Polyakov, Nikolai Fiodorovich
| Nikolai Fiodorovich Polyakov | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Data nașterii | 22 ianuarie 1914 | |||||||||
| Locul nașterii | Omsk | |||||||||
| Data mortii | 12 februarie 1986 (în vârstă de 72 de ani) | |||||||||
| Un loc al morții | Petropavlovsk | |||||||||
| Cetățenie | URSS | |||||||||
| Ocupaţie | Calea ferata | |||||||||
| Soție | Polyakova Zinaida | |||||||||
| Copii | Galina, Iubire, Speranță | |||||||||
| Premii și premii |
|
|||||||||
Nikolai Fedorovich Polyakov ( 22 ianuarie 1914 , Omsk - 12 februarie 1986 , Petropavlovsk ) - șofer de locomotivă al depoului Omsk al căii ferate Omsk, erou al muncii socialiste .
Biografie
Născut la 22 ianuarie 1914 în orașul Omsk, în familia unui lucrător feroviar. Împreună cu fratele său geamăn Peter, Nikolai a absolvit clasa a VII-a, școala de ucenicie a fabricii de la Uzina de reparații de locomotive din Omsk. Atunci frații au lucrat ca lăcătuși la aceeași fabrică, care a devenit fabrică de reparații auto.
Mai târziu, Nikolai s-a mutat la depozitul Omsk ca pompier, apoi ca asistent șofer. Din decembrie 1934 lucra deja ca mașinist. Unul dintre primele de pe linia Omsk a căii ferate transsiberiene a preluat inițiativa mașinistului Peter Krivonos. A lucrat în așa fel încât a fost ales deputat al Consiliului Regional al Deputaților Muncitorilor din Omsk.
În 1936-1938 a servit în Armata Roșie . A servit ca mașinist al regimentului de căi ferate al uneia dintre zonele fortificate ale Flotei Pacificului din Vladivostok. După demobilizare, s-a întors acasă la vechiul loc de muncă.
A lucrat ca mașinist la depozitul de locomotive Omsk, care a primit locomotive noi cu condensare cu abur din seria SOK. După ce a stăpânit locomotiva cu abur, a început să efectueze zboruri fără apă. În martie 1938, Polyakov și partenerul său Bernikov au stabilit un record în întreaga Uniune, ducând kilometrajul locomotivei fără admisie de apă la 2.000 de kilometri. Kilometrajul mediu lunar al locomotivei lor a fost de 20 000 de kilometri cu o rată de 7 000. Polyakov a devenit inițiatorul curselor fără apă, de o mie de kilometri, ale unei locomotive cu abur cu condensare și i s-a acordat insigna de Onorific Feroviar. Mașiniștii depozitelor din Omsk, Petropavlovsk, Barabinsk, Kuibyshevsk au preluat inițiativa Krivonosovitului Polyakov. „Polezii” au apărut în țară.
La inițiativa lui Polyakov, pe autostrada Omsk a fost creată o coloană Komsomol-tinere de zece locomotive cu abur cu condensare a aburului. Și Nikolai nu numai că și-a împărtășit cu generozitate experiența, dar i-a și condus cu pricepere pe tinerii mecanici. Echipajul său de locomotivă nu cunoștea cazuri de căsătorie și reparații între trenuri. Reparații minore le-am făcut singuri. Locomotiva cu abur funcționa de la spălare la spălare fără a intra în depou. 23 noiembrie 1939 a primit Ordinul lui Lenin .
În ianuarie 1941 a fost numit adjunct al șefului departamentului de locomotive. Odată cu izbucnirea războiului, a cerut de mai multe ori să meargă pe front, dar a fost refuzat. Fluxul de mărfuri de-a lungul liniei principale Omsk a fost continuu: trenurile cu evacuați și echipamente industriale au mers spre est, iar trenurile cu trupe și echipamente militare au mers spre vest. În această perioadă dificilă, Polyakov s-a întors la locomotivă ca șofer, a continuat să conducă trenuri grele pe calea ferată Omsk.
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, „pentru merite deosebite în furnizarea de transport pentru front și economia națională și realizări remarcabile în restabilirea industriei feroviare în condiții dificile de război”, Poliakov Nikolai Fedorovich a fost distins cu titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul lui Lenin și Medalia de Aur „Secera și ciocanul”.
Pe 24 decembrie, la Kremlin, i s-au înmânat premii înalte ale Patriei, în Comisariatul Poporului de Căi Ferate - a treia insignă a „Ceferitarului de Onoare”.
În februarie 1944, Polyakov a condus un convoi de 15 locomotive cu abur cu condensare și a condus cu pricepere echipa. În șase luni și jumătate, coloana sa a rulat 2621 de trenuri duble grele, 1812 rute inelare, a economisit 3854 de tone de cărbune, a crescut kilometrajul mediu zilnic al locomotivelor. Acesta a fost un ajutor semnificativ pentru front.
După Victorie, Polyakov a transportat trenuri urgente care se deplasează cu trupe și echipamente militare în Orientul Îndepărtat. În august 1945 a fost distins cu Ordinul Steaua Roșie . În decembrie, a fost numit asistent șef al depozitului.
Îmbinând munca responsabilă cu studiul, a absolvit Colegiul de Electromecanică din Omsk în 1946, iar în 1949 de la Institutul Electromecanic de Ingineri de Căi Ferate Dzerzhinsky Moscova cu calificarea de inginer mecanic în economia locomotivei.
În iulie 1949, inginerul major Polyakov a fost numit șef al depozitului Petropavlovsk de pe șoseaua Omsk. S-a mutat să locuiască în Kazahstan , în orașul Petropavlovsk , centrul regional al regiunii Kazahstanului de Nord. În 1950, i s-a acordat gradul personal de director-locotenent colonel de forță. Când a început trecerea căii ferate la tracțiunea diesel, Polyakov, care fusese o locomotivă cu abur toată viața sa, nu s-a recalificat.
În iunie 1955, ca lider cu experiență, a fost ales vicepreședinte al comitetului executiv regional. A lucrat la acest post timp de 8 ani, a primit două Ordine ale Insigna de Onoare. În legătură cu deteriorarea stării de sănătate din 1963, a fost numit director al fabricii de motoare mici Petropavlovsk. S-a pensionat în 1969.
A locuit în orașul Petropavlovsk. În august 1971, fiind singur pescuind pe râul Ishim, la zeci de kilometri de casă, a rămas paralizat. Ajutorul a fost acordat cu întârziere, în ultimii 17 ani nu s-a putut deplasa independent. A murit la 12 februarie 1986. A fost înmormântat în vechiul cimitir ortodox de lângă satul Rabochiy, Petropavlovsk.
A primit două Ordine ale lui Lenin , două Ordine ale Insigna de Onoare, Ordinul Steaua Roșie și medalii; trei insigne ale „Ceferitarului de Onoare”.
Amintirea lui Polyakov este imortalizată la memorialul Eroilor din Piața Victoriei din orașul Omsk. În 2008, a fost deschisă o placă memorială pe clădirea depozitului de locomotive al stației Petropavlovsk a Căii Ferate Ural de Sud.
Literatură
- Eroii liniilor de oțel. - Prinț. 3. - M. 2004.
- Eroii muncii din anii războiului 1941-1945. - M. 2001.
Link -uri
 Site-uri tematice |
|---|