Cluburile de motocicliști sunt asociații de motocicliști, motocicliști . În ciuda unui stereotip negativ destul de comun , astfel de asociații sunt în prezent, în marea majoritate a cazurilor, pașnice.
Apărute după cel de-al Doilea Război Mondial , de-a lungul timpului, cluburile de motociclete au căpătat o structură mai mult sau mai puțin standard. Poate diferi în funcție de țară, condițiile și tradițiile locale, statutul clubului specific , dar în general are o serie de caracteristici și tradiții similare [1] .
Inițial, mișcarea clubului motociclist s-a născut din sport și turism, luând contur în 1924 în Asociația Americană de Motociclete (AMA), care era angajată în organizarea și desfășurarea diverselor activități sportive și recreative pentru motocicliști. Cu toate acestea, când membrii MC Boozefighters au făcut o ceartă în stare de ebrietate și au jefuit orașul la un festival de motociclete din Hollister, California , în 1947, președintele AMA a emis o declarație conform căreia „doar 1% dintre motocicliști provoacă necazuri, toate celelalte sunt destul de bune. oameni care respectă legea”, și toate cluburile de motociclete brawlers au fost excluse din AMA. Ei au fost cei care au devenit fondatorii subculturii pe care o înțelegem acum ca motociclist, iar tipul lor de cluburi, poreclit „1% porecle”, au devenit modelul necondiționat al tuturor cluburilor ulterioare și au format o înțelegere modernă a subiectelor cluburilor de motociclism. . Nu este deloc surprinzător că multe cluburi de motocicliști apărute în acea perioadă au avut probleme serioase cu legea și au intrat adesea în zonele întunecate ale afacerilor.
Cluburile de motociclete moderne, în cea mai mare parte, nu au nimic de-a face cu criminalitatea și nici măcar nu au nicio afacere, existentă pe cotizațiile de membru, dar statisticile poliției din întreaga lume arată că mulți membri ai cluburilor de motociclete „un procent”, în special din așa-zișii „Patru Mari”, încă implicați în crimă.
O ierarhie atât de detaliată și un drum lung până la membrii cu drepturi depline se datorează, în special, faptului că inițial cluburile de motociclism se concentrau pe activități ilegale și era evidentă necesitatea de a testa bine nou-veniții.
Ca o trăsătură distinctivă, cluburile de motociclete au patch-uri speciale (așa-numitele Culori - „Culori” sau Patch - „Petic”) [6] , care constau în mod tradițional din trei părți diferite: rockerul superior cu numele clubului de motociclete , centrul cu emblema clubului și rockerul inferior cu locația clubului, veste cusute pe spate. Setul de culori de petice joacă, de asemenea, un rol important în identificare și ar trebui să fie unic pentru fiecare club de motociclete [7] .
Tradiția patch-urilor din trei piese vine de la popularul club de motociclete Hells Angels MC , care a devenit un fel de „trendsetter” în acest domeniu. Cu toate acestea, cluburile de motociclete care se opun Hells Angels sau care au o istorie la fel de lungă de existență folosesc de obicei propriul model de petice: de exemplu, cluburile de motociclete Vagos și Sons of Silence au doar două petice - unul inferior cu locul de origine al clubului și un cea superioară care combină numele și emblema; clubul de motociclisti Pagans foloseste doua petice cu literele "M" si "C" in locul rockerului inferior; Highwaymen Motorcycle Club folosește un singur petic, care combină numele, emblema și locul de origine, cu numele clubului motociclist scris sub emblemă, iar numele zonei, dimpotrivă, deasupra acesteia. Clubul de motociclete Outlaws a aderat anterior și la această tradiție - un petic, numele este scris sub emblemă și regiunea de deasupra acesteia, dar ulterior a trecut la schema „clasică” a trei petice diferite aranjate în ordinea obișnuită.
În prezent, putem distinge empiric următoarea gradație a cluburilor de motociclete folosind aspectul „clasic” al patch-urilor:
Această clasificare este destul de arbitrară. Pe lângă excepțiile descrise mai sus, bazate pe propria tradiție a cluburilor de motociclete, există, de asemenea, ignoranță obișnuită și desconsiderare deschisă pentru orice tradiție și, prin urmare, marea majoritate a cluburilor de motociclete nou-create își fac ei înșiși petice din trei părți cu numele de zona de pe rockerul inferior, deși nici măcar nu este aproape de a intra sub definiția MC și mai ales 1% din club. Pur în teorie, reglementarea tuturor acestor probleme ar trebui să fie gestionată de clubul motociclist care domină în acest domeniu, dar în practică domnește anarhia completă.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că, în tendința globală actuală, numele zonei de pe rockerul inferior își pierde treptat statutul de revendicare a dominației în această zonă și devine doar pur informațional. Totuși, conceptul de adecvare rămâne - de exemplu, clubul de motociclete Rolling Anarchy MCC, care are petice din două părți (rocul de sus și emblema sunt un singur petic, deși sunt separate vizual), în Germania era interzisă utilizarea rocker de jos cu numele zonei, deoarece formatul MCC nu implică prezența unor astfel de patch-uri, iar conducerea clubului motociclist a recomandat membrilor săi europeni să înlocuiască numele țărilor de pe rockerul inferior cu inscripția Inter Club.
Pe lângă peticele pentru spate, în mod tradițional sunt prezente petice pe piept, de obicei mici fâșii cu numele clubului de motociclete, zona de origine a acestuia și statutul special al proprietarului plasturilor, dacă există (președinte, vicepreședinte). , etc.) [8] . Uneori este cusut un alt rocker pe partea din față și de jos a vestei, fie cu numele zonei, fie specificând locația clubului (de exemplu, pe rockerul din spate este numele țării, iar pe rocker pe față este numele orașului), sau pur și simplu indicând zona, dacă formatul clubului de motociclete nu implică un plasture rocker cu zona pe spate, deoarece informațiile indicate pe rockerul din față nu reprezintă o pretenție de dominație.
În multe cluburi de motocicliști, se obișnuiește să se elibereze patch-uri celor care intră în clubul de motociclete nu deodată, ci treptat. În mod tradițional, există următoarea ordine: un membru al unui club de motociclism trebuie să poarte o vestă fără nici un petice, apoi, după ce a dobândit statutul de Hangaround, are dreptul de a coase un rocker față, Prospect coase un rocker inferioară spate și, în final , un membru cu drepturi depline al unui club motociclist are dreptul de a purta toate plasturii. În unele cluburi de motociclete, Hangaround poate coase pe rockerul inferior din spate, iar Prospect coase pe ambele rockere, dar fără emblema centrală a clubului de motocicliști.
Există și multe alte tipuri de cluburi, de exemplu LE MC (Law Enforcement Motorcycle Club) - un club de motociclism format doar din persoane care servesc sau au servit vreodată în orice structură de putere a statului: poliție, armată, Ministerul Situațiilor de Urgență etc. ; CMC, MM (Christian Motorcycles Club, Motorcycle Ministry) - ideologia se bazează pe ideile creștinismului; MRC ( Moto Riders Club ), RC ( Riders Club ) - fani ai conducerii motocicletelor, de obicei fără nicio ierarhie, statut și reguli stricte [9] ; OC (Owners Club) - o asociație a proprietarilor de motociclete ai unui producător (de exemplu, HOG - Harley Owners Group); FMC, WMC (Female Moto Club, Women Moto Club) - un club de motociclete ale cărui membri pot fi doar femei; si etc.
Drumul unui nou membru către club este de obicei destul de lung. Totul începe cu o cunoaștere personală cu un membru deja existent al clubului. Dacă noul venit îi inspiră încredere, atunci se prezintă altor membri ai clubului, iar prezentatorul (garantul) este automat responsabil pentru toate acțiunile ulterioare ale protejatului. Cu o impresie pozitivă asupra membrilor clubului, i se atribuie statutul de sprijin. După un anumit timp (poate fi un an sau mai mult, în funcție de o serie de circumstanțe), dacă „sprijinul” s-a stabilit pozitiv în club, se pune problema acceptării lui în club în adunarea generală și el i se atribuie rangul de hangaround - primul, cel mai jos dintre trepte din ierarhie. Este urmat de prospect și membru. Dintre „membrii” (membri cu drepturi depline ai MC), conducătorii clubului sunt selectați sau numiți: președintele, vicepreședintele, trezorierul și alți ofițeri.
Relațiile în club sunt construite pe principiul unei ierarhii stricte - „hangerround” este supus „perspectivelor” și „membrilor”, „prospectului” - „membrilor” și tuturor celor trei categorii - cerințelor statutului, ofițerilor și presedintele. Figura principală este președintele, care conduce clubul și conduce ședințele. În unele cluburi, el are dreptul la un vot suplimentar. Președintele și ofițerii din Consiliul Clubului, care are puteri executive, legislative și judiciare, pot modifica statutul și pot impune sancțiuni disciplinare membrilor și „sprijinilor” clubului. Principalele stimulente sunt promovarea rapidă prin scara ierarhică și scutirea de taxe de membru. Pedepsele - muncă nepopulară, o amendă, privarea temporară de drepturi și privilegii, utilizarea măsurilor fizice. Cea mai gravă pedeapsă este expulzarea din club. Are loc la o adunare generală a clubului, dacă acuzatul este de rang inferior, sau la o adunare numai a „membrilor”, dacă sunt luate în considerare infracțiunile unui „membru” și cu atât mai mult ale unui „ofițer”. Toți admișii își pot exprima opinia, dar în orice caz, doar „membrii” au drept de vot. Dacă se ia decizia de a expulza un membru al clubului, atunci acesta își scoate imediat vesta cu „flori”, o părăsește și părăsește clădirea clubului [10] .
Printre cele mai mari MC, care au filiale nu numai în SUA, ci și în multe țări ale lumii (așa-numitele „Big Four”), se numără [11] [12] :
Dintre aceștia, toți sunt reprezentați în Rusia sub formă de capitole, cu excepția Paganilor MC. Această listă nu include clubul Mongols MC (datorită dimensiunii sale mici - 500-600 de persoane din întreaga lume). Pe lângă aceste cluburi de motociclete, există multe alte cluburi de motociclete de diferite niveluri în Rusia [13] .