| Mercur-Atlas-9 | |
|---|---|
| Emblemă | |
| Informatii generale | |
| Organizare | NASA |
| Date de zbor ale navei | |
| nume de navă | Credința 7 |
| vehicul de lansare | Atlas D109D |
| platforma de lansare | Canaveral LC14 |
| lansa | 15 mai 1963 13:04:13 UTC |
| Debarcarea navei | 16 mai 1963 23:24:21 UTC |
| Durata zborului | 1 zi 10 h 20 min |
| Altitudinea orbitei | km |
| Starea de spirit | 32,5° |
| Apogeu | 267,0 km |
| Perigeu | 161,0 km |
| Perioada de circulatie | 88,5 min |
| Greutate | 1360,8 kg |
| ID-ul NSSDC | 1963-015A |
| SCN | 00576 |
| Datele de zbor ale echipajului | |
| membrii echipajului | unu |
| Poza echipajului | |
| Gordon Cooper | |
| Mercur-Atlas-8 Gemeni-1 | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Mercury-Atlas-9 este ultimul zbor spațial cu echipaj uman al navei spațiale Mercur în cadrul programului NASA cu același nume . Zborul orbital a fost realizat de astronautul american Gordon Cooper [1] . Booster Atlas D (lansare 130-D), nava spațială Mercury #20.
Alan Shepard a luat o inițiativă interesantă - înainte de lansarea primei nave spațiale cu echipaj NASA , Mercury-Redstone-3 , și-a dat navei sale un nume personal - Freedom 7 ("Freedom 7"), a devenit și un indicativ de apel radio. Începând cu el, alți astronauți ai proiectului Mercur au început să dea în mod independent navelor lor „nume personale”, adăugând numărul 7 la sfârșit, ca o recunoaștere a muncii în echipă cu colegii lor astronauți din primul set - „Primii șapte” .
| Navă | Astronaut | Nume |
| „ Mercury Redstone 3 ” | Alan Shepard | Libertatea 7 |
| „ Mercur-Redstone 4 ” | Virgil Grissom | Clopotul Libertății 7 |
| „ Mercur-Atlas-6 ” | John Glenn | Prietenia 7 |
| " Mercur-Atlas-7 " | Malcolm Carpenter | Aurora 7 |
| " Mercur-Atlas-8 " | Walter Schirra | Sigma 7 |
| „Mercur-Atlas-9” | Gordon Cooper | Credința 7 |
Zborul Sigma 7 a avut un mare succes, iar unii de la NASA au decis că America era atât de înainte în explorarea spațiului și că zborul Mercury-Atlas-8 ar trebui să fie ultimul din proiectul Mercur și nu avea niciun rost să riscăm posibile eșecuri. curând. Ei credeau că NASA, ca parte a proiectului Mercur , ca prim program cu echipaj, a avansat suficient de departe și că practic nu existau posibilități tehnice de a strânge un zbor mai lung din nava spațială Mercur și practic nu avea niciun rost să facă unul. -zbor de o zi. Mulți au crezut că este timpul să treacă la programul Gemeni .
Oficialii de la Washington de la Centrul de control al zborului spațial uman au considerat că Proiectul Mercur ar trebui să ofere echipei de specialiști șansa de a testa nava spațială și astronautul în spațiu pentru o zi întreagă. În plus, toate navele spațiale sovietice Vostok erau cu un singur loc și toate navele spațiale lansate după ce Vostok-1 a zburat mai mult de o zi. Astfel, un zbor zilnic al Mercury-Atlas-9 ar ridica nivelul navei spațiale Mercur la nivelul estului sovietic .
În septembrie 1962, NASA a încheiat negocierile cu McDonnell pentru reconfigurarea celor patru nave spațiale Mercur (nr. 12, nr. 15, nr. 17 și nr. 20), care acum ar putea finaliza un zbor de o zi. Aceste modificări aduse navei spațiale au inclus îndepărtarea periscopului și a propulsoarelor de atitudine excedentare și adăugarea de rezervoare de oxigen și baterii suplimentare.
În noiembrie 1962, Gordon Cooper a fost desemnat ca astronaut pentru zborul Mercury-Atlas 9, cu Alan Shepard desemnat ca substudent. Până la 22 aprilie 1963, vehiculul de lansare Atlas 130-D și nava spațială Mercury #20 au fost asamblate la Cape Canaveral și transportate la Launch Pad #14.
Deoarece „Mercury-Atlas-9” trebuia să se învârtească în jurul globului între paralelele de la 32,5 grade latitudine nordică până la 32,5 grade latitudine sudică, un total de 28 de nave, 171 de aeronave au fost implicate în menținerea stabilității comunicațiilor radio, pentru succesul misiune au lucrat 18.000 de specialiști și angajați.
Când Cooper și-a luat locul la Faith 7 la 6:36 a.m. pe 14 mai , a dat peste o surpriză care fusese lăsată acolo doar pentru el. Alan Shepard , știa că Cooper avea instalat un nou sistem în costumul său spațial - un pisoar pe care Shepard nu îl avea în zborul său pe Mercury-Redstone-3 . Acest lucru l-a forțat să se abțină mult timp - din cauza întârzierilor repetate în numărătoarea inversă. În colțul capsulei, a ascuns un piston de toaletă, o notă a fost atașată la mâner cu textul - „Înlăturați înainte de lansare”. Darul nu a zburat în spațiu . În această zi , nici Cooper nu a zburat în spațiu . Diverse probleme cu radarul din Bermude și cu motorul diesel, care avea o alimentare scăzută cu combustibil în camera de ardere, au forțat lansarea să fie întârziată cu o zi - până pe 15 mai.
Pe 15 mai 1963 la 8:04:13 ET [3] , Faith 7 a fost lansat de pe Launch Pad 14. A doua etapă a rachetei Atlas a tras la 60 de secunde după decolare . Curând, Mercury-Atlas-9 a trecut prin presiunea aerodinamică maximă. După 2 minute și 14 secunde , Cooper a simțit că motoarele vehiculului de lansare nu mai funcționează și boosterele au tras. Cele două motoare ale propulsorului Atlas au zburat jos. Turnul Sistemului de Salvare de Urgență (SAS) al zborului a fost și el împușcat. La 3 minute de la pornire, presiunea din cabină a fost fixată la 38 kPa. Cooper a raportat că Faith 7 (MA-9) câștigă amploare.”
Aproximativ 5 minute mai târziu, motorul principal s-a terminat și Faith 7 a intrat pe orbită cu o viteză de 7.844 m/s. După ce nava spațială s-a separat de ultima etapă și a început să se rotească, Cooper a privit timp de aproximativ opt minute cum amplificatorul său Atlas a căzut în urmă și a căzut . La începutul primei orbite, zburând deasupra stației de urmărire Zanzibar , el a aflat că parametrii orbitei erau suficient de buni încât nava spațială să rămână pe orbită pentru cel puțin 20 de orbite. Când nava spațială a zburat deasupra Guaymas Mexic la sfârșitul primei orbite , Cooper a avut o scurtă conversație cu astronautul Gus Griss , care a spus că, conform calculelor computerizate mai precise, nava spațială va rămâne pe orbită timp de șapte orbite, dar în practică prima predicția s-a adeverit (vezi mai jos).
La începutul celei de-a treia orbite , Cooper și-a verificat lista cu 11 experimente care erau planificate pentru zbor. Prima sa sarcină a fost să desprindă de la nasul navei spațiale o sferă cu diametrul de șase inci (152 milimetri ) echipată cu lumini stroboscopice cu xenon . Acest experiment a fost conceput pentru a testa capacitatea unui astronaut de a urmări și de a determina distanța până la un far intermitent pe orbită. La ora 3:25, Cooper a apăsat un comutator și a auzit și simțit farul separat de navă spațială . A încercat să vadă fulgerări de semnal în amurgul care se înainta când a intrat în umbra orbitală, dar nu a văzut nimic. Astronautul i-a spus lui Scott Carpenter , care se afla la stația de urmărire din Kauai , Hawaii , că nu a făcut nimic și că „s-a simțit ca un mic escroc toată noaptea pe orbită”. Pe a patra orbită, în cele din urmă a văzut farul și a văzut cum pulsa. L-a urmărit și pe a cincea și a șasea orbită.
Pe a șasea orbită, la aproximativ ora 9, Cooper a trecut la următorul experiment - a instalat camerele, a orientat nava spațială și, apăsând un comutator special, a emis o comandă de a desfășura un balon cu o ușoară presiune internă. , care trebuia să se separe de nasul navei spațiale . Era o minge Mylar cu dungi de 30 inci (762 mm) , vopsită în portocaliu fluorescent și umplută cu azot. A fost conectat printr-un furtun de nailon de 100 de picioare (30 de metri) la un container special lângă antena de comunicație. Acest container conținea un senzor de presiune special care măsura diferența de presiune atmosferică la înălțimea perigeului - 100 mile (160 de kilometri) și la înălțimea apogeului - 160 mile (260 de kilometri). Cooper a dat comanda de umflare a balonului de mai multe ori, dar nu a rezultat nimic.
Gordon Cooper făcea experimente de rutină cu radiații când Schirra i-a dat datele de telemetrie pentru a șasea orbită. După 10 ore de zbor, pe orbită a șaptea, în timpul unei sesiuni de comunicare cu Stația de urmărire din Zanzibar , astronautul a fost informat că zborul va continua pe 17 orbite. Nava spațială a lui Gordon Cooper a orbitat în jurul Pământului în 88 de minute și 45 de secunde, cu o înclinare de 32,55 grade.
Astronautul a primit odihnă de pe orbita a 9-a până la a 13-a. A luat masa pe friptură de vită măcinată și s-a spălat cu puțină apă, apoi a fotografiat Asia și a raportat o schimbare a orientării navei spațiale în raport cu traiectoria. Cooper nu era foarte obosit și somnoros, iar în timpul orbitei 9 astronautul a reușit să facă cele mai bune fotografii dintre toate făcute pe parcursul întregului zbor. El a fotografiat sistemele montane din Tibet și Himalaya .
În timpul zborului, a fost surpriză la Mission Control când Cooper a raportat că ar putea vedea autostrăzi , râuri , sate mici și chiar clădiri individuale dacă iluminarea și unghiul erau adecvate. Această situație a fost confirmată ulterior de doi astronauți din Programul Spațial Gemeni , inclusiv Gordon Cooper însuși. Pe parcursul următoarelor șase ore, pe parcursul a 10-13 orbite, Gordon Cooper a reușit să doarmă, dar în reprize. Astronautul s-a trezit din când în când și a făcut un număr mare de fotografii, a înregistrat rapoarte de stare pe bandă și a continuat să ajusteze temperatura în costum, care a devenit fie prea cald, fie prea rece.
Pe cea de-a paisprezecea orbită, Gordon Cooper a făcut o evaluare a stării navei spațiale. Aportul de oxigen a fost normal. Combustibilul - peroxidul - a fost suficient pentru a controla atitudinea navei spațiale și manevrele pe orbită - 69% în rezervor pentru control automat și 95% pentru versiunea manuală. Pe cea de-a cincisprezecea orbită, astronautul a petrecut mult timp jocul cu echipamentul pentru calibrarea și sincronizarea ceasului.
Pe orbită a șaisprezecea, când nava spațială a intrat în umbră, Gordon Cooper a orientat-o ca pe un avion - mai întâi nasul. Prin fereastra navei spațiale, astronautul a privit cerul nopții presărat cu stele și o strălucire „luminoasă slabă” deasupra orizontului. El a fotografiat acest fenomen de două ori, această strălucire „luminoasă slabă”, zburând peste partea de noapte a Pământului , între Zanzibar și atolul Canton . Fotografiile, după cum s-a dovedit mai târziu, au fost făcute cu o expunere lungă, dar încă conțineau informații prețioase.
La începutul celei de-a 17-a orbite, zburând deasupra Capului Canaveral , Florida , Cooper a transmis pe Pământ imagini de televiziune alb-negru realizate în modul încetinit. Astronautul era vizibil în imagini, dar imaginea era neclară. Pe un fundal întunecat, se puteau distinge o cască și furtunuri. Aceasta a fost prima dată când un astronaut american a trimis o imagine de televiziune din spațiu pe Pământ.
Pe orbitele 17 și 18 , Cooper a făcut fotografii meteorologice ale suprafeței pământului iluminate de Lună în lumină infraroșie. De asemenea, a continuat să observe radiațiile și a înregistrat citirile contorului Geiger . Astronautul a cântat pe orbitele 18 și 19 și s-a bucurat de splendoarea vegetației Pământului . Timpul de zbor s-a apropiat de 30 de ore din momentul lansării.
Pe cea de-a nouăsprezecea orbită, primul semn al unei probleme a apărut când nava spațială a început brusc să încetinească cu o accelerație de -0,5 m/s². Cu toate acestea, după cum sa dovedit curând, acesta a fost un defect al indicatorului, iar nava spațială Mercury-Atlas-9 și- a continuat zborul. Pe orbită a 20-a , Cooper a văzut că toți indicatorii s-au stins. La virajul 21, a devenit clar că a existat un scurtcircuit în magistrala de 250 de volți a convertorului principal. Din această cauză, sistemul de control a rămas fără electricitate, iar stabilizarea navei spațiale în modul automat a devenit imposibilă.
Pe orbita 21, John Glenn , la bordul patrulei Quebec lângă Kyushu , Japonia , l-a ajutat pe Cooper să se pregătească pentru o rutină revizuită de decelerare pe orbită. Acum, din cauza defecțiunilor sistemului, mulți pași ar trebui să fie făcuți manual. Pe această ultimă orbită, doar stațiile de urmărire din Hawaii și Zanzibar erau disponibile în banda radio, iar comunicațiile cu acestea erau bune. Gordon Cooper a observat că nivelul de dioxid de carbon a început să crească în capsula lui și în costumul său spațial. El i-a spus lui Carpenter în timp ce zbura peste Zanzibar că „începe încet să-și facă bagajele”. În ciuda problemelor grave , Cooper a rămas calm, rece și liniștit.
La sfârșitul celei de-a 21-a orbite, astronautul a contactat din nou patrula din Quebec, cu John Glenn . Cooper a raportat că a orientat nava spațială „în jos” și menține această poziție manual. Algoritmul de control al acțiunilor pentru frânare a fost implementat în totalitate. Glenn a început o numărătoare inversă de zece secunde pentru a porni motoarele de frână. Cooper a menținut atitudinea navei spațiale la o înclinare de 34° față de traiectoria de zbor și, după ce a rostit expresia „Start!”, a pornit manual propulsoarele de frână.
Cincisprezece minute mai târziu, Faith 7 a căzut la doar patru mile (6 km) de nava principală a SAR, USS Kearsarge . În ciuda lipsei modului de control automat, a fost cea mai precisă aterizare de până acum. Faith 7 a împrăștiat 70 de mile marine (130 km) la sud-est de Insula Midway , în Oceanul Pacific [4] . Acest lucru s-a întâmplat în punctul 27°30′ N. SH. 176°15′ V e. .
Splashdown a avut loc la 34 de ore 19 minute 49 de secunde de zbor (din momentul lansării). Nava spațială din apă s-a răsturnat mai întâi pentru o clipă, dar apoi s-a îndreptat și a luat o poziție verticală. Elicopterele au aruncat înotători de salvare și au transmis cererea lui Cooper oficialilor Forțelor Aeriene de a ridica capsula la bordul unui portavion al Marinei SUA. O astfel de permisiune, desigur, a fost acordată. Patruzeci de minute mai târziu, trapa capsulei a fost aruncată în aer de o microexplozie, deschizând nava spațială de pe puntea Kearsarge . Gordon Cooper a fost ajutat să iasă din Faith 7 și a primit o primire călduroasă.
După zborul lui Mercury-Atlas-9, a existat o lungă dezbatere despre lansarea unei alte nave Mercur, Mercury-Atlas-10 (MA-10). Trebuia să fie un zbor de trei zile, 48 de orbite, cu astronautul Alan Shepard în octombrie 1963. În cele din urmă, oamenii de știință de la NASA au decis că este timpul să treacă mai departe, nava spațială Gemini fusese deja proiectată conform programului cu același nume , iar zborul MA-10 nu a avut loc niciodată.
Programul Mercur și- a atins toate obiectivele.
Sonda spațială Mercury-Atlas-9 este expusă la Centrul Spațial din Houston.
| |
|---|---|
|
| |
| Vehiculele lansate de o rachetă sunt separate prin virgulă ( , ), lansările sunt separate printr-o interpunct ( · ). Zborurile cu echipaj personal sunt evidențiate cu caractere aldine. Lansările eșuate sunt marcate cu caractere cursive. | |