Ocean Ranger este o platformă petrolieră semi-submersibilă americană care a murit (s-a scufundat) în 1982 , al cărei dezastru a provocat un șoc profund în lumea occidentală. Proprietarul este americanul ODECO (Ocean Drilling & Exploration Company) , un pionier al mineritului offshore. Platforma era autopropulsată, conținea o instalație de foraj și spații pentru ca personalul să trăiască în mod rotativ.
Proiectul a fost comandat de petroliști americani companiei japoneze de construcții navale Mitsubishi Heavy Industries în 1976, orașul de asamblare este Hiroshima . Lungimea platformei este de 121 m, lățimea 80 m, înălțimea 103 m. Avea 20 de ancore, fiecare cântărind 20 de tone. Greutatea totală este de 25 de mii de tone. Platforma se putea deplasa datorită a două pontoane de 122 de metri și necesita o adâncime a mării de cel puțin 24 de metri.
Adâncimea maximă a mării la punctul de extracție este de 460 de metri, extragerea materiilor prime fosile de la o adâncime maximă de 7600 de metri.
Conform documentelor, platforma a fost proiectată să funcționeze în condiții meteorologice „nelimitate”, a trebuit să reziste la vânt de până la 51,4 m/s și un val de 34 de metri.
După acceptare, platforma a fost operată în largul coastei Statelor Unite, în zona Alaska, New Jersey și Irlanda. În noiembrie 1980, a fost mutată în zona Great Newfoundland Bank . Din 21 noiembrie 1981, Ocean Ranger a lucrat în zăcământul de petrol Hybernia la sonda J-34 până la tragedie. Alături de el au lucrat alte două platforme Sedco 706 și Zapata Ugland - 14, respectiv 31 km.
În ajunul dezastrului, pe 14 februarie 1982, personalul Ocean Ranger (și personalul altor două platforme din apropiere) a primit o avertizare meteorologică despre o furtună extrem de puternică care se apropia din adâncurile Atlanticului. Conform instrucțiunilor, pregătirea pentru furtună a inclus agățarea țevii de foraj într-o poziție scufundată deasupra puțului cu instalarea unui dispozitiv de prevenire a erupțiilor pe capul sondei. Personalul s-a deconectat apoi de la dispozitivul de pretensionare.
În jurul orei 19:00, ora locală, un așa-numit val ucigaș foarte înalt s-a împrăștiat lângă platforma adiacentă Sedco 706 , care a inundat puntea de acolo, rupând o parte din echipament și spălând pluta de salvare. După un timp, vocile personalului Ocean Ranger au umplut undele de radio , descriind că valurile au spart decupajul țevii de miez și ordine de la subalternii superiori cu privire la cum să corecteze breșa imediat. De asemenea, Ocean Ranger a raportat pe continent că înălțimea medie a valurilor furtunii este de 17 metri, cu unele valuri de până la 20 de metri, în timp ce vulnerabilitatea este situată la o înălțime de doar 8,5 metri.
La ceva timp după ora 21:00, mesajele Ocean Ranger auzite pe platformele adiacente au raportat că panoul de control al sistemului de balast afișează informații că balastul a început să se miște spontan sub acțiunea valurilor. În restul serii, traficul radio de rutină între Ocean Ranger , cele două platforme adiacente și continent nu a fost de bun augur.
Cu toate acestea, la 00:52, ora locală, pe 15 februarie 1982, un semnal Mayday sosește brusc de la Ocean Ranger . A fost prima radiogramă de pe platforma scufundată, raportând câteva probleme grave. Nava de sprijin Seaforth Highlander a fost imediat activată , iar apelul de urgență a activat și navele de sprijin ale celorlalte două platforme, Boltentor și Nordertor . În jurul orei 01:00, Forțele Canadiene au fost implicate și elicopterele de salvare erau gata să decoleze.
La ora 01:30 , a fost primit ultimul mesaj radio de la Ocean Ranger : „Nu vor mai exista comunicații radio de la Ocean Ranger. Mergem la stațiile bărcilor de salvare.” (Nu vor mai fi mesaje radio de la Ocean Ranger , echipajul se mută la plute de salvare) . Uriașa platformă petrolieră a fost scufundată câteva minute între orele 03:07 și 03:13.
Operațiunile de salvare cu un vânt de 50 de metri pe secundă și o furtună cu o înălțime a valului de 17 metri au fost imposibile, deoarece orice încercare a fost condamnată și ar provoca doar victime suplimentare în rândul salvatorilor. Toți cei 84 de oameni care au lucrat la Ocean Ranger (46 de angajați și 38 de angajați ai contractorilor, așa-numitele „implanturi”) au murit după 1-3 ore, înghețați pe plute, stropite cu apă cu gheață. Până dimineața, doar radiobalizele de salvare funcționau.
În săptămânile care au urmat, în această regiune a Atlanticului au fost găsite 22 de corpuri de personal. În total, cauza morții a fost hipotermia urmată de înec.
La câteva săptămâni după tragedie, bărcile sonar au găsit Ocean Ranger întins pe fundul mării la 148 de metri de fântâna J-34.