| Forțele aeriene poloneze în Franța și Marea Britanie | |
|---|---|
| Lustrui poloneză Sily Powietrzne | |
| Țară | |
| Participarea la | |
Forțele aeriene poloneze ( în poloneză: Polskie Siły Powietrzne ) fac parte din Forțele aeriene poloneze , formate în Franța și Marea Britanie în timpul celui de-al Doilea Război Mondial .
Nucleul formațiunilor aeriene poloneze care au luptat alături de Aliați au fost veterani ai apărării Poloniei în 1939. Ei au luat parte activ la Bătălia Marii Britanii și la alte operațiuni ale Forțelor Aeriene Britanice în timpul războiului. Un total de 145 de piloți de luptă polonezi au participat la Bătălia Marii Britanii, devenind cel mai mare contingent de piloți de luptă non-britanici [1] [a] . Până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, aproximativ 19.400 de polonezi au servit în forțele aeriene poloneze din Marea Britanie și în RAF propriu-zis [2] .
După invadarea Poloniei , în septembrie 1939, unele dintre trupele poloneze s-au retras pe teritoriul Ungariei , României (doar 84.600 de militari polonezi au trecut granița polono-română ) și URSS. Majoritatea personalului de zbor și a tehnicienilor Forțelor Aeriene Poloneze au fost evacuați în România și Ungaria. Autoritățile acestor state au luat diferite decizii, plasându-i mai întâi în lagăre speciale, unii au permis soldaților polonezi să călătorească în privat în Franța și Orientul Mijlociu, după care mii de soldați polonezi au ajuns în Franța. Acolo, în conformitate cu alianța militară franco-polonă din 1921 și amendamentele din 1939, formațiunile Forțelor Aeriene Poloneze urmau să fie recreate. Cu toate acestea, conducerea militară franceză a ezitat să creeze formațiuni aeriene poloneze mari și, în schimb, majoritatea piloților polonezi au fost atașați la unități mici. S-a format o singură unitate mare a Groupe de Chasse Polonais , staționată pe aerodromul de la Mions ( franceză: Mions ), lângă Lyon . Abia pe 18 mai 1940, unitatea a primit echipamente - luptători învechiți Caudron C.714 . Cu toate acestea, în trei zile de luptă din 8 până în 11 iunie 1940, piloții polonezi au obținut 12 victorii confirmate și 3 neconfirmate, pierzând în același timp 9 avioane în aer și încă 9 la sol. Printre victoriile revendicate s-au numărat patru bombardiere Dornier Do 17 , trei Bf 109 și cinci Bf 110 . Restul unităților poloneze au folosit vânătoarea ceva mai fiabilă Morane-Saulnier MS406 [3] .
În total, piloții polonezi au efectuat 714 ieșiri în timpul bătăliei din Franța . Potrivit diverselor surse, au doborât circa 50 de avioane inamice, în timp ce au pierdut 44 de avioane (inclusiv bătălii, accidente și la sol); Pierderile piloților au fost 8 morți, 1 dispărut și 4 în accidente [4] .
După înfrângerea Franței în 1940, o parte semnificativă a contingentului forțelor aeriene poloneze a fost retrasă în Marea Britanie. Cu toate acestea, conducerea Forțelor Aeriene Britanice nu a vrut să recunoască independența forțelor poloneze.
Air Marshal Hugh Dowding a recunoscut ulterior că la început a avut „puține îndoieli” cu privire la piloții polonezi. Guvernul britanic l-a informat pe șeful guvernului polonez în exil , generalul Władysław Sikorski , că la sfârșitul războiului, Polonia va plăti toate costurile asociate cu menținerea trupelor poloneze în Marea Britanie. Planurile inițiale ale britanicilor i-au dezamăgit foarte mult pe polonezi: li sa permis doar să se alăture Rezervei de Voluntari RAF . Erau obligați să poarte uniforme britanice, să lupte sub steagul britanic și, de asemenea, să depună două jurământ: unul față de guvernul polonez și celălalt față de Regele George al VI-lea ; fiecărui ofițer i se cerea să aibă un ofițer mentor britanic. Toți piloții polonezi erau obligați să-și înceapă serviciul cu gradul de „pilot ofițer” ( pilot ofițer ), cel mai jos grad de ofițer din RAF [5] . Din această cauză, cei mai mulți piloți polonezi cu experiență au fost nevoiți să aștepte în centrele de pregătire pentru a învăța limba engleză și proceduri de comandă, în timp ce forțele RAF au suferit pierderi grele din cauza lipsei de piloți experimentați. Abia la 11 iunie 1940, autoritățile britanice au permis înființarea a două escadroane de bombardieri și a unui centru de antrenament ca parte a Royal Air Force .
Primele unități poloneze au fost escadrilele de bombardiere 300 și 301 și escadrile de luptă 302 și 303 . Escadrile de luptă care zboară cu Hurricanes au văzut acțiune pentru prima dată în cea de-a treia fază a Bătăliei Marii Britanii la sfârșitul lui august 1940, dovedindu-și rapid eficacitatea. Piloții polonezi aveau o experiență semnificativă de luptă, s-au distins prin agresivitate și neînfricare în pragul imprudenței [b] . Drept urmare, performanța lor de luptă a fost mai mare decât cea a piloților britanici mai puțin experimentați din Commonwealth. Escadrila 303 „Polonă” a devenit cea mai eficientă formație de luptă a RAF la acea vreme. Escadrilele de bombardieri nr. 300 și 301 au început operațiunile pe 14 august 1940, atacând navele germane în porturile franceze și apoi ținte în Germania ca parte a operațiunilor britanice [6] .
Piloți polonezi au zburat și în alte escadroane RAF; de obicei, erau cunoscute sub numele de porecle pentru că „ numele poloneze sunt , desigur, nepronunțabile”. Mai târziu, au fost create escadroane poloneze suplimentare: 304th (bombardiere, apoi RAF Coastal Command ), 305th (bombardiere), 306th (luptători), 307th ( luptători de noapte ), 308th (luptători), 309th ( recunoaștere , apoi luptători), 315th (luptători), 316th (luptători), 317th (luptători), 318th (luptători de recunoaștere) și 663 (recunoaștere artilerie). Inițial, escadrile de luptă au fost înarmate cu uragane, apoi cu Spitfires și niște Mustang-uri . Escadrila 307 Night Fighter era înarmată cu avioane Boulton Paul Defiant , Bristol Beaufighter și De Havilland Mosquito . Escadrile de bombardiere au avut inițial Fairey Battle și Vickers Wellington , apoi Avro Lancaster , Handley Page Halifax și Consolidated B-24 Liberator , De Havilland Mosquito și North American B-25 Mitchell .
La 6 aprilie 1944, s-a ajuns la un nou acord prin care forțele aeriene poloneze din Marea Britanie au intrat sub comanda poloneză fără ofițeri RAF. Aceasta a dus la înființarea unui colegiu specializat pentru Forțele Aeriene Poloneze la baza RAF de la Weston-super-Mare , care a funcționat până în aprilie 1946 [7] .
După război, aproape toate aeronavele escadrilelor poloneze au fost returnate britanicilor [8] . Datorită faptului că după război Polonia a căzut sub controlul URSS, doar o mică parte din piloți s-au întors în patria lor, restul au rămas în exil [9] . Unii dintre piloții polonezi au continuat să servească în RAF [10] . Unii dintre cei care s-au întors au fost reprimați de autoritățile comuniste. Un memorial pentru piloții polonezi care au murit în Marea Britanie a fost ridicat în 1948 la RAF Northolt Air Base . Un alt memorial al forțelor aeriene poloneze de la război este situat la Catedrala Sf. Clement Danes din Londra (ilustrat) .