| Aeroportul Internațional Nadi | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroportul Internațional Nadi | ||||||||||
| IATA : NAN - ICAO : NFFN | ||||||||||
| informație | ||||||||||
| Vedere la aeroport | civil | |||||||||
| Țară | Fiji | |||||||||
| Locație | Nadi | |||||||||
| data deschiderii | 1942 | |||||||||
| NUM înălțime | +18 m | |||||||||
| Ore de lucru | orele de zi | |||||||||
| Site-ul web | Site-ul oficial | |||||||||
| Hartă | ||||||||||
| Fiji | ||||||||||
| Piste | ||||||||||
|
||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||||||||
Aeroportul Internațional Nadi ( în engleză Aeroportul Internațional Nadi , ( IATA : NAN , ICAO : NFFN )) este principalul aeroport internațional al Republicii Fiji , situat la nouă kilometri de orașul Nadi .
Aeroportul deservește aproximativ 1,2 milioane de persoane anual și este principalul nod de tranzit pentru compania aeriană națională din Fiji, Air Pacific .
Pista de aterizare Nadi a fost construită în 1939 de o companie de construcții din Noua Zeelandă pe cheltuiala autorităților coloniale britanice și a fost folosită de Forțele Aeriene ale Statelor Unite în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . La începutul războiului, bombardierele Boeing B-17 Flying Fortress erau bazate pe aerodrom , folosite în operațiuni militare împotriva armatei japoneze în Filipine și Insulele Solomon . În 1943, aerodromul a fost folosit ca punct de realimentare pentru bombardierele nord-americane B-25 Mitchell din cel de-al 42-lea Air Force Bomber Group.
La 20 decembrie 1946, Aeroportul Nadi a fost preluat de Guvernul Noii Zeelande , iar la începutul anului următor, Autoritatea Aviației Civile din Noua Zeelandă a deschis mai multe zboruri programate de pasageri de la Nadi la Auckland . După ce și-a câștigat independența față de Marea Britanie în 1970, guvernul Fiji a început să ia o parte activă la reconstrucția și modernizarea aeroportului Nadi și în 1979 a primit aeroportul în deplină proprietate.
Prima pistă de asfalt a fost finalizată în 1946 . Fâșia măsoară 2.133 de metri lungime și 46 de metri lățime, iar suma cheltuită pentru lucrări de construcție a fost de 46.500 de lire sterline .
În anii 1940 și 1950, aeroportul a fost numit oficial Colonia Fiji: Aeroportul Nadi , apoi și-a primit numele modern, totuși, în unele cazuri, există încă o greșeală în denumirea aeroportului cu unele companii aeriene străine care folosesc numele incorect. „Aeroportul Internațional Nandi”.
În prima jumătate a anilor 1960, Aeroportul Nadi a fost folosit ca punct de transfer pentru pasagerii de pe aeroportul Wenuapai din Oakland , care deservea doar turbopropulsoare și avioane cu piston, către avioanele McDonnell Douglas DC-8 și Boeing 707 către America de Nord și Europa . La un moment dat, Serviciul de control al traficului aerian din Noua Zeelandă controla cea mai mare zonă din lume de 10,36 milioane de kilometri pătrați, folosind Aeroportul Nadi ca turn de control central .