Pilcher, Percy Sinclair

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 noiembrie 2018; verificările necesită 3 modificări .
Percy Sinclair Pilcher
Percy Sinclair Pilcher
Data nașterii 16 ianuarie 1866( 1866-01-16 )
Locul nașterii Bath , Marea Britanie
Data mortii 2 octombrie 1899 (33 de ani)( 02.10.1899 )
Un loc al morții Stanford Hall , Leicestershire , Marea Britanie
Țară
Ocupaţie pilot de planor, inventator, proiectant de avioane
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Percy Sinclair Pilcher ( ing.  Percy Sinclair Pilcher ; 16 ianuarie 1866  - 2 octombrie 1899 ) - inventator britanic și pionier al aviației, unul dintre cei mai cunoscuți experimentatori ai țării în domeniul zborului pe dispozitive mai grele decât aerul fără motoare de la sfârșitul XIX-lea secol. El a plănuit să zboare propulsat de un planor echilibrat , dar a murit într-un accident de planor înainte de a putea zbura cu el.

Primii ani

Pilcher s-a născut în Bath în 1866 dintr-o mamă scoțiană. Din 1880 a slujit în Marina Regală timp de șapte ani. Apoi a devenit ucenic la șantierul naval Randolph, Alder & Company din Glasgow .

Cariera

În 1891, Pilcher a început să lucreze ca asistent la Universitatea din Glasgow, unde a dezvoltat un interes pentru aviație. A construit un planor de mână , pe care l-a numit Liliacul , în care și-a făcut primul zbor în 1895; Liliacul avea un cadru dublu în forma literei „A”. Mai târziu în acel an, Pilcher s-a întâlnit cu Otto Lilienthal , care a fost cel mai important specialist în planoare din Germania. Ca rezultat al schimbului de experiență, Pilcher a mai construit două planoare - Zhuk și Chaika . Pe baza muncii profesorului său, Otto Lilienthal, în 1897 Pilcher a construit un alt planor, pe care l-a numit Hawk , și în care a stabilit un record mondial zburând 250 de metri la Stanford Hall, lângă Lutterworth , în Leicestershire , Anglia .

Pilcher a plănuit să zboare cu un motor: a dezvoltat un triplan , care ar trebui să fie echipat cu un motor de 4 CP . (3 kW); cu toate acestea, crearea triplanului l-a lăsat pe Pilcher îndatorat și el spera să primească ajutor de la sponsori pentru a finaliza treaba.

Moartea

Pe 30 septembrie 1899, Pilcher intenționa să efectueze un zbor demonstrativ cu triplan pentru un grup de spectatori și potențiali sponsori pe un câmp de lângă Stanford Hall. Cu toate acestea, cu o zi înainte, motorul s-a stricat și, pentru a nu dezamăgi oaspeții, a decis să zboare cu Hawk . Vremea a fost nefavorabilă, dar la ora 16:00 Pilcher a decis că vremea este suficient de bună pentru zbor [1] . În timpul zborului, o rafală de vânt a doborât aparatul lui Pilcher de la o înălțime de 10 metri la pământ: acesta a murit două zile mai târziu din cauza rănilor, iar triplanul său nu a făcut niciodată zboruri publice.

Percy Pilcher este înmormântat în cimitirul Brompton din Londra . [2]

Legacy

Un monument pentru Percy Pilcher a fost ridicat la Stanford Hall la locul prăbușirii planorului, iar o replică la dimensiunea completă a planorului Hawk se află în Stanford Hall.

Interes reînnoit pentru experimentele lui Pilcher

Ideile lui Pilcher au fost uitate de mulți ani, numele lui a fost uitat de toată lumea, cu excepția unui număr mic de entuziaști. Până la centenarul zborului fraților Wright , interesul a apărut pentru opera uitată a lui Pilcher, iar corespondența lui Pilcher a fost găsită într-o colecție privată din Statele Unite. Din aceasta a devenit posibil să aflați despre planurile inventatorului și o descriere a designului dispozitivelor sale. Pe baza lucrării lui Lilienthal, Pilcher și-a dat seama cum să ia în aer cu o navă cu aripi, în ciuda faptului că la acea vreme nu exista încă un model matematic de zbor, iar aerodinamica era la început. În special, Pilcher a încercat să facă o aripă care să poată rezista la greutatea motorului, a corpului efectiv al aparatului și a pilotului - în timp ce cu cât aria aripii este mai mare, ar putea crea mai multă portanță, dar cu cât se cântărea mai mult - un vicios. cerc, calea de ieșire din care dorea Pilcher să o găsească. Principala realizare a lui Pilcher a fost, prin corespondența cu un alt pionier al aviației, Octave Chanute , folosirea unor aripi mai mici și mai ușoare, stivuite una peste alta; cunoaștem modele precum biplan și triplan. Acest design vă permite să obțineți o forță mare de ridicare fără o creștere semnificativă a greutății dispozitivului.

În 2003, la Școala de Aeronautică de la Universitatea Cranfield a fost realizat un studiu, pe baza căruia BBC2 a realizat un film TV în seria Horizon . Studiul a arătat că aparatul lui Pilcher era mai mult sau mai puțin fezabil, iar dacă ar fi putut monta un motor pe el, este posibil să fi făcut primul zbor într-un avion cu un anumit grad de control al zborului înaintea fraților Wright. O replică a aeronavei lui Pilcher a fost construită la Cranfield și a fost adăugată capacitatea de a folosi deformarea aripilor pentru a controla aeronava. Designul original al lui Pilcher nu a implicat utilizarea sistemelor de control precum eleronoane sau ascensoare. După un scurt zbor de probă, aeronava a putut zbura timp de 1 minut și 25 de secunde, mai mult decât cel mai bun zbor al Fraților Wright de 59 de secunde din prima serie de zboruri la Kitty Hawk. Acest zbor s-a făcut în absența vântului (pentru a asigura siguranța experimentului), în timp ce frații Wright în primele lor zboruri au folosit un vânt puternic în contra.

Vezi și

Link -uri

Note

  1. ↑ „Domnul Leicester”. 2008. Ascensiunea și căderea lui Percy Pilcher. Leicester Mercury sâmbătă, 2 februarie. pp. 16-17.)
  2. ↑ www.brompton.org . Consultat la 4 noiembrie 2008. Arhivat din original la 14 iulie 2007.
  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice