„Pandrol Fastclip” este o șină de ancorare pentru traficul greu și de mare viteză pe căile ferate , dezvoltată de compania britanică Pandrol UK . Elementul de fixare Pandrol a fost brevetat în 1957 de către inginerul feroviar norvegian Per Pande Rolfsen, în momentul de față protecția prin brevet a încetat (după 20 de ani).
Pandrol Fastclip (o versiune localizată a dispozitivului de prindere PANDROL FASTCLIP) a fost dezvoltat ca răspuns la nevoia tot mai mare de a reduce timpul și de a crește eficiența așezării șinelor , de a crește vitezele de deplasare (viteza optimă pentru trenurile de călători este de 350 km/h), deoarece precum și reducerea costurilor de întreținere a căii. Elementele de fixare Pandrol Fastclip sunt livrate pre-asamblate pe o traversă (în poziția „parcare”). După așezarea traverselor și montarea șinelor , fixarea este adusă în poziția de lucru prin simpla apăsare a terminalului.
Elementul de fixare Pandrol a stabilit recordul mondial de viteză pentru trenurile electrice. A fost instalat pe trenul TGV POS pe 3 aprilie 2007 între Paris și Strasbourg și a ajuns la 574,8 km/h.
Pre-asamblare completă . Toate componentele sunt expediate din fabrica de traverse de beton pre-asamblate pe traversă, oferind economii semnificative de muncă prin reducerea așezării șinelor, a reducerii tensiunii și a costurilor de înlocuire a șinei. De asemenea, este exclusă pierderea elementelor de prindere în timpul transportului și construcției pistei.
Izolare electrică . Ancora este izolată electric de șină printr-un izolator de sprijin lateral. Terminalul este izolat electric de șină printr-un izolator al piesei de prindere.
Sine de diferite tipuri . Fixarea vă permite să schimbați dimensiunea și ecartamentul șinei prin simpla utilizare a izolatoarelor laterale de diferite grosimi. La înlocuirea izolatorului lateral, terminalul rămâne pe traversă.
capacitate de detinere . Fixarea vă permite să creați o forță nominală de strângere de până la 13000 N per terminal. Forța de apăsare necesară este atinsă când terminalul este adus în poziția de lucru. Acest lucru elimină necesitatea aplicării unui cuplu de strângere precis, ca la elementele de fixare cu racorduri filetate.
Ancorarea . Ancora este integrată integral în traversă în timpul fabricării sale și creează un suport de încredere pentru fixare, asigurând o lățime stabilă a căii de rulare.
Fără conexiuni filetate . Fixarea Pandrol Fastclip nu are componente filetate, ceea ce elimină necesitatea lubrifierii și strângerii și, de asemenea, elimină posibilitatea înghețului apei în orificiile traverselor, care o pot despica.
Montare in pozitie de lucru . Traversele sunt livrate la locul de asamblare al grilei șinei cu toate componentele asamblate, terminalul este instalat în poziția „parcare”. După așezarea șinelor, terminalul este mutat mecanic în poziția de lucru. Forța nominală de strângere este generată automat.
Descărcarea tensiunilor în genele șinei ale unei căi fără sudură . Când stresul este eliberat, toate piesele de fixare rămân asamblate. Terminalul este pur și simplu mutat în poziția „parcare” pentru a elibera șina. Dacă este necesar, se pot folosi role speciale pentru descărcarea stresului.
instalatie mecanizata . Fixarea Pandrol Fastclip este adaptată pentru instalarea mecanizată de către mașinile de așezare a șenilelor existente după modificarea acestora. Mecanismele de comutare a terminalelor în poziția de lucru pot fi instalate direct pe cadrul trenului de așezare a căilor (fără implicarea personalului suplimentar) sau utilizate autonom (cu un singur operator).