Kazuki Nakajima | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Japonia | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 11 ianuarie 1985 (37 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Okazaki ( Prefectura Aichi , Japonia ) | ||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 3 ( 2007-2009 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 35 | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Brazilia 2007 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Abu Dhabi 2009 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Spectacole la 24 de ore de la Le Mans | |||||||||||||||||||||||||
Ani de participare | 2012 - 2020 | ||||||||||||||||||||||||
Echipe | Toyota Racing | ||||||||||||||||||||||||
Cel mai bun finisaj | 1 ( 2018 , 2019 , 2020 ) | ||||||||||||||||||||||||
Clasa câștigă | 3 ( 2018 , 2019 , 2020 ) | ||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Kazuki Nakajima ( japonez 中嶋一貴 Nakajima Kazuki , născut la 11 ianuarie 1985 , Okazaki , Prefectura Aichi , Japonia ) este un pilot de curse japonez , pilot de Formula 1 ( 2007 - 2009 ), campion mondial la curse de anduranță (20198) , de trei ori câștigător al celor 24 de ore de la Le Mans ( 2018 , 2019 , 2020 ).
Sofer de curse ereditar. Tatăl lui Kazuki, Satoru Nakajima , a concurat la 24 de ore de la Le Mans ( 1985 , 1986 ) și Formula 1 ( 1987-1991 ) . Fratele său mai mic Daisuke Nakajima este și el șofer de curse [1] .
Nakajima și-a început cariera de curse în 1996 când a concurat în karting . Trei ani mai târziu, a devenit campionul Suzuka Formula ICA. După câteva succese impresionante, Nakajima a fost luat de producătorul auto japonez Toyota într-un program de asistență pentru pilot.
Tatăl său, de-a lungul carierei, a fost susținut de principalii concurenți ai Toyota, Honda . Nakajima spera că, alăturându-se la Toyota, se va proteja de orice acuzație că tatăl său i-ar fi avansat în carieră. [2]
În 2002, Nakajima a câștigat un loc în Formula Toyota, unde a devenit campion un an mai târziu. A avansat la Formula 3 japoneză în 2004, câștigând două din 20 de curse și terminând pe locul cinci în clasamentul piloților.
Kazuki a rămas în Formula 3 japoneză pentru sezonul 2005, terminând sezonul pe locul doi. Și-a egalat performanța din acest campionat cu cea a seriei japoneze de mașini sport GT300, unde a terminat pe locul opt. [2]
Nakajima sa mutat la Formula Trei Euro Series în 2006 și s-a luptat cu Sebastian Vettel și Paul di Resta . După un început puternic de sezon cu un loc al doilea în prima cursă și o victorie în etapa a patra, Nakajima a terminat pe locul șapte cu 36 de puncte, unde a fost în spatele coechipierilor de la Manor Motorsport Kohei Hirate (al treilea) și Esteban Gurrieri (al patrulea). Campionatul a fost câștigat de di Resta cu 86 de puncte.
În noiembrie 2006, Nakajima a fost anunțat ca pilot de testare al lui Williams pentru sezonul de Formula 1 2007 , împreună cu colegul pilot de testare Narain Karthikeyan și piloții de luptă Nico Rosberg și Alexander Wurz , el urmărea pentru primul loc de șofer în 2008 . [3] Nakajima și-a făcut debutul în Formula 1 la Fuji Speedway în noiembrie 2006, unde a făcut patru tururi demonstrative în condiții umede. [patru]
Kazuki a concurat în seria GP2 2007 pentru echipa DAMS alături de campionul francez 2005-06 A1 Grand Prix Nicolas Lapierre . Nakajima a servit și ca șofer de testare pentru Williams, completând un test de 7.000 km cu echipa. [5]
Singurul an al lui Nakajima în GP2 a mers fără victorie, dar datorită unei serii de cinci podiumuri, a devenit cel mai bun începător al sezonului. Nakajima a încheiat sezonul pe locul cinci, aproape dublându-l pe Lapierre. Japonezul a provocat, de asemenea, un accident la Istanbul, când s-a izbit de liderul cursei de duminică, Karun Chandhok , și a primit o penalizare sub formă de conducere prin pit-lane. [6]
Pe 9 octombrie 2007, s-a anunțat că Alexander Wurz va părăsi Williams, cu Nakajima jucând finala sezonului în Brazilia în locul său . [7] Nakajima a terminat pe locul zece, stabilind al cincilea cel mai rapid timp pe tur - mai rapid decât colegul de echipă Nico Rosberg , care a terminat pe locul patru.
La prima sa oprire, Nakajima a ratat intrarea în boxe și a doborât doi dintre mecanicii echipei. Mecanicii au fost duși la spital pentru examinare. Japonezii și-au cerut scuze pentru greșeală: „În primul rând, vreau să spun că îmi pare foarte rău că unii dintre mecanicii mei au fost răniți în timpul opririi la boxe și sper că totul este în regulă cu ei. A fost o cursă bună de debut, dar a fost oarecum umbrită de asta.
Patrick Head a comentat: „Kazuki pentru un debutant a călărit bine. Timpii lui pe tur sunt foarte impresionanți și a făcut o ofertă bună pentru un viitor în F1. Unii dintre mecanicii noștri au fost răniți astăzi, sunt examinați acum și le exprimăm cele mai bune urări.” [opt]
Pe 7 noiembrie, Williams a confirmat că Nakajima va colabora cu Rosberg în echipa Williams pentru sezonul 2008. [9] Începutul sezonului de Grand Prix al Australiei 2008 a fost un succes pentru Nakajima. El a terminat pe locul șapte, dar a primit locul șase după ce Rubens Barrichello a fost descalificat . Mai târziu a terminat pe locul șapte la Marele Premiu al Spaniei , calificându-se în fața unui coechipier. Un incident din prima viraj cu Giancarlo Fisichella la Istanbul i-a determinat pe japonezi la retragere. Nakajima a marcat două puncte la Monaco , unde niciun pilot japonez de Formula 1 înaintea lui nu a reușit să marcheze puncte. [10] . Kazuki s-a retras la Marele Premiu al Canadei din 2008, după ce s-a izbit de peretele pit-lanei în timp ce conducea pentru o nouă aripă din față. Nakajima a marcat un punct la Marele Premiu al Marii Britanii din 2008 . În prima cursă nocturnă din istoria F1 din Singapore , Nakajima a avansat în a treia parte a calificărilor pentru prima dată, terminând pe locul zece pe grilă. Și a ajuns pe linia de sosire pe locul nouă fără să câștige puncte. La ultimul Mare Premiu al Marii Britanii , desfășurat la Silverstone , Nakajima a avut cel mai bun rezultat de calificare din carieră, cu al cincilea timp.
Sezon | Serie | Echipă | Rasă | Polonii | victorii | Ochelari | Loc |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Formula Toyota | ? | ? | ? | ? | ? | unu |
2004 | Formula 3 japoneză | TOM'S | douăzeci | 2 | 2 | 138 | 5 |
Marele Premiu Macao de Formula 3 | TOM'S | unu | 0 | 0 | N / A | 13 | |
Bahrain F3 Superprix | TOM'S | unu | 0 | 0 | N / A | 7 | |
2005 | Formula 3 japoneză | TOM'S | douăzeci | 3 | 2 | 209 | 2 |
Marele Premiu Macao de Formula 3 | TOM'S | unu | 0 | 0 | 0 | 5 | |
Super GT (GT300) | Kichouhouzan cu apr | 7 | 0 | unu | 52 | opt | |
2006 | Formula 3 Euroserie | Manor Motorsport | douăzeci | 0 | unu | 36 | 7 |
Marele Premiu Macao de Formula 3 | Manor Motorsport | unu | 0 | 0 | N / A | NK | |
Formula 3 Masters | Manor Motorsport | unu | 0 | 0 | N / A | 26 | |
2007 | Formula 1 | Williams | unu | 0 | 0 | 0 | 22 |
GP2 | BARaje | 21 | unu | 0 | 44 | 5 | |
2008 | Formula 1 | Williams | optsprezece | 0 | 0 | 9 | cincisprezece |
2009 | Formula 1 | Williams | 17 | 0 | 0 | 0 | douăzeci |
2011 | Formula Nippon | Echipa Petronas TOM'S | opt | 0 | unu | 42 | 2 |
Super GT | 6 | 0 | 0 | 28 | zece | ||
2012 | Formula Nippon | Echipa Petronas TOM'S | opt | unu | 2 | 46 | unu |
Super GT | opt | 0 | 0 | 40 | 7 | ||
24 de ore de la Le Mans | Toyota Racing (LMP1) | unu | 0 | 0 | N / A | NF | |
FIA WEC | 3 | unu | unu | 44 | 13 | ||
2013 | Super Formula | Echipa Petronas TOM'S | 7 | unu | 2 | 24 | patru |
Super GT | opt | unu | 2 | 60 | 3 | ||
24 de ore de la Le Mans | Toyota Racing (LMP1) | unu | 0 | 0 | N / A | patru | |
FIA WEC | opt | unu | unu | 37,5 | 12 | ||
2014 | Super Formula | Echipa Petronas TOM'S | 9 | unu | 2 | 46 | unu |
Super GT | 6 | 2 | 2 | 60 | 5 | ||
24 de ore de la Le Mans | Toyota Racing (LMP1) | unu | 0 | 0 | N / A | NF | |
FIA WEC | 5 | 2 | 0 | 71 | opt | ||
2015 | Super Formula | Echipa Petronas TOM'S | 7 | 0 | unu | 45,5 | 2 |
24 de ore de la Le Mans | Toyota Racing (LMP1) | unu | 0 | 0 | N / A | opt | |
FIA WEC | 7 | 0 | 0 | 75 | 7 |
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
An | Echipă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | optsprezece | 19 | douăzeci | 21 | LZ | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | BARaje | BACH 1 17 |
BACH 2 6 |
ISP 1 15 |
ISP 2 7 |
LUNI 1 10 |
FRA 1 17 |
FRA 2 6 |
VEL 1 3 |
VEL 2 3 |
13 EUR _ |
2 3 EUR |
VEN 1 2 |
VEN 2 Ieșire |
TUC 1 6 |
TUTs 2 Skhod |
ITA 1 DSK |
ITA 2 18 |
BEL 1 Retragere |
BEL 2 9 |
ARBORE 1 3 |
VAL 2 7 |
6 | 42 |
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
An | Echipă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | optsprezece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | AT&T Williams | Williams FW29 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | Testul ABC |
Testul MAZ |
BACH |
COI |
LUN |
Testul CAN |
Testul COE |
FRA |
VEL |
EURO |
VEN |
TUTS |
ITA |
BEL |
JPO |
Testul KIT |
SUtien 10 |
22 | 0 | |
2008 | AT&T Williams | Williams FW30 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | ABC 6 |
MAZ 17 |
BACH 14 |
ISP 7 |
TTC Skhod |
LUNI 7 |
KAN Descent |
FRA 15 |
VEL 8 |
EA 14 |
WE 13 |
15 EUR |
BEL 14 |
ITA 12 |
ALBASTRU 8 |
YAPO 15 |
KIT 12 |
SUtien 17 |
cincisprezece | 9 |
2009 | AT&T Williams | Williams FW31 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | Plecare ABC |
MAZ 15 |
KIT Plecare |
BACH Plecare |
ISP 13 |
LUNI 15 |
TUTS 12 |
VEL 11 |
EA 12 |
WEN 9 |
18 EUR |
BEL 13 |
ITA 10 |
ALBASTRU 9 |
YAPO 15 |
BRA Plecare |
ABU 13 |
19 | 0 |