Autostrada Moscova (Sankt Petersburg)

autostrada din Moscova
informatii generale
Țară	Rusia
Oraș	St.Petersburg
Zonă	Moscova , Pușkin
Subteran	Steaua Moscovei
patrimoniul mondial
Centrul istoric al Sankt Petersburgului și grupurile conexe de monumente. Drumul Moskovskaya (Autostradă )
Legătură	Nr. 540-034a pe lista siturilor patrimoniului mondial ( ro )
Criterii	i, ii, iv, vi
Regiune	Europa și America de Nord
Includere	1990  ( a 14-a sesiune )
Fișiere media la Wikimedia Commons

Moskovskoye shosse  - autostrada Sankt Petersburg -Petrograd-Leningrad, segmentul inițial al drumului către Moscova (autostrada modernă M10 E 105 „Rusia”). Acest toponim are două aplicații istorice:

• din anii 1830 până în 1950, Autostrada Moscova a fost numele unei continuare în linie dreaptă a bulevarului Obukhovsky (din 1878 Zabalkansky și din 1918 Internațional) dincolo de granița administrativă a orașului. În consecință, în 1878, începutul autostrăzii Moscova sa mutat de la podul Novomoskovsky peste Canalul Obvodny la Porțile Moscovei , iar în anii 1910 la pasajul feroviar Putilovskaya din spatele străzii Roshchinskaya .
• în 1950, bulevardul Stalin a unit Mezhdunarodnaya Prospekt și secțiunea Moskovskoye Shosse care o continuă în linie dreaptă pe segmentul de la pasajul superior până la bifurcația de la Srednyaya Rogatka (actuala Piața Pobeda ). Din acel moment și până în prezent, începutul autostrăzii Moskovsky a fost Piața Pobeda, cu care se învecinează la un unghi de aproximativ 45 ° față de Moskovsky Prospekt, îndepărtându-se de ea spre sud-est.

Istorie

În primul sfert al secolului al XVIII-lea, a fost așezat un tract de la capitală până la conacul Sarskaya ( Tsarskoye Selo ), numit drumul Tsarskoye Selo . Continuarea sa până la Novgorod și Moscova în secolul al XVIII-lea a fost numită, respectiv, Drumul Mare al Moscovei și Drumul Novgorod . În secolul al XIX-lea, drumul Tsarskoselskaya din provincia Petersburg a devenit cunoscut sub numele de autostrada Moscova . Până în 1917, Autostrada Moscovei nu a fost un toponim urban, ci exclusiv unul suburban, iar pe măsură ce granițele orașului s-au îndepărtat, începutul autostrăzii s-a mutat spre sud. În 1878, împreună cu avanpostul din Moscova, începutul autostrăzii a fost mutat de la abatorul de la Canalul Obvodny la Porțile Moscovei . În 1885, limitele orașului au fost împinse din nou înapoi, de data aceasta către pasajul feroviar de lângă Roshchinskaya [1] , iar Autostrada Moscovei a început să înceapă pe teritoriul actualei uzine Electrosila.

Până la începutul anului 1917, terenurile de pe ambele părți ale autostrăzii Moscovei către Srednyaya Rogatka au aparținut administrativ volost-ului Moscovei din districtul Petrograd. Imediat după Revoluția din februarie, duma orașului Petrograd a inițiat procesul de încorporare în oraș a celei mai apropiate periferii muncitorești ale sale, care sub monarhie avea un statut intermediar de „zone suburbane” cu dublă subordonare atât orașului, cât și volostelor relicve. „Moskovskaya Volost din Petrograd Uyezd” a dispărut, dar problema nu a ajuns la redenumirea secțiunii de autostradă anexată de oraș, iar de atunci autostrada Moscova a devenit, de asemenea, un toponim de oraș.

Până în 1950, autostrada Moscova din Leningrad avea două segmente: de la pasajul superior la Srednyaya Rogatka - ca o continuare în linie dreaptă a Bulevarului Internațional și de la Srednyaya Rogatka la sud-est - ca o rută independentă care mergea de la Srednyaya Rogatka spre Moscova. În 1950, Bulevardul Internațional a fost redenumit Bulevardul Stalin odată cu adăugarea secțiunii meridionale a Autostrăzii Moscova până la Srednyaya Rogatka.

În 1933-1934, pe autostrada din Moscova din spatele Srednyaya Rogatka, clădirea fabricii de procesare a cărnii numită după M. S. M. Kirov (d. 13, acum SA „Samson”). În 1936-1941, au fost construite case rezidențiale pentru muncitorii fabricii de ambalare a cărnii (casele 14-16, arhitecți A. A. Yunger, K. N. Lebedev, A. N. Sibiryakov). În 1966-1967, un complex rezidențial a fost construit la începutul Autostrăzii Moscova (casa 2-10, arhitect S. B. Speransky). În 1941-1944, una dintre liniile de apărare ale orașului a trecut la bifurcația dintre Autostrada Pulkovskoye și Autostrada Moscova; două cutii de pastile sunt salvate aici.

Atracții

• Parcul Pulkovsky ;
• Bisericile Sf. Gheorghe Biruitorul si Nasterea Domnului din Parcul Pulkovo;
• Institut de cercetare. academicianul A. N. Krylov ;
• Institutul Central de Cercetare Diesel (casa 25);
• fostă fabrică de ambalare a cărnii numită după S. M. Kirov (JSC Samson) la Moscow Highway, 13 (1931-1933, arhitecți N. A. Trotsky , R. Ya. Zelikman, B. P. Svetlitsky) 7830800000 ;
• la porțile uzinei Samson au fost instalate statui pereche de tauri de V.I.Demut-Malinovsky (1827), care împodobeau anterior intrarea în curtea vitelor de pe Canalul Obvodny 781720972680006 ; 
• Nr. 7-9 - spitalul lui A. L. Eberman, anii 1860, arhitect Alexander Vidov , reconstruit în anii 1910. 7830461000
• Nr. 11 - cabana Marelui Duce Boris Vladimirovici . Casa principală a fost construită în 1896 după proiectul arhitecților Sherborne, Scott și Silvio Danini . Complexul mai include o casă de rezervă, o seră, un grajd, un gard și un parc. 7810460002
• casa numărul 23 - casa în care în 1877-1919. a trăit și a lucrat artistul Pavel Chistyakov . 1876-1877, arhitectul Alexander Kolb . 7802576000
• casa numărul 27 - dacha lui V. V. Deriker, 1875, arhitectul Alexander Kolb [2] . 7802282000
• numărul casei 29 - casa lui F. M. Ambrozhevich, 1876, arhitect Boleslav Rozhanovsky [3] . 7831143000

Fapte interesante

În limitele orașului Sankt Petersburg, numerotarea caselor urmează ordinea acceptată: de la început, partea dreaptă este impară, partea stângă este pară. În afara șoselei de centură, paritatea laturilor își schimbă locurile.

Note

1. ↑ Planul St. Petersburg în 1889 Copie de arhivă din 31 august 2021 la Wayback Machine , publicată de Consiliul Local
2. ↑ Lucrările de urgență sunt în desfășurare la casa de lemn a lui Deriker din Pușkin . Protecția orașului Petersburg (20 mai 2019). Preluat la 9 noiembrie 2020. Arhivat din original la 14 decembrie 2019. (Rusă)
3. ↑ Procuratura a efectuat o inspecție la casa abandonată a lui F.M. Ambrozhevich din Pușkin . Protecția orașului Petersburg (4 noiembrie 2020). Preluat la 9 noiembrie 2020. Arhivat din original la 15 noiembrie 2020. (Rusă)

Literatură

• Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 81. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .

Link -uri

• Autostrada din Moscova în Enciclopedia Sankt Petersburg