Patrick, Nicolae
Nicholas James MacDonald Patrick ( născut în 1964 ) este un astronaut NASA . A făcut două zboruri de navete spațiale : STS - 116 (2006, „ Descoperire ”) și STS-130 (2010, „ Endeavour ”), a făcut trei plimbări în spațiu.
Detalii personale și educație
Nicholas Patrick s-a născut pe 19 noiembrie 1964 în Salt Byon -on-Sea, North Yorkshire , Regatul Unit , a devenit cetățean american în 1994. El consideră că orașele Londra , Marea Britanie , unde a absolvit liceul în 1982, și Rye, New York , sunt rude . În 1986, a primit o diplomă de licență în inginerie de la Trinity College , Universitatea Cambridge , iar în 1990, în același loc, a primit o diplomă de master în inginerie. În 1990, a primit un master în inginerie mecanică de la Massachusetts Institute of Technology , iar în 1996, în același loc, un doctorat. D. .
Căsătorit, trei copii. [1] Mama lui, Gillian M. Patrick, locuiește în South Norfolk, Connecticut , tatăl său, Stuart K. Patrick, în Narbert, Pennsylvania , fratele său, Rupert C. Patrick, lângă New Haven, Connecticut. Interesele lui sunt zborul, lectura, repararea mașinilor, drumeții, schi și scufundări. [2] . Radioamator cu indicativul de apel KD5PKY. [3] [4]
Înainte de NASA
În timp ce se afla la Universitatea Cambridge, Nicholas a primit pregătire de zbor ca student la Universitatea Cambridge la Royal Air Force și și-a petrecut verile ca inginer civil în New York și Connecticut. După ce a absolvit Cambridge, s-a mutat la Boston , Massachusetts , unde a lucrat ca inginer în divizia de motoare de avioane timp de patru ani . Apoi a studiat la Institutul de Tehnologie din Massachusetts, unde a fost asistent și apoi asistent de cercetare în Laboratorul de sisteme om-mașină al diviziei de inginerie mecanică. A fost interesat de domenii precum telerobotica, psihologia aviației, optimizarea, transportul aerian și econometria. În timp ce studia la Institutul de Tehnologie din Massachusetts, a lucrat ca instructor de zbor pe Coasta de Est la clubul de zbor Hanscom Field. După ce a primit un doctorat. D. , Nicholas a plecat să lucreze pentru Boeing Corporation , o sucursală din Seattle, Washington. Acolo a lucrat ca pilot instructor. Are o durată totală de zbor de 1.300 de ore ca pilot, inclusiv 700 de ore ca pilot instructor și a zburat peste 20 de tipuri diferite de aeronave și elicoptere . [5] .
Pregătirea pentru zborurile spațiale
În iunie 1998, a fost înscris în detașamentul NASA , ca parte a setului al șaptesprezecelea , ca candidat pentru astronauți . Din august 1998, a început să studieze la cursul General Space Training (OKP). La finalizarea cursului, în august 1999 a primit calificarea de „specialist în zbor” și a fost repartizat la Biroul de astronauți al NASA .
Zboruri în spațiu
- Primul zbor - STS -116 [6] , naveta Discovery . Din 10 până în 22 decembrie 2006 ca „specialist în zbor”. Scopul zborului: livrarea și instalarea segmentului de truss P5 ISS , înlocuirea parțială a echipajului pe termen lung ISS, livrarea mărfurilor către ISS în modulul de transport Spacehub . Cele trei componente principale ale sarcinii utile a navetei au fost segmentul de ferme P5, modulul unic Spacehub și panoul pe care a fost montat echipamentul experimental. Segmentul P5 va servi ca o legătură intermediară între panourile solare, permițând reconfigurarea sistemelor de distribuție a energiei și de răcire. În plus, naveta a livrat trei pico sateliți pe orbită, care au fost lansate după ce naveta a fost dezamoată de la ISS. Acești trei sateliți au aproximativ dimensiunea unei cești de cafea. Instalarea cu succes a segmentului P5 este un moment cheie pentru configurarea sistemului de alimentare ISS. Sistemul de alimentare constă din generatoare de energie, stocare și stocare a energiei, control și distribuție a energiei. În timpul zborului, astronauții au efectuat patru EVA-uri (Patrick nu a făcut-o). 12 decembrie 2006 - durata 6 ore 36 minute. Sarcina principală a ieșirii a fost instalarea segmentului de ferme P5. Instalarea segmentului P5 a fost realizată cu ajutorul brațului robotizat al stației, care a fost controlat de Joan Higginbotham. De asemenea, astronauții au înlocuit o cameră eșuată pe segmentul S1 și au efectuat câteva sarcini minore, inclusiv realizarea conexiunilor electrice între segmentele P4 și P5 și verificarea fiabilității ansamblului. 14 decembrie - 5 ore și 1 minut, astronauții au fost angajați în lucrări electrice: au pus cabluri de alimentare și au conectat panouri solare la sistemul de alimentare cu energie ISS. 16 decembrie - 6 ore 31 minute, astronauții au continuat să facă lucrări electrice: au pus cabluri de alimentare și au conectat panouri solare la sistemul de alimentare cu energie al ISS. În plus, astronauții au încercat să slăbească și să rostogolească rețeaua solară blocată a segmentului P6. Aceste încercări au avut succes doar parțial. A fost posibil să se plieze încă 4 secțiuni ale bateriei (în total, s-au format 21 de secțiuni din 31). Nu a fost posibil să readuceți bateria într-o stare complet pliată. 18 decembrie 2006 - 6 ore 28 minute, în timpul ieșirilor anterioare și încercărilor de prăbușire a aripii 4B, s-a blocat. S-a luat o decizie cu privire la o a patra plimbare spațială suplimentară pentru a elimina obstacolele din calea prăbușirii bateriei solare. Pe 18 decembrie, această sarcină a fost finalizată cu succes de Robert Curbeam și Christer Fuglesang. Durata zborului a fost de 12 zile 20 ore 44 minute. [7] .
- Al doilea zbor a fost STS -130 [8] , naveta Endeavour . Din 8 până în 22 februarie 2010 ca „specialist în zbor”. Livrarea și instalarea pe ISS a modulului Tranquility (Tranquility) și a modulului Dome . Modulul Tranquility este ultimul modul ISS american. Modulul Tranquility găzduiește sistemele de susținere a vieții echipajului, toaletele și simulatoarele. Fabricat în Italia , modulul Dome este andocat la modulul Tranquility. Folosind un scaner laser și o cameră de înaltă rezoluție montată pe extensia brațului robot al navetei, astronauții au examinat stratul de protecție termică de pe fundul și marginile aripilor navetei. Brațul robot al navetei a fost operat de Katherine Hare, Nicholas Patrick și Terry Wirts. După andocarea cu ISS , George Zamka, Katherine Haire și Stephen Robinson erau ocupați cu transportul echipamentelor și materialelor livrate la stație. În a cincea zi de zbor, Terry Virts și Katherine Hire, în timp ce se aflau în modulul Destiny , au controlat brațul robotizat al stației, cu ajutorul căruia a fost ridicat Tranquility de cincisprezece tone (ridicarea a început la 4 ore și 5 minute) de la naveta. compartimentul de marfă și mutat în portul din stânga al modulului „Unity”. La ora 05.56, Tranquility a fost adus la locul de instalare pe modulul Unity , lucrarea fiind finalizată la ora 08.05. Pe 13 februarie, la ora 10:30, Terry Wirts și Katherine Hire au răspuns la întrebări de la Associated Press , CBS News și Reuters . Înainte de dezamorsare, astronauții au continuat să transfere echipamentele și materialele livrate de la navetă în stație, iar în sens invers, rezultatele experimentelor desfășurate la stație. În timpul zborului, el a efectuat trei plimbări în spațiu : 12 februarie 2010 - cu durata de 6 ore și 32 de minute, 14 februarie - 5 ore și 54 de minute și 17 februarie - 5 ore și 48 de minute. Durata zborului a fost de 13 zile 18 ore 6 minute [9] .
Durata totală a activității extravehiculare (EVA) pentru 3 ieșiri este de 18 ore și 14 minute. Durata totală a zborurilor spațiale este de 26 de zile, 14 ore și 52 de minute.
După zboruri
În iunie 2012, a părăsit corpul de astronauți NASA . Are trei brevete în domeniile: controlul de la distanță al roboților , transmiterea și procesarea datelor, sisteme de diagnosticare de urgență. În 2012 a început să lucreze pentru Blue Origin [10] .
Premii și premii
Premiat: Medalie „Pentru zborul spațial” (2006 și 2010) și multe altele.
Vezi și
Note
- ↑ Biografia astronautului: Nicholas Patrick . spacefacts.de. Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 3 februarie 2019. (nedefinit)
- ↑ Biografia lui Nicholas J. Patrick . Consultat la 14 noiembrie 2012. Arhivat din original la 20 octombrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Licență pentru amatori - KD5PKY - Patrick, Nicholas JM . Preluat la 25 ianuarie 2019. Arhivat din original la 25 ianuarie 2019. (nedefinit)
- ↑ Scrisoarea ARRL . arrl.org. Preluat la 28 ianuarie 2019. Arhivat din original la 29 ianuarie 2019. (nedefinit)
- ↑ Biografia lui Nicholas J. Patrick (link nu este disponibil) . Consultat la 14 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 3 februarie 2010. (nedefinit)
- ↑ NASA - NSSDC - Spacecraft - Details . Consultat la 14 noiembrie 2012. Arhivat din original la 18 octombrie 2016. (nedefinit)
- ↑ NASA-STS-116 . Consultat la 14 noiembrie 2012. Arhivat din original la 22 decembrie 2018. (nedefinit)
- ↑ NASA - NSSDC - Spacecraft - Details . Consultat la 14 noiembrie 2012. Arhivat din original la 8 martie 2016. (nedefinit)
- ↑ NASA-STS-130 . Consultat la 14 noiembrie 2012. Arhivat din original pe 6 noiembrie 2012. (nedefinit)
- ↑ Veteranul astronautului NASA Nicholas Patrick se alătură Blue Origin ca arhitect de integrare umană . GeekWire (21 noiembrie 2012). Preluat la 13 februarie 2019. Arhivat din original la 9 aprilie 2019.
Link -uri