Ohremcik, Arkadi Vasilievici
| Arkadi Vasilevici Ohremcik | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Data nașterii | 3 martie 1907 | ||||||||||
| Locul nașterii | Varşovia | ||||||||||
| Data mortii | 30 august 1981 (în vârstă de 74 de ani) | ||||||||||
| Un loc al morții | Voronej | ||||||||||
| Cetățenie | URSS | ||||||||||
| Premii și premii |
|
||||||||||
Arkady Vasilyevich Okhremcik (03.03.1907 - 30.08.1981) - șef al căii ferate Kuibyshev, general - director al mișcării de rangul doi.
Biografie
Născut în 1907 în orașul Varșovia în familia unui muncitor feroviar. Curând, s-a mutat cu familia în stația Novozybkovo a căii ferate Polesskaya, unde tatăl său a mers să lucreze ca conductor de frână. În 1919, tatăl a murit, mama a rămas cu trei copii în brațe. Pentru un adolescent, a început o viață de muncă: a tocat lemne pentru un cazan, a fost muncitor, a purtat telegrame. La vârsta de 16 ani, s-a alăturat lucrătorului de reparații la distanța de cale la stația Novozybkovo. Apoi a lucrat acolo ca ciocan într-o forjă, ca asistent al unui lăcătuș la distanță de atelier. În același timp, a studiat la școala de noapte.
În 1935 a absolvit Institutul de Ingineri de Căi Ferate din Leningrad. Organizatorul petrecerii la curs a fost Boris Pavlovich Beshchev. În anii de dinainte de război, a trecut prin toate etapele mutatorului de la ofițerul de serviciu din parc până la șeful departamentului de trafic Petrozavodsk.
De la începutul Marelui Război Patriotic și până la sfârșitul anului 1944, a efectuat cea mai dificilă muncă a șefului serviciului de trafic și prim-adjunct al șefului Căii Ferate Kirov. Mai exact, a funcționat doar porțiunea de nord a autostrăzii. Această secțiune cea mai periculoasă și responsabilă a drumului pentru exportul mărfurilor militare care soseau pe mare la Murmansk de la aliați era condusă de A.V. Okhremcik. După eliberarea Petrozavodskului în vara anului 1944, a condus restaurarea sectorului feroviar și deja pe 16 iulie a ajuns aici primul tren. Ca specialist cu experiență, la începutul anului 1945, a fost numit șef al Direcției de Trafic Central Nord-Vest a NKPS, unde a lucrat împreună cu Boris Pavlovich Beshchev, viitorul ministru al Căilor Ferate. Odată cu formarea districtelor, Arkadi Vasilievici a devenit șef adjunct al Districtului de Căi Ferate de Nord-Vest.
În mai 1950, A.V. Okhremcik a fost numit șef al Căii Ferate de Sud-Est, al cărui stat până atunci era pur și simplu critic. Economia drumului a fost grav afectată în timpul războiului, a existat o lipsă acută de personal pentru profesiile de conducere, programul de tren nu a fost respectat, nivelul de muncă a fost mai scăzut decât înainte de război. Situația era critică. Lucrurile au ajuns la punctul în care situația de pe autostradă a fost discutată la o ședință a Consiliului de Miniștri al URSS. După ce a luat drumul într-o stare critică pentru doi ani de muncă grea, a scos câinele din întârzieri. În 1952, Yugo-Vostochnaya îndeplinea deja cu succes planul de transport de stat,
În mai 1953, a fost numit șef al căii ferate V.V. Kuibyshev, din 1954 - calea ferată Kuibyshev. A condus drumul în vremuri dificile. Din 1956, prin decizia Consiliului de Miniștri al URSS, se continuă electrificarea uriașei autostrăzi Moscova - Baikal. O mie de kilometri din acest traseu se întindeau în limitele Kuibyshevskaya. A fost o mare artă de a combina interesele mișcării și înaintarea dinspre est a trenurilor de construcție și asamblare energetică, reducând în același timp debitul drumului, s-a realizat o reconstrucție grandioasă a traseului principal electrificat al drumului.
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 1 august 1959, Ohremcik Arkadi Vasilievici a primit titlul de erou al muncii socialiste cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur cu ciocanul și secera pentru succesele remarcabile obținute în dezvoltarea transportului feroviar .
La câteva zile după publicarea Decretului, a fost transferat într-o nouă funcție - șef al Drumului de Sud-Est și s-a mutat în orașul Voronezh. Misiunea secundară către South-Vostochnaya s-a dovedit a fi interesantă și promițătoare. Electrificarea abia începea aici, iar „noul” șef de drum a avut șansa să repete tot ce s-a făcut pe Kuibyshevskaya. Până la 100 de ani de existență a drumului, A.V. Okhremcik a adus autostrada actualizată, Ordinul Steagul Roșu al Muncii a apărut pe steagul său . Timp de mai bine de doisprezece ani, a gestionat cu succes calea ferată de sud-est.
În 1971 a fost trimis să lucreze prin Consiliul de Asistență Economică Reciprocă din orașul Praga, unde a lucrat în reprezentanța Ministerului Căilor Ferate al URSS.
A murit la 30 august 1981 și a fost înmormântat la cimitirul Komintern din orașul Voronezh.
A fost distins cu trei Ordine ale lui Lenin , trei Ordine Steagul Roșu al Muncii , două Ordine cu Insigna de Onoare, medalii; Insigna „Ceferitar de onoare”.
Link -uri
Arkadi Vasilevici Ohremcik . Site-ul „ Eroii țării ”. Preluat: 31 august 2014.