Filip Petrovici Onoprienko | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 15 februarie 1919 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Așezarea Petrovsky , Nikolaevsky Uyezd , Guvernoratul Samara , RSFS rusă | |||||||||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 5 martie 2005 (în vârstă de 86 de ani) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții | Kubinka , regiunea Moscova , Rusia | |||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliere |
URSS Rusia |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene | |||||||||||||||||||||||||||||||
Ani de munca | 1938-1972 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Bătălii/războaie | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Premii și premii |
|
Onoprienko Filip Petrovici ( 15 februarie 1919 , satul Petrovsky , provincia Samara - 5 martie 2005 , Kubinka , regiunea Moscova ) - pilot sovietic , deținător a șase ordine ale Steaua Roșie , pilot militar onorat al URSS , colonel .
Născut la 15 februarie 1919 în satul Petrovsky (acum - districtul Krasnopartizansky din regiunea Saratov ) într-o familie de țărani.
Absolvent a 7 clase de liceu.
În 1937 a absolvit clubul de zbor Balakovo.
În 1937-1938 a servit ca instructor la Școala Tehnică Superioară Volsk.
În 1938 a intrat la școala de aviație din orașul Engels (regiunea Saratov), pe care a absolvit-o în 1940 pe aeronava I-15.
În 1940-1945 a servit ca instructor în Regimentul de Aviație de Rezervă Armavir. A stăpânit acrobația și utilizarea în luptă a aeronavelor Yak-1, Yak-7, Yak-9, La-5, La-7. A finalizat 4 zboruri pe Messerschmitt Me-109 capturat.
În toamna anului 1941, Philip Onoprienko a servit timp de două luni în aviația de luptă de apărare aeriană din regiunea Kursk pe aeronava I-16. Când a interceptat un ofițer de recunoaștere german, Yu-88 l-a doborât într-o luptă scurtă. În această perioadă, a făcut mai multe ieșiri și a doborât o altă aeronavă inamică. Cu toate acestea, ambele aeronave doborâte nu au fost considerate „neconfirmate”.
După sfârșitul războiului, F.P.Onoprienko a fost transferat la 176th Gard IAP (aerodromul Teply Stan). După ce a trimis regimentul în Coreea, a fost transferat la 234 IAP, unde a servit până în 1954. A luat parte la parade aeriene deasupra Moscovei. În timp ce slujea în Regimentele 176 de Gardă și 234 de Aviație de Luptă, a crescut de la comandant de zbor la comandant adjunct al regimentului. A zburat pe aeronave La-7, La-9, Yak-15, Yak-17, MiG-15.
În 1954, locotenent-colonelul Onoprienko a fost numit comandant al 32 Gviap , pe care l-a comandat până în 1959. A zburat cu MiG-17, MiG-19, MiG-21.
În 1960-1969, a fost comandant adjunct al 9 iad (aerodromul Kubinka) pentru antrenament de luptă.
În 1969-1971 a fost trimis în Sudan ca consilier militar. El a fost responsabil pentru recalificarea și dezvoltarea aeronavei MiG-21 de către piloții sudanezi. Acrobația solo demonstrată în mod repetat pe MiG-21, precum și zborul ca parte a unui „romb”.
Colonelul Filipp Petrovici Onoprienko a fost demobilizat din Forțele Armate în 1972.
A locuit în Kubinka.
V. V. Sharkov își amintește: „Colonelul F. P. Onoprienko s-a remarcat prin equanimitate, niciodată, sub nicio circumstanță, nu și-a ridicat vocea. Vorbea mereu liniștit și monoton. În cuvintele sale, umorul și omisiunile au alunecat mereu (ghici, spun ei, tu însuți), ceea ce a provocat nedumerire unei persoane nefamiliare cu el. Dar, de fapt, Philip Petrovici a fost o persoană și un comandant intenționat, corect. La 84 de ani mergea la schi de două ori pe săptămână iarna și, până la 60 de ani, răsucea „soarele” pe bara transversală, dând exemplu tinerilor.
A murit la 5 martie 2005 .