Nara (gara)
| Statie | |
| Nara | |
|---|---|
| Kiev direcția Bekasovo I - Tikhonova Pustyn | |
| calea ferată din Moscova | |
| 55°22′59″ s. SH. 36°45′03″ E e. | |
| DCS | 3 |
| Regiune d. | Moscova-Smolensk |
| data deschiderii | 1899 [1] |
| Tip de | intermediar |
| răcoare | 2 |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | opt |
| Forma platformelor | Drept |
| Ieșire spre | str. Poluboyarova, str. Moskovskaya, str. Kurzenkova, pr. Krivonosovsky. |
| Locație | Naro-Fominsk |
| Transfer către | A : 3, 7, 8, 9, 10, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 133, 309, 1023, 1037 [2] |
| Distanța până la Bekasovo I |
8 kilometri  |
| Distanța până la Tikhonova Pustyn |
100 km |
| Zona tarifară | opt |
| Cod în ASUZhT | 183305 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2000475 |
| Învecină despre. P. | Schitul Zosimova și letonă |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Nara este o gară pe direcția Kiev a Căii Ferate Moscova din orașul Naro-Fominsk, regiunea Moscova. Face parte din centrul Moscova-Smolensk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-3 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. În ceea ce privește natura principală a muncii, este intermediară; în ceea ce privește cantitatea de muncă, este repartizată clasei a II-a.
Este situat la 53 km de centura Moscovei , la 70 km de gara Kievsky .
Timpul de călătorie cu trenul de la Moscova este de aproximativ 1 oră și 15 minute [3] . Toate trenurile electrice și trenurile expres care merg spre Maloyaroslavets și Kaluga-1 trec prin gară . Este, de asemenea, oprirea finală pentru trenurile electrice și trenurile expres Moscova - Nara [4] . Stația are 8 linii. Are propria sa stație de pasageri și marfă, cu o rețea extinsă de rute de serviciu și de manevră.
Istoria stației
Istoria gării datează din anul 1899 [1] , când s-a început construcția unei căi ferate pe această direcție, pe atunci încă unică. Stația în acele vremuri era un peron obișnuit. [5] În anii 1930, a fost construită oa doua cale către gară. [5] În acel moment, trenurile de pasageri (navetiști) au început să circule sub tracțiunea locomotivei cu abur. Timpul de călătorie de la gara Kievsky la gara Nara a durat de la 2 ore și 10 minute la 2 ore și 40 de minute. În 1959, tronsoanele Aprelevka - Nara și Nara - Maloyaroslavets au fost electrificate. [6]
Platforme
Stația are două platforme de aterizare. Unul este destinat trenurilor electrice către Maloyaroslavets și Kaluga , al doilea este destinat circulației trenurilor electrice Moscova - Nara, precum și trenurilor electrice spre Moscova din Maloyaroslavets și Kaluga. Platformele sunt interconectate printr-un pasaj subteran. Turnichete au fost instalate în 2014.
Fotografii
-
clădirea gării
-
Acces la platformă
-
Pasaj subteran pe a doua platformă
-
platforma insulei
Vezi și
Note
- ↑ 1 2 Gări ale URSS. Director. - M., Transporturi, 1981.
- ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Consultat la 6 octombrie 2011. Arhivat din original la 19 septembrie 2016.
- ↑ Orarul trenului Moscova-Nara. Tarif. Prețul biletelor pentru trenurile electrice . Consultat la 6 octombrie 2011. Arhivat din original la 31 mai 2009.
- ↑ Nara: orare trenuri . Consultat la 6 octombrie 2011. Arhivat din original la 15 aprilie 2014.
- ↑ 1 2 Naro-Fominsk | Pod peste Nara - BezFormat.Ru (link inaccesibil) . Consultat la 6 octombrie 2011. Arhivat din original pe 2 februarie 2017.
- ↑ Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Arhivat din original pe 13 iulie 2012.
Link -uri
- Programele trenurilor de navetiști pe Yandex.
