| Ferenc Pavliks | |
|---|---|
| Ferenc Pavlics | |
| Data nașterii | 3 februarie 1928 (94 de ani) |
| Locul nașterii | Balozamegyes, Ungaria |
| Cetățenie | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| Ocupaţie | Inginer |
| Tată | Karoy Pavliks |
| Mamă | Rosina Perusic |
| Soție | Clara Schwab |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ferenc Pavlix (n. 1928, Balozamedgyes, Ungaria ) este un inginer american de origine maghiară, dezvoltatorul vehiculului lunar care a participat la misiunile Apollo ( 15 , 16 și 17 ) pe Lună .
Ferenc Pavliks s-a născut în 1928 la Balozamedgyes (județul Vas , Ungaria ) la 3 februarie 1928. Tatăl său, Karoly Pavliks, și mama, Rusina Perusić, au predat ambii la o școală primară din Balojamedyes. La vârsta de 6 ani, era atât de grav bolnav încât aproape că a murit, dar după operație a început să-și revină.
În copilărie, Ferenc Pavliks a studiat la școala primară din Balozamedgyes. Pe atunci, profesorii lui erau tatăl și mama lui. În 1946, Pavliks a absolvit liceul în Szombathely . Ferenc Pavliks și-a făcut studiile superioare la Universitatea Tehnologică din Budapesta , de la care a absolvit în 1950 o diplomă de inginerie.
Înainte de Revoluția Maghiară , Pavliks a lucrat la Institutul de Inginerie a Mașinilor-Unelte, dar la scurt timp după evenimentele tragice din 1956, familia Pavliks a fost împrăștiată în întreaga lume. Mai întâi, Ferenc și viitoarea lui soție au fugit în Austria , apoi au ajuns în SUA . Trei dintre frații și surorile lui au părăsit și ei țara. Anna s-a stabilit în Austria, Jozsef în Suedia , iar Therese s-a mutat și în SUA în California .
După ce s-a mutat în Statele Unite, Pavliks a lucrat mai întâi în departamentul de dezvoltare al General Motors Corporation (GM) din Detroit (1957-1961). Din 1961 este la GM în Santa Barbara.
Mai târziu, Ferenc Pavliks a început să dezvolte un rover lunar pentru programul Apollo al NASA.
Greutatea totală a vehiculului de teren a fost de 210 kg, iar capacitatea de transport a fost de 490 kg. Fiecare dintre roți era echipată cu o unitate de 190 W (0,25 l/s) (deci împreună au dat o putere totală de 1 l/s). Roțile roverului au fost proiectate în așa fel încât vehiculul să se poată mișca normal pe suprafața lunară. Ramele erau din aliaj de aluminiu.
În 1971, în timpul misiunii Apollo 15, primul rover a fost livrat pe Lună. Și în 1972, aparatul dezvoltat de Pavliks a luat parte și la aterizările pe Lună. Toate cele trei mașini au rămas acolo pentru totdeauna.
În 1971, Pavliks a primit premiul NASA pentru contribuția sa la succesul programului Apollo.
Ulterior, Ferenc Pavliks a participat la dezvoltarea unui vehicul hibrid cu celule de combustibil, precum și la proiectarea rețelei rutiere pentru autobuze electrice din Santa Barbara.