Oredezh (gara)
| Statie | |
| Oredezh | |
|---|---|
| Linia Vitebsk | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| Gara Oredezh | |
| 58°49′09″ s. SH. 30°19′40″ in. e. | |
| data deschiderii | 1903 [1] |
| Numărul de platforme | unu |
| Numărul de căi | opt |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Distanța până la Sankt Petersburg |
129 km  |
| Cod în ASUZhT | 058502 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2004641 |
| Învecină despre. P. | 125 km și 133 km |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Óredezh este o gară a ramului St. Petersburg-Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya . Este situat în satul cu același nume din districtul Luzhsky din regiunea Leningrad , între punctele de oprire 125 km și 133 km , la o distanță de 129 km de Sankt Petersburg .
Istorie
Stația a fost deschisă în toamna anului 1903 la 121 verste de Sankt Petersburg . Situat pe o singură cale ferată. Din 1992, stația face parte din ramura St. Petersburg-Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya .
În Oredezh, rețeaua de contact se termină, apoi un drum neelectrificat merge spre sud. Toate trenurile suburbane care trec prin gara Oredezh își încheie călătoria în această stație. Trenurile electrice suburbane din Sankt Petersburg vin din nord, pentru care se folosesc trenuri cu șase și opt vagoane. Până la 11 ianuarie 2014 [2] , circulația trenurilor suburbane s-a desfășurat și pe tronsonul Oredezh - Dno , dintre care unul era un „letuchka” - un tren alimentat cu motorină, celălalt - un autobuz feroviar RA1 (fostul diesel Novgorod ). trenul D1 ). În prezent, autobuzul feroviar este folosit doar pentru traficul oficial, iar înlocuirea trenurilor de navetă cu autobuze s-a realizat doar parțial. [3] Au existat și trenuri diesel-electrice DT1 de la Batetskaya (fostul tren diesel D1 din Novgorod).
Pe 1 iunie 2014, zborul Oredezh - Dno a plecat din nou într-un zbor. [4] Merge de trei ori pe săptămână [5]
Dezvoltarea stației și a căii de cale
Gara are opt linii, dintre care cinci de incarcare si descarcare, trei de pasageri - laterale - pentru trenurile care opresc in statie, cea de mijloc - de trecere; platformă înaltă a insulei. Doar 2 șine pentru trenurile electrice suburbane sunt electrificate în stație. Între aceste poteci se află o platformă insulă înaltă. Stația a fost electrificată cu curent continuu, tensiune de 3 kV în 1989, ca parte a secțiunii Cholovo-Oredezh.
Pe primul peron se află o gară, un exemplu al stilului Imperiului Stalinist , construită în anii 1950. Fațada sa frontală, orientată spre calea ferată, se distinge clar printr-un fronton triunghiular . Cornișele sunt bogat decorate cu paranteze.
Note
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M . : Transport , 1981. - 100.000 exemplare.
- ↑ Din 11 ianuarie 2014, mai multe trenuri suburbane au fost anulate pe teritoriul regiunii Pskov . Data accesului: 29 martie 2014. Arhivat din original pe 29 martie 2014.
- ↑ Trenul a plecat complet - Societatea - Novaya Gazeta . Preluat la 24 iulie 2020. Arhivat din original la 24 iulie 2020.
- ↑ Vezi fotografia . Preluat la 20 iunie 2014. Arhivat din original la 19 iulie 2014.
- ↑ Copie arhivată . Preluat la 24 iulie 2020. Arhivat din original la 24 iulie 2020.