servicio Aeroportuario de Autotransporte Terrestre ).

Harta aeroportului

Abelardo Rodriguez constă dintr-o pistă, o cale de rulare paralelă cu aceasta, 23 de porți în două săli ale clădirii terminalului principal și un turn de control, unul dintre cele mai înalte din Mexic. Pe partea opusă clădirii principale se află al doilea terminal al fostului aeroport, care găzduiește în prezent unitățile de aviație militară ale forțelor armate ale țării. În volume mici se folosește și serviciul de aviație generală, deservit într-un terminal separat (Terminal GAB).

Terminal principal:

• Numar de porti: 23
• porțile aeronavei: 12
• poduri aeriene: 12
• carusele de bagaje: 4
• camere superioare:
  • Aeroméxico Salon Premier (Zona A - Subteran)
  • Cameră VIP Tijuana (Terminal principal - Nivel superior)
• mâncăruri de curte, restaurante mici (zonele A și B - nivelurile întâi și superioare)
• control vamal (zona de sosire)
• taxiuri și închirieri auto (sosiri și plecări)
• autobuze (sosiri și plecări)
• magazin duty free (pasaj principal, zonele A și B)
• parcare (cladirea E)

Terminal GAB:

• Camere VIP
• camerele piloților
• camere de pasageri.

Linii aeriene și destinații

Terminal vechi

Clădirea vechiului terminal al aeroportului, cunoscută local ca Aeropuerto Viejo , este utilizată în prezent de aviația militară mexicană și de aviația poliției federale a țării. Terminalul operează, de asemenea, o companie aeriană de marfă.

Statistici de expediere

Zona A (porțile A1-A12)

Rute interne

Linii internaționale

Zona B (porțile B12-B24)

Marfă

Incidente

• 31 august 1986 Zborul Aeroméxico 498, Douglas DC-9 . Urmată din Mexico City până în Los Angeles, cu o aterizare intermediară în Tijuana. S-au ciocnit cu un mic Piper PA-28 Cherokee privat, ambele aeronave s-au prăbușit la sol într-o suburbie din Los Angeles. Echipajul și toți cei 64 de pasageri Douglas, trei din Peiper și încă cincisprezece la sol, au fost uciși. Ancheta cu privire la cauzele tragediei a durat trei ani, iar după un proces îndelungat, echipajul decedat al lui Douglas a fost găsit nevinovat, întrucât s-a stabilit că Piper a pătruns în zona de control al traficului a zborurilor comerciale fără permisiune [8] .

Note

1. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Preluat la 30 martie 2009. Arhivat din original la 19 octombrie 2010. (nedefinit) 
2. ↑ „ Serviciul Narita (NRT) Arhivat la 27 februarie 2009 la Wayback Machine ”,  Aeroméxico
3. ↑ 1 2 „ Serviciul Shanghai (PVG) Arhivat la 17 februarie 2009 la Wayback Machine ”,  Aeroméxico
4. ↑ Lanzan México y EU iniciativa binacional, din El Financiero  (link inaccesibil)
5. ↑ Quieren en Tijuana terminal binacional, de la Excelsior  (downlink)
6. ↑ „ Crearea unei conexiuni Arhivat 5 ianuarie 2009 la Wayback Machine ”, San Diego Union-Tribune
7. ↑ :Secretaria de Comunicaciones y Transportes:.: Aeronautica Civil . Consultat la 30 martie 2009. Arhivat din original la 12 februarie 2009. (nedefinit)
8. ↑ 1986 . Consultat la 30 martie 2009. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)

Link -uri

• Grupo Aeroportuario del Pacifico
• Aeroportul Tijuana
• Aeroportul Internațional Tijuana
• Vremea curentă la MMTJ de la NOAA
• Informații despre aeroportul MMTJ de pe site-ul World Aero Data.
• Grupo Aeroportuario del Pacífico - Companie care operează aeroportul.
• Aeroportul Internațional General Abelardo L. Rodriguez pe Google Maps
• Parcare în afara aeroportului și transport terestru