Ohain, Hans-Joachim Pabst von
| Hans-Joachim Pabst von Ohain | |
|---|---|
| Hans-Joachim Pabst von Ohain - cercetător la baza forțelor aeriene americane din Wright-Patterson (din 1947), specialist șef al Laboratorului de cercetare al forțelor aeriene americane (din 1963). Instantaneu din anii 1970 | |
| Data nașterii | 14 decembrie 1911 [1] |
| Locul nașterii | Dessau, Ducat de Anhalt, Imperiul German |
| Data mortii | 13 martie 1998 [1] (86 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Țară | |
| Ocupaţie | fizician , inginer aeronautic , inginer , inventator |
| Premii și premii |
Medalia Rudolf Diesel (1990) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Hans Joachim Pabst von Ohain ( în germană Hans Joachim Pabst von Ohain ; 14 decembrie 1911 , Dessau - 13 martie 1998 , Melborn , Florida , SUA) a fost un inginer și inventator german . A participat la dezvoltarea primei aeronave cu turboreacție și a motorului de avion turboreactor german.
Biografie
În 1933 a absolvit Universitatea din Göttingen cu o diplomă în fizică și mecanică aplicată.
La 10 noiembrie 1935, a brevetat (brevet nr. 317/38) un motor cu reacție pe care îl dezvoltase anterior.
Pe 27 august 1939, pilotul de testare Erich Warsitz a urcat pe cer primul avion turborreactor He 178 (Heinkel 178) din lume propulsat de motorul HeS 3 al lui von Ohain .
Deși primul brevet pentru un motor funcțional cu turbină cu gaz (turboreactor) a fost obținut de Frank Whittle , von Ohain l-a devansat pe Whittle în implementarea practică a designului motorului cu turboreacție, marcând începutul aviației practice cu reacție.
Din nefericire pentru Ohain și Ernst Heinkel , ca urmare a frecării personale a lui Heinkel cu conducerea aviației a celui de-al Treilea Reich ( Erhard Milch , care l-a înlocuit pe Ernst Udet ), dezvoltarea motorului lui Ohain a fost insuficient finanțată, deși structural ei (de exemplu, HeS 011 TRD cu o tracțiune de 1300 kgf ) au fost superioare motoarelor cu turboreacție.motoare ale firmelor (motor turborreactor BMW)BMW(motor turboreactor Jumo) șiJunkers . Drept urmare, nu motorul Ohain (Heinkel) a fost acceptat pentru producția în serie de motoare pentru luptători germani, ci motorul Anselm Franz Jumo 109-004 .
După război, Ohain și-a întâlnit rivalul britanic Frank Whittle și au devenit prieteni.
În 1947, a fost dus în Statele Unite în timpul Operațiunii Paperclip , unde a primit recunoaștere pentru serviciile sale pentru aviația mondială.
În anii 1970, el a fost specialistul șef al Direcției de Propulsie a Laboratorului de Cercetare al Forțelor Aeriene din SUA .
Profesor la Institutul Dayton (SUA), consultant al guvernului SUA, profesor onorific la Muzeul Național Aerospațial al SUA. A murit de gastrită.
Note
- ↑ 1 2 Hans Joachim Pabst von Ohain // Encyclopædia Britannica (engleză)
Literatură
- Lutz Warsitz . PRIMUL PILOT DE REVET - Povestea pilotului de încercare german Erich Warsitz. - Pen and Sword Books Ltd., Anglia, 2009. - ISBN 9781844158188 , Ediția în limba engleză Arhivată 2 decembrie 2013 la Wayback Machine
Link -uri
- Hans von Ohain , Comisia pentru Centenarul Zborului din SUA.
- Site-ul web oficial Erich Warsitz , inclusiv videoclipuri rare (Heinkel He 178) și comentarii audio Arhivat 28 martie 2019 la Wayback Machine
 Dicționare și enciclopedii | ||||
|---|---|---|---|---|
| Genealogie și necropole | ||||
| ||||