Un derapaj este o piesă pentru deplasare prin alunecare sub forma unei bare înguste și lungi cu capete răsturnate sau o bară [1] .
De obicei alergătorii sunt considerați ca o îmbunătățire a saniei , inventată (sub forma unei sănii pe două alergători) cu cel puțin 8 mii de ani în urmă [2] . Derapajele înguste (comparativ cu sania) sunt folosite pentru a crește presiunea specifică pe sol , ceea ce previne alunecarea la parcurgerea pantei și facilitează menținerea direcției în zăpadă. De asemenea, derapajele ridică sarcina pe suprafețe neuniforme, ca o tragere. Cu toate acestea, în soluri moi și sub sarcini foarte grele, derapajele se adâncesc, crescând rezistența, în astfel de cazuri se poate folosi o sanie de tragere fără derapaj [3] .
Presiunea specifică și viteza de alunecare sunt de o importanță deosebită atunci când conduceți pe zăpadă sau gheață: din cauza topirii zăpezii sau gheții, ca urmare a combinației de frecare și presiune, sub derapaj se formează lubrifierea cu apă, iar coeficientul dinamic de frecarea de alunecare poate atinge valori foarte scăzute până la 0,0042 pe gheață [4] (pentru comparație, când curele de lemn se deplasează pe o piatră netedă umezită cu apă - ca și în construcția piramidelor egiptene - coeficientul este de douăzeci de ori mai mare, aproximativ 0,1 [5] , pentru schiuri pe o pistă de schi - de zece ori mai mare - 0,04 [6] ). Prin urmare, derapajele care se deplasează pe gheață dură (pentru bob și patine) sunt înguste pentru a reduce zona de contact. Presiunea corespunzătoare coeficientului minim de frecare depinde de temperatura gheții și de viteza de mișcare și se situează în intervalul 2,5-7 MPa [4] (câteva zeci de atmosfere , unele surse indică presiunea sub lama patinei). până la câteva sute de atmosfere [7] ). Planarea pe zăpadă este mai complexă decât alunecarea pe gheață, dar și lubrifierea cu apă joacă un rol important [8] .