Statie | |
Pasila | |
---|---|
60°11′58″ s. SH. 24°55′58″ E e. | |
Operator | Agenția finlandeză de transport [d] |
data deschiderii | 1862 (stație modernă - 1990 ) |
Numărul de platforme | 5 |
Numărul de căi | zece |
Codul stației | PSL [1] |
Cod în „ Express 3 ” | 1000010 |
Învecină despre. P. | Gara Centrală Helsinki , Gara Ilmala [d] și Gara Käpylä [d] |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Pasila ( finlandeză : Pasilan rautatieasema , suedeză : Böle järnvägstation ) este o gară din Helsinki , Finlanda , la aproximativ 3,5 km nord de centrul Helsinkiului. Este a doua cea mai aglomerată gară din Finlanda, după Helsinki Central , și ocupă cea mai mare parte a zonei Pasila [2] . Stația a fost deschisă în 1862. Prima stație de pasageri din lemn a fost construită în 1890. În acel moment, Pasila se afla în afara Helsinki. În 1923, stația a fost înlocuită cu una ceva mai mare, tot din lemn, care a fost mutată din Vammeljoki pe istmul Karelian. Această clădire a fost în folosință până în anul 1984 și s-a păstrat în timpul construcției actualei gări din apropiere, pe Piața Veturitori. Clădirea stației existente funcționează din anul 1990.
Stația este folosită pentru a descărca gara centrală a orașului, acționând ca un punct alternativ de plecare sau de sosire în Helsinki. Toate trenurile din Helsinki, atât cele pe distanțe lungi, cât și cele locale, opresc la Pasila (cu excepția trenurilor „ Allegro ” către Sankt Petersburg din martie 2016).
Pasila este una dintre cele două stații din Helsinki pentru trafic pe distanțe lungi, cealaltă este gara centrală. Toate celelalte stații din Helsinki deservesc doar traficul local. În ceea ce privește liniile de tren, singura diferență între gara Pasila și gara centrală este mai puține șine cu peroane (10 în loc de 19).
În 2012, încărcarea și descărcarea mașinilor în trenuri a fost mutată într-un nou terminal auto construit chiar la nord de Pasila. Din 2015, stația a fost reconstruită. Renovarea și reproiectarea sunt de așteptat să dureze puțin mai puțin de zece ani și să transforme complet gara într-o clădire nouă.
Din gară, un traseu duce spre sud, spre centrul peninsulei, unde se termină la Gara Centrală. Transporta 25,7 milioane de pasageri pe an [2] . Pe cealaltă parte, pistele duc în două direcții: de-a lungul liniei principale spre nord spre Tampere și vest spre Turku .
Y | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Karyaa | T | R | D | Z | |||||||||||||||||
inkoo | Martinlaakso | Vantaankoski | Riihimäki | Lahti | |||||||||||||||||
Siuntio | S | U | L | Luhela | Vehkala | Hyvinkää | |||||||||||||||
Kirkkonummi | Myyurmaki | Kiviste | Yokela | ||||||||||||||||||
Tolsa | Malmincartano | Aviapolis | Nuppulanta | ||||||||||||||||||
Yorvas | Kannelmäki | Aeroport-Vantaa | Purola | Mäntsälä | |||||||||||||||||
Masala | Haaga de Nord | Leinela | Saunacallio | ||||||||||||||||||
Luoma | Järvenpää | Haarajoki | |||||||||||||||||||
munkki | E | K | N | Ainola | |||||||||||||||||
Kauklahti | Kerava | ||||||||||||||||||||
Espoo | Savio | ||||||||||||||||||||
Tuomarila | Corsa | ||||||||||||||||||||
Koivukhovi | recola | ||||||||||||||||||||
Kauniainen | Koivukylä | ||||||||||||||||||||
Kera | Hiekkaharju | ||||||||||||||||||||
Kilogram | A | Tikkurila | |||||||||||||||||||
Leppävaara | Puistola | ||||||||||||||||||||
Myakkyla | Tapanila | ||||||||||||||||||||
Pityänmäki | Malmi | ||||||||||||||||||||
Valimo | Pikinmaki | ||||||||||||||||||||
Huopalahti | Oulunkylä | ||||||||||||||||||||
Ilmala | Kapulya | ||||||||||||||||||||
Pasila | Pasila | ||||||||||||||||||||
Helsinki Central | Helsinki Central | ||||||||||||||||||||
Y | S | U | L | E | A | P | eu | eu | P | K | N | T | R | D | Z |
Vainikkala — Helsinki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Convenții
|