Murko, Valentin Vasilievici

Murko Valentin Vasilyevich ( 11 martie 1937 , Herson  - 2 iulie 2012 ) - inginer constructor naval .

După ce a absolvit în 1955 școala nautică a forțelor navale din Sevastopol , a navigat pe navele Oficiului Navelor Auxiliare și Porturilor Flotei Mării Negre (UVSG Flota Mării Negre) până în 1958. Din 1958 până în 1964 a studiat la Institutul de construcții navale Nikolaev. Apoi a fost trimis în orașul Severodvinsk la întreprinderea Zvezdochka, unde a lucrat până în 1971. A deținut funcțiile de constructor de nave, de livrare responsabil și de constructor șef de submarine nucleare (NPS).

În 1971-1972. a lucrat la „ Uzina de reparații navale Nerpa ” în construcție ca inginer șef, iar din 1972 director al uzinei. În 1983 a fost trimis să studieze la Academia de Economie Națională a URSS , de la care a absolvit cu onoare în 1985. După absolvirea academiei, a lucrat la Ministerul URSS al Industriei Navale ca șef al celui de-al 12-lea GPU, iar apoi șeful Direcției 1 Principale, membru al colegiului Ministerului până la sfârșitul anului 1991. În 1992-1993 a ocupat funcția de vicepreședinte al Marine Shipbuilding Concern, iar din 1993 până în 2004, poziția de președinte al Marine Shipbuilding OJSC până la pensionare.

Informații generale

Inginer constructor naval, specialist în domeniul managementului, organizării și tehnologiei construcțiilor navale, reparații, modernizare și reechipare submarine nucleare și nave de mare suprafață. Șef al Direcției a XII-a Principală (1986-1988), iar de la consolidarea principalelor direcții ale ministerului - șef al Direcției Principale 1 (1988-1991), membru al colegiului, membru al consiliului științific și tehnic al Ministerul URSS al Industriei Navale. Vicepreședinte al Consiliului de coordonare interdepartamental pentru asigurarea creării de submarine experimentale și de plumb, vehicule de adâncime și echipamente tehnice (numit prin decizia Comisiei Militaro-Industriale a Consiliului de Miniștri al URSS ). Participant la elaborarea documentației de reparare și modernizare pentru primele submarine torpilă nucleare interne ale proiectului 627A, primele submarine interne de croazieră ale proiectului 658M cu rachete balistice, submarine de croazieră ale proiectelor 675 și 675MKV cu rachete de croazieră, submarine mari cu rachete nucleare și combustibil proiectele 671 și 671RTM, proiectul de submarine de croazieră 670M cu rachete de croazieră, submarinele strategice cu rachete nucleare ale proiectelor 667A, 667B, 667BD, 667BDR, 941UTTH, precum și pentru distrugătoarele proiectului 56, crucișătoarele ușoare ale proiectului 68bis, crucișătoarele de rachete ale proiectului 68bis nave mari antisubmarine (BPK) din proiectul 61M, proiectul antisubmarin 1123 crucișătoare, proiectul 1134A BOD de tipul Kronstadt, proiectul 1134B BOD de tipul Nikolaev, nave de patrulare antisubmarin din proiectul 1135 și crucișătoare de portavion grele ale proiectului 1143 de tip Kiev, care erau reparate la fabricile de 12 GPU Minsudprom. Fiind director al fabricii de reparații nave Nerpa nou construite , el a supravegheat direct, în calitate de client, proiectarea și construcția fabricii și așezarea industrială Vyuzhny (acum orașul Snezhnogorsk). Laureat al Premiului de Stat al Consiliului de Miniștri al URSS (1985). Cetățean de onoare al orașului Murmansk-60 (acum orașul Snezhnogorsk, Regiunea Murmansk ). Numele lui Valentin Vasilyevich Murko este înscris în Cartea de onoare a orașului Severodvinsk (1967). Pentru participarea la operațiunea de salvare a navei de luptă "Novorossiysk" (octombrie 1955) a primit o diplomă a Comitetului Central al Komsomolului (1957). El a adus o contribuție personală semnificativă la menținerea pregătirii pentru luptă și la creșterea puterii de luptă a flotei de rachete nucleare oceanice a Uniunii Sovietice.

Educație

Născut la 11 martie 1937 în Herson . A absolvit clasa a VIII-a a unei școli medii (1953) în orașul Zaporojie, Școala Navală a Marinei din orașul Sevastopol (1955) cu calificarea de timonier-semnalizator clasa I. Practica de formare a avut loc pe proiectul de crucișător 68bis „Mikhail Kutuzov”. După absolvirea Școlii de Nautică, a lucrat la Oficiul Navelor Auxiliare și Porturilor Flotei Mării Negre din Sevastopol. A lucrat pe nave până în 1958. Fiind cârmaci la MB-131, a participat la operațiunea de salvare a navei de luptă Novorossiysk. În același timp, și-a făcut studiile medii la Școala pentru Tineret Muncitor Nr. 9 din orașul Sevastopol. Absolvent al Institutului de Construcții Navale Nikolaev (1958-1964). Practica de licență a avut loc la Întreprinderea de Construcții de Mașini de Nord din orașul Severodvinsk. Pentru prima dată la Institutul de Construcții Navale Nikolaev, a dezvoltat și a apărat un proiect de absolvire pe un submarin de luptă cu propulsie nucleară. Absolvent al Institutului de Perfecţionare a Angajaţilor din Ministerul Industriei Navale al URSS în grupul directorilor de fabrici din rezerva ministrului (1974), cursuri la Institutul de Management al Economiei Naţionale din cadrul Academiei de Economie Naţională din URSS (1980) și cu onoruri de la Academia de Economie Națională din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS (1983— 1985). După ce a absolvit institutul de construcții navale, la cererea sa, a fost trimis să lucreze în orașul Severodvinsk la Întreprinderea de construcții de mașini Zvyozdochka.

Activități de proiectare și fabrică

august 1964-decembrie 1965 - constructor asistent, constructor pentru sistemul de rachete D-4 (din septembrie 1964) pe submarinul de croazieră al proiectului 658 K-149 (număr de serie 907), care era reparat și modernizat în cadrul proiectului 658M: sistemul de rachete D-4 cu lansarea rachetelor subacvatice a fost instalată R-21;

1966 - decembrie 1967 - livratorul responsabil al submarinului de croazieră al proiectului 658M K-40 (număr de serie 904). Sistemul de rachete D-4 a fost instalat pe submarin. Submarinul, dupa reparatii si modernizari, a fost predat Marinei la 28 decembrie 1967;

aprilie 1968 - august 1971 - adjunct al șefului departamentului 2 constructori de nave (denumit în continuare departamentul 5), constructor șef al submarinului. În 1968, spărgătorul de gheață atomic „Lenin” s-a ancorat pe peretele uzinei și s-a ridicat pentru reechipare și reparare , pe care fabrica le-a predat clientului (Ministerul Marinei) în 1970. Pentru această perioadă, V. V. Murko a fost numit responsabil pentru repararea și reechiparea tuturor submarinelor, principalul constructor de submarine nucleare. Sub conducerea sa și cu participare directă, șase submarine au fost reparate, modernizate și predate flotei, care făceau parte din nomenclatorul Comitetului de Planificare de Stat al URSS: K-8 (număr de serie 261, livrătorul responsabil A. V. Kulikov), K- 159 (nr. 289, V. P Piskulin), K-21 (nr. 284, V. V. Shtefan), K-50 (nr. 291, Yu. N. Korepanov) toate proiectele 627A: K-16 (nr. 905) a proiectului 658M (A. I. Tikhonov ) și K-1 (nr. 535) a proiectului 675 (V.P. Nikulin).

Pentru a rezolva problemele reparației navelor, modernizării și reechipării submarinelor nucleare, care în „epoca de aur” a construcțiilor navale sovietice (mijlocul anilor 60 - începutul anilor 80 ai secolului XX) au fost lansate de trei ori mai mult decât în ​​Statele Unite, a fost adoptat un decret guvernamental privind construcția uzinei de reparații navale din Peninsula Kola „Nerpa”, care în 1970 a fost inclusă în noua asociație de producție „Sever”. august 1971 - aprilie 1972 - inginer șef al șantierului naval Nerpa în construcție, Murmansk-60 (acum Snezhnogorsk, regiunea Murmansk); octombrie 1972 - august 1983 - Director al Șantierului Naval Nerpa.

Valentin Vasilievici a rezolvat problemele de organizare a proiectării și construcției fabricii și a satului industrial Vyuzhny (acum orașul Snezhnogorsk, Regiunea Murmansk), dezvoltarea de noi instalații industriale, construcția de drumuri, crearea infrastructurii, viață , sănătate, cultură, educație etc. Fabrica a fost construită și a crescut într-o întreprindere independentă de prima categorie, iar așezarea industrială a devenit în 1980 orașul închis Murmansk-60. Din aprilie 1974, uzina a început repararea submarinelor de a doua generație a proiectului 671, care făceau parte din divizia a 3-a a flotilei I de submarine nucleare a Flotei de Nord. În același timp, uzina a oferit asistență de producție Întreprinderii de constructii de mașini de Nord, Uzinei Amiralității din Leningrad și Uzinei Zvezdochka în îndeplinirea planurilor lor de construcții navale.

Pentru pregătirea personalului de conducere la uzină, a fost creată și funcționată cu succes o școală de rezervă de doi ani, care a fost condusă și predată de directorul uzinei. Mulți specialiști tineri, care au început să lucreze la fabrică și au terminat pregătirea la o școală de rezervă cu apărarea lucrării finale, după 3-4 ani au devenit șefi de ateliere, departamente, servicii, iar unii au devenit ulterior directori adjuncți și șefi de afacere.

Construcția uzinei și a orașului a fost sub controlul constant al Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS. D. F. Ustinov a vizitat în mod repetat uzina în calitate de secretar al Comitetului Central al PCUS pentru probleme militare-industriale, apoi ca ministru al apărării al URSS, iar Ya. P. Ryabov, care l-a înlocuit ca secretar al Comitetului Central al PCUS ; precum și miniștrii industriei navale B. E. Butoma , M. V. Egorov , I. S. Belousov , ministrul Minmontazhstroy B. V. Bakin și alți angajați ai Comitetului Central al PCUS , Consiliului de Miniștri al URSS și Minsudprom . Comandantul Flotei de Nord, amiralul Flotei G. M. Yegorov și amiralul V. N. Chernavin, care l-a înlocuit, au acordat o atenție deosebită construcției centralei. De fiecare dată când au vizitat uzina, au fost luate în considerare în detaliu cazurile furnizării planului de construcție de către constructorii militari, iar aceștia au luat decizii concrete cu privire la neajunsuri. O vizită la uzină de către comandantul șef al marinei, amiralul flotei Uniunii Sovietice S.G. Gorshkov , adjuncții săi amiralii P.G. Kotov, V.G. Novikov, V.V.G. Mormul a făcut posibilă rezolvarea rapidă a problemelor de organizare. repararea și recondiționarea submarinelor din proiectul 671RTM, 670M.

Un mare merit în construcția uzinei și a orașului aparține comandanților adjuncți ai Flotei de Nord și șefilor Severoenmorstroy, generalilor S. A. Spirin, B. S. Fulik, L. V. Shumilov, A. M. Gaiduk, V. M. Zakimatov, colonelului S. S. Porokhin și adjuncții acestora. comandanţii echipelor de construcţii. Angajații Consiliului de Miniștri al URSS S. S. Matveev, Consiliul de Miniștri al RSFSR M. A. Babikov, Comitetul de Stat de Planificare al URSS I. G. Yuryev, șefii Glavvoenstroy al Ministerului Apărării al URSS V. K. Orlovsky, G. N. Karev , V. I. Ivankov, V. V. Volkov și alți reprezentanți ai organizațiilor științifice, de proiectare, industriale și ai Marinei.

Primul secretar al comitetului regional Murmansk al PCUS, VN Ptitsyn, a exercitat un control special asupra dezvoltării infrastructurii orașului. La cererea sa, a fost creată o fermă subsidiară dezvoltată a fabricii (sere, o fermă de vite, o fermă de porci), care, în condițiile arctice, a făcut posibilă rezolvarea problemei hrănirii lucrătorilor fabricii și a locuitorilor. a orasului. Fabrica a realizat cu succes planuri anuale și pe zece ani pentru producția și livrarea submarinelor reparate către flotă. Valentin Vasilievi Murko a fost președintele comisiilor de stat pentru acceptarea de noi obiecte de la firmele de construcții. Fiind directorul fabricii, a fost ales în mod repetat deputat și membru al comitetului executiv al Consiliului Local al Deputaților Poporului din Murmansk-60, Severomorsk, Polyarny, a fost membru al comitetului orașului Severomorsk al PCUS. După absolvirea Academiei, a fost trimis să lucreze la Ministerul URSS al Industriei Navale.

august 1985 - martie 1986 inginer șef, prim-adjunct al șefului departamentului 6 principal de producție;

martie 1986 - mai 1988 - Șeful Departamentului 12 Producție Principală;

mai 1988 - 31 decembrie 1991 - Membru în consiliu, șeful Direcției 1 Principale a Minsudprom.

Locuri de munca la Ministerul Industriei Navale

După fuziunea cu al 12-lea comandant șef, prima direcție principală a Minsudprom a inclus fabrici de construcții de submarine: Întreprinderea de construcție de mașini de Nord (SMP), Asociația Amiralității Leningrad (LAO), Krasnoye Sormovo , Komsomolsk-on-Amur Uzina de construcții navale poartă numele. Lenin Komsomol; șantiere navale: Zvezdochka, Nerpa, Zvezda, Dalzavod, Uzina Marina Sevastopol, Perseus, Uzina Pallada în construcție; birouri de proiectare ambarcațiuni: TsKB MT „Rubin”, LPMBM „Malakhit”, TsKB „Lazurit”; birouri de reparații: Biroul de Proiectare și Tehnologie de Cercetare Onega, Biroul Central de Proiectare Cernomorets , Biroul Central de Proiectare Primorsky, nouă baze tehnice și de producție SPTB pentru submarine și un SPTB pentru bărci diesel.

În personalul Direcției I Principale a Ministerului Industriei Navale a fost creat un departament de organizare și coordonare a lucrărilor care vizează asigurarea securității la exploziile nucleare a transportoarelor de muniție nucleară, a complexelor de arme nucleare, a transporturilor maritime de arme și a componentelor acestora.

În conformitate cu rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS și cu ordinul ministrului, șefului Primei Direcții Principale i s-a atribuit responsabilitatea personală pentru organizarea lucrărilor privind examinarea și soluționarea operațională de către întreprinderile oficiul central de probleme pentru a elimina defecțiunile și defecțiunile echipamentelor și armelor navei, precum și pentru întreaga durată de viață pentru funcționarea funcțională a centralelor și sistemelor de generare a aburului pentru protecția și controlul reactoarelor nucleare. Din 1988, în legătură cu apariția primelor semne ale prăbușirii economiei naționale a țării, au început să apară dificultăți în construcțiile navale. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, birourile de proiectare ale Direcției 1 Principale au continuat să creeze noi proiecte de submarine nucleare: 957 ("Cedar"), 991 ("Mercury"), 935 ("Borey"), 955 ("Borey-1" ), 885 ("Ash"), 977 ("Lada"), "Axon-2" și complexe de adâncime. Fabricile de celuloză și hârtie, care asigură repararea navelor, au creat proiecte tehnice pentru modernizarea și reechiparea navelor de suprafață mare, inclusiv crucișătoare grele care transportă avioane din proiectul 1143 „Novorossiysk”, „Minsk”, care erau reparate la Dalzavod din Vladivostok .

După lichidarea Minlegpischemash al URSS la începutul anului 1988, Prima Direcție Principală includea opt fabrici și patru organizații de proiectare ale ministerului lichidat, care produceau echipamente pentru măcinarea făinii, prelucrarea cerealelor, producția de zahăr și alte întreprinderi. Aceste echipamente și uzine de procesare au fost considerate învechite. Fiecăreia dintre ele erau atașate fabrici puternice de construcții navale și reparații navale și Biroul Central de Proiectare, în calitate de curatori. Aceste măsuri au avut în curând un efect pozitiv asupra activității lor. În general, fabricile Direcției 1 Principale de Producție a Minsudprom au realizat planul de stat, au asigurat testarea și livrarea navelor Marinei. În acel moment, proiectul 667BDRM RPK-uri cu propulsie nucleară și proiectul 941 RPK-uri nucleare grele erau în curs de finalizare, a fost lansată construcția proiectului 971 de rachete nucleare de croazieră și submarine torpilă, proiectul 945 (Barracuda) și 945 (Concorde) submarine nucleare de rachete și torpilă. ), submarinele mici ale proiectelor 1910 și 1851, precum și submarinele diesel-electrice ale proiectelor 877 ("Varshavyanka"), 877EKM și mai multe proiecte de vehicule de adâncime. Reparația, modernizarea și reechiparea submarinelor proiectelor 671, 671RTM, 670M, 675MKV, RPK CH ale proiectelor 667A, 667B, 667BD, 667BDR, 667AN, 667AK, 667AT, precum și un număr mare de aeronave de suprafață, precum și un număr mare de aeronave grele. -care transportă crucișătoare Novorossiysk și Minsk ".

Munca în epoca post-sovietică

După desființarea Ministerului Industriei Navale al URSS, fabricile și Biroul Central de Proiectare al Direcției 1 Principale au creat Concernul de Construcții Navale Marine, care în 1992, în conformitate cu Decretul Președintelui Federației Ruse, a fost transformat în Constructii Navale Maritime OJSC.

ianuarie 1992 - martie 1993 - Vicepreședinte al concernului, apoi SA „Construcții navale maritime”;

martie 1993 - august 2004 - Președinte al SA „Construcții navale maritime”.

Valenti Vasilyevich Murko a participat la dezvoltarea programelor pentru finalizarea submarinelor și navelor de suprafață stabilite anterior. Din ordinul OAO Gazprom, a condus dezvoltarea unui program cuprinzător pentru crearea de nave și instalații plutitoare pentru construcția de conducte de gaz subacvatice. Participarea la revizuirea și aprobarea proiectelor tehnice ale navelor și plasarea comenzilor la fabrici pentru construcția acestora. În cadrul comisiei Ministerului Energiei Atomice al Federației Ruse, Murko V.V. a examinat bazele tehnice de coastă pentru reîncărcarea reactoarelor nucleare din Kamchatka, în Golful Sysoev (Flota Pacificului), în Golful Andreeva (SF) și baza Murmansk a Atomflot. , precum și SSN-urile dezafectate și compartimentele reactorului unităților din golfurile Krasheninnikov, Pavlovsky, Razboinik (Flota Pacificului) și Saida-Guba (SF). De asemenea, a participat la dezvoltarea abordărilor pentru soluția optimă pentru eliminarea submarinelor. La instrucțiunile Ministerului Energiei Atomice al Federației Ruse, Valentin Vasilyevich a supravegheat dezvoltarea unui program pentru crearea Companiei Regionale de Stat pentru Gestionarea Deșeurilor Radioactive (mai târziu SUE DalRAO). În timpul punerii în aplicare a acordului dintre Rusia și Japonia, el a condus grupul de sprijin din partea rusă a proiectului pentru a crea un complex plutitor pentru procesarea deșeurilor radioactive lichide PZO-500 („Crăciunul”), a participat în mod repetat la întâlniri privind construcția, testarea și punerea în funcțiune a complexului. V. Murko a participat la lucrările comisiei ruso-norvegiene pentru punerea în aplicare a acordului dintre Guvernul Federației Ruse și Guvernul Regatului Norvegiei privind cooperarea în domeniul protecției mediului în legătură cu dezmembrarea Rusiei. submarinele nucleare retrase din Marina în regiunea de Nord și creșterea Securității nucleare și radiațiilor din 26 mai 1998

Sa pensionat în august 2004 și a fost consultant independent în domeniul construcțiilor navale și dezafectării submarinelor nucleare.

A publicat o serie de lucrări științifice în reviste de industrie „Economia industriei construcțiilor navale”, „Construcții navale”, precum și în rapoarte și publicații tipărite ale Academiei de Economie Națională a URSS.

Valentin Vasilyevici a primit Ordinul Revoluției din octombrie (1990), Ordinul Steagul Roșu al Muncii (de două ori - 1974, 1981), medalii: „300 de ani ai marinei ruse” (1996), „Pentru muncă curajoasă. În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin” (1970) și „Veteran al Muncii” (2002), insigna „Excelență în industria construcțiilor navale”.

Comemorare

La 27 septembrie 2014, a avut loc o deschidere solemnă a unei plăci memoriale pe piața centrală din Snezhnogorsk, care din mai 2014 poartă numele Murko V.V. Aici lucrătorii fabricii se adună invariabil cu lozinci și afișe conform vechii tradiții a vremurilor sovietice la demonstrația de 1 Mai, unde sunt întâmpinați de conducerea întreprinderii formatoare de orașe și de municipalitate, pentru a sublinia încă o dată contribuția neprețuită a reparatorilor de nave la dezvoltarea orașului Snezhnogorsk, a regiunii și menținerea puterii de apărare a țării. La ceremonie au participat fiica lui Valentin Vasilyevich, Oksana Kachaynik și nepotul Anton.

E trist că nu este cu noi astăzi. Că, de obicei, toate astfel de evenimente au loc postum, - împărtășește fiica lui V.V. Murko Oksana Kachaynik. - Dar, vreau să spun, când oamenii își amintesc istoria orașului lor, când participă atât de viu la viața orașului, atunci acest oraș are un viitor mare și luminos. Un oraș care va deveni drag și iubit pentru toate generațiile de muncitori din fabrici și familiile acestora. Valentin Vasilyevich Murko a visat și el la un astfel de viitor pentru Snezhnogorsk.

Galerie foto

Note

După pensionare, Valentin Vasilievici, împreună cu iubita sa soție Ada Ivanovna, a locuit într-o casă de țară din orașul Hhotkovo, unde au fost scrise două cărți - Note ale directorului și Drumul spre mare. Și la sfârșitul carierei, Valentin Vasilievich a fost interesat activ de viața fabricii, Snezhnogorsk, Severodvinsk și Murmansk, găzduind prieteni, foști colegi și colegi în casa lui. Ultimii ani ai vieții, Valentin Vasilievici a trăit înconjurat de familia sa - fiica, ginerele și nepoții lui.

Literatură

• Note ale regizorului / V. V. Murko. - M .: Tipografia Moscova nr. 2, 2008. - 536 p. + pe
• Flota de rachete nucleare oceanice a Uniunii Sovietice în biografiile creatorilor, creatorilor și inginerilor mecanici ai navelor navale. / N. M. Lazarev T. 3. M .: IzaAT. 2007, Cartea. 3: A-L-748s.
• Marinarii militari - Eroii adâncurilor subacvatice. — M.; Kronstadt: câmp Kuchkovo; Ziarul Mare, 2006. - 368 p.
• Istoria flotei ruse. — M.: Eksmo, 2007. — 672 p.: ill.
• Forțele submarine ale Rusiei. - M .: OOO „Parada militară”, 2006. - 480 p.
• Submarine moderne. Cele mai mortale sisteme de arme navale din lume: Enciclopedia ilustrată / Tradus din engleză. / Shant K. -M .: „Omega”, 2009. −192 p.: ill. −60х90
• „Submarinerii ruși” („Submarinerii ruși”). Album foto. - M .: SRL „Casa Vodcii Ruse”, 2003. - 320 p., ill: 850. Ch 17

Link -uri

• Cartea „Notele directorului” Murko V.V.
• Carcasă din fabrică
• Articol din ziarul „Severny Rabochiy” (Severodvinsk)  (link inaccesibil)
• „Notele directorului” - o carte despre „Nerpa”
• În Snezhnogorsk, piața principală a orașului și-a primit numele
• Piața va purta numele lui Valentin Murko
• În Snezhnogorsk, piața principală a fost numită după Valentin Murko
• Decizia Consiliului Deputaților privind denumirea zonei adiacente Sovremennik GDK Snezhnogorsk după Valentin Vasilievich Murko