Poduzhye (aerodrom)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 28 octombrie 2017; verificările necesită 8 modificări .
Kem (Podujemie)
Karelian. și fin. Kemi
( Karel. și fin. Poduzhem'ye )
IATA : nu - ICAO : XLPU - Int . cod :  ULPU - MO RF :  ULPE
informație
Vedere la aeroport militar/inactiv
Țară  Rusia
Locație districtul Karelia Kemsky
Proprietar M SAU F
Operator forțelor aeriene
NUM înălțime + 42 m
Fus orar UTC+3
Ore de lucru îmbarcarea aeronavelor GA numai cu acord prealabil
Hartă
Piste
Număr Dimensiuni (m) Strat
27/09 2520x44 Solid (beton)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Kem (Podujma) ( Karel. și fin. Kemi , Karelian. și fin. Poduzhem'ye ) este un aerodrom militar inactiv situat la 16,6 km sud-vest de orașul cu același nume Kem , districtul Kemsky din Republica Karelia a Federației Ruse . Este denumit Kem [1] .

Istoria aerodromului

În timpul războiului, aerodromul a fost folosit în interesul trupelor Frontului Karelian. În martie 1944, pe aerodrom aveau sediul părți ale grupului operațional al celui de-al 8-lea corp de aviație cu rază lungă de acțiune : grupul operațional al diviziei 36 de aviație cu rază lungă și regimentul 109 de aviație cu rază lungă de acțiune pe aeronave Il-4 [2] .

Pista de beton a aerodromului a fost construită în 1953 pe baza unui plan de formare a unui nou sistem de apărare aeriană al URSS pentru a găzdui unități de avioane de luptă de apărare aeriană [3] . Din octombrie 1953, Regimentul 265 de Aviație de Luptă din Divizia 336 de Aviație de Luptă a fost mutat pe aerodromul de pe aerodromul Rumbula pe aeronave MiG-15 [4] . În 1954, regimentul a fost reechipat cu avioane MiG-17 .

Din mai 1955, după îndeplinirea unei misiuni guvernamentale în China, Regimentul 348 de Aviație de Apărare Aeriană cu unități de sprijin a fost mutat pe aerodrom. În 1956, o escadrilă separată de aviație de recunoaștere a fost mutată din apropierea Chiței pe aeronavele MiG-17. În 1965, regimentul a fost reechipat cu noi modificări ale MiG-17PF, echipat cu lunete radar. În 1969, regimentul a fost primul din Divizia a 10-a de apărare aeriană care a început reantrenarea pentru avionul de luptă supersonic Su-15 , iar mai târziu pentru Su-15TM , ​​​​pe care a zburat până când a fost desființat în 1994 [4] .

Între 1 septembrie 1953 și 1 iulie 1960, cartierul general al Diviziei 336 de Aviație de Luptă a avut sediul pe aerodrom .

Incidente

La 20 aprilie 1978, pilotul celui de-al 265-lea IAP , căpitanul Bosov A., pe o aeronavă Su-15TM, ​​a avariat Boeing-707 sud-coreean, care a încălcat granița de stat a URSS și a efectuat o aterizare de urgență pe gheața un lac înghețat din regiunea Loukh [3] .

Note

  1. ↑ Kem (Podujemie) . Serviciul Maps.aopa.ru . Organizația publică interregională a piloților și cetățenilor-proprietari de aeronave (6 septembrie 2016). Preluat la 6 septembrie 2016. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  2. ↑ Sediul al 8-lea ak dd. Planul de acţiune de luptă 8 AK DD în interesul Frontului Karelian pentru luna martie 1944 . Resursa electronica „Memoria oamenilor” . TsAMO RF (05.03.1944). Preluat: 7 ianuarie 2017.
  3. ↑ 1 2 A.G. Lensky, M.M. Tsybin. Partea I // Forțele sovietice de apărare aeriană în ultimii ani ai URSS. Director”. - Sankt Petersburg: INFO OL, 2013. - 164 p. (cu ill.) p. - (Organizarea trupelor). - 500 de exemplare.
  4. ↑ 1 2 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 509. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Literatură

Link -uri