| pod nou | |
|---|---|
| 37°58′52″ s. SH. 1°07′36″ V e. | |
| Nume oficial | Puente Nuevo |
| nume istoric | Puente de Hierro |
| nume istorice | pod de fier |
| Zona de aplicare | pietonal |
| Cruci | Segura |
| Locație | Spania |
| Proiecta | |
| Tip constructie | ferme |
| Numărul de intervale | unu |
| benzi | unu |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect | Ortiz, Jose Maria |
| Începutul construcției | 1894 |
| Deschidere | 1903 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Nou ( în spaniolă: Puente Nuevo ), și Podul de Fier ( în spaniolă: Puente de Hierro ) este un pod metalic peste râul Segura , construit în 1903 în orașul Murcia ( regiunea Murcia , Spania ). Acesta este al doilea pod construit în oraș, de unde și numele Podului Nou pentru a-l deosebi de Podul Vechi ( în spaniolă: Puente Viejo ), sau Podul Pericol ( în spaniolă: Puente de los Peligros ), iar astăzi este al doilea cel mai vechi pod. in oras.
Podul a fost proiectat în 1894 de inginerul José Maria Ortiz. Podul propriu-zis a fost construit de compania barcelonese Materiales Ferrocarriles y Construcciones cu un buget de 592.982,95 pesetas la 21 februarie 1903 . [unu]
Podul are o travee centrală (46,80 metri lungime) cu o platformă exterioară și o coardă parabolică superioară susținută de cuști tubulare și are opt trave, de 11,25 m fiecare, susținute de ferme metalice. Aceste spații au fost demolate în anii 1960.
În martie 2001, podul a fost închis circulației. Consiliul municipal din Murcia a decis să-l readucă la forma inițială. Acest lucru a dus la transformarea sa într-un pod pietonal. Proiectul de restaurare a fost dezvoltat în iunie 2001 de Javier Manterola. După o serie de studii preliminare care au confirmat valabilitatea restaurării propuse, lucrările au început pe 26 iulie 2002 . Podul a fost repus în funcțiune pe 13 mai 2003 .