Strâmtoarea Bass

Strâmtoarea Bass
Engleză  Strâmtoarea Bass
Caracteristici
Lăţime250 km
Lungime500 km
Cea mai mare adâncime155 m
Locație
39°56′09″ S SH. 146°04′52″ E e.
leagăOceanul Indian , Oceanul Pacific
AcțiuniAustralia și Tasmania 
Țară
StatVictoria
PunctStrâmtoarea Bass
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Strâmtoarea Bass [1] ( Strâmtoarea Bass; Eng.  Strâmtoarea Bass ) [2] [3]  este o strâmtoare care separă Australia și insula Tasmania și leagă Oceanul Indian de Pacific . Strâmtoarea poartă numele lui George Bass , doctorul navei al expediției Matthew Flinders , care a navigat în jurul Țării Van Diemen (fostul nume al Tasmania) pe sloop Norfolk în 1798-1799.

Borduri

Organizația Hidrografică  Internațională ( IHO) definește limitele strâmtorii Bass astfel: în vest - granița de est a Marii Golfe Australiene  - o linie de la Capul Otway, Australia, până la Insula Regelui și de acolo până la Capul Grim, vârful de nord-vest. din Tasmania; în est - limita de vest a Mării Tasman între Insula Gabo și Eddystone Point - o linie de la Insula Gabo (lângă Cape Howe, 37 ° 30 'S) până la punctul de nord-est al Insulei East Sistero (148 ° E), apoi de-a lungul meridianul 148 către Insula Flinders ; în spatele acestei insule este o linie care merge spre est de la Vansittart Shoals la Cape Barren Island și de la Cape Barren (cel mai estic punct al Cape Barren Island) la Eddystone Point (41°S) în Tasmania [4] .

Unele organisme guvernamentale consideră strâmtoarea ca fiind parte a Oceanului Pacific [5] , așa cum se menționează în publicația neaprobată a IHO din 2002 „Limitele oceanelor și mărilor”. În ediția actuală a IHO din 1953, este listată ca parte a Oceanului Indian [4] .

Serviciul Hidrografic Australian nu îl consideră parte a Oceanului de Sud , folosind definiția australiană extinsă și afirmă că se află în Marea Tasmană [6] Parte a strâmtorii Bass, strâmtoarea dintre Insulele Furno și Tasmania se numește Banks Sound , numit după Joseph Banks .

Descoperire și explorare

Strâmtoarea a fost descoperită, probabil, de căpitanul Abel Tasman , atunci când cartografia coasta Tasmaniei în 1642. Pe 5 decembrie, Tasman a urmat coasta de est a Tasmaniei spre nord pentru a vedea cât de departe se întindea. Când coasta s-a întors spre nord-vest la Eddystone Point [7] , el a încercat să continue, dar navele sale au fost brusc expuse vântului puternic care suflă prin strâmtoarea Bass (acum numită „ foaring fourties )” [8] . Întrucât sarcina principală a lui Tasman era să caute continentul sudic, și nu să exploreze insulele, el s-a întors spre est și și-a continuat căutarea [9] .

Următorul european care a intrat în strâmtoare a fost căpitanul James Cook în prima sa expediție în jurul lumii pe Endeavour , în aprilie 1770. Un hidrograf talentat și harnic, Cook a identificat rapid strâmtoarea, dar știa că trebuie să ascundă descoperirea. Expediția a avut loc într-o perioadă de relații tensionate între Franța și Marea Britanie, între succesul Marii Britanii în Războiul de Șapte Ani și „răzbunarea” franceză în războiul anglo-francez din 1778-1783 [10] . Amiralitatea britanică a emis instrucțiuni verbale pentru a ascunde descoperiri importante din punct de vedere strategic care ar putea prezenta un risc de securitate, cum ar fi insulele din larg de pe care o putere ostilă ar putea conduce operațiuni militare. Prin urmare, în jurnalul său, Cook și-a criptat descoperirea [11] și pe harta sa a desenat o coastă falsă către fictivul Cap Hicks [12] . Falsificarea cartografică a lui Cooke a funcționat, iar izolarea Tasmaniei a fost extinsă pentru încă trei decenii. Când știrile despre descoperirea strâmtorii Bass în 1798 au ajuns în Europa, guvernul francez a trimis o expediție de recunoaștere sub comanda lui Nicolas Bodin . Acest lucru l-a determinat pe guvernatorul King să trimită două nave din Sydney în Tasmania pentru a garnizoana Hobart . Existența strâmtorii a fost sugerată în 1797 de căpitanul Sydney Cove, când a ajuns la Sydney, după ce și-a eșuat în mod deliberat nava încărcată în largul Insulei Preservation din partea de est a strâmtorii. El a raportat că valuri puternice de sud-vest , maree și curenți sugerau că insula se afla într-un canal care leagă Oceanul Pacific și sudul Oceanului Indian. În august 1797, guvernatorul Hunter ia scris lui Joseph Banks că părea să existe o strâmtoare [14] . Strâmtoarea a fost numită după George Bass după ce el și Matthew Flinders au trecut prin ea în timp ce navigau în jurul Țării lui Van Diemen. La recomandarea lui Flinders , John Hunter , guvernatorul New South Wales , a numit apele dintre continent și Țara lui Van Diemen „Bass Strait” în 1800 [15] .

Geografie

Strâmtoarea Bass are aproximativ 250 km lățime și 500 km lungime, cu o adâncime medie de 60 de metri. Cel mai lat punct este de aproximativ 350 km între Capul Portland , în vârful de nord - est al Tasmaniei , și Capul Hicks , pe continentul Australiei . Jennings [16] , într-un studiu al topografiei subacvatice a strâmtorii Bass, a descris Bass Bathymetric Basin, o depresiune mică de aproximativ 120 km lățime și 400 km lungime, cu o suprafață de peste 65.000 km² în centrul strâmtorii Bass. Adâncimea maximă a strâmtorii este în canalul dintre Inland Sister Island și Flinders Island , care ajunge la 155 de metri. Două platouri, situate la granițele de est și de vest ale strâmtorii Bass, constau dintr-un subsol din granit paleozoic. Aceste platouri formează rapidurile care separă Bazinul Bass de bazinele oceanice învecinate. La mai puțin de 50 de metri adâncime, Insulele Furno sunt asociate cu Rise Bassian , dintre care cea mai mare este Insula Flinders (înălțimea maximă 760 de metri).

Pervazul de pe Insula Regelui are mai puțin de 50 de metri adâncime și include Tail Shoal de mică adâncime (40 de metri) pe marginea sa de nord, precum și Insula King în sine. Dunele subacvatice (valuri de nisip) și crestele curentului de maree acoperă aproximativ 6.000 km² din fundul mării în strâmtoarea Bass [17] .

În timpul Pleistocenului , bazinul central al strâmtorii Bass, cu nivelurile apei sub nivelul mării, a fost înconjurat de repeziri de pământ ridicate, formând un mare lac de mică adâncime. Acest lucru s-a întâmplat în timpul ultimei ere glaciare, la maximum 18.000 î.Hr. e. când piscina era complet izolată. Creșterea nivelului mării în timpul unei transgresiuni marine a inundat bazinul, creând o scurgere a mării între 11.800 și 8.700 î.Hr. e., iar marginea bazinului a fost complet inundată în jurul anului 8000 î.Hr. e., când strâmtoarea Bass s-a format complet, iar Tasmania a devenit o insulă separată [18] .

Insule

Există mai mult de 50 de insule în strâmtoarea Bass. Principalele insule includ:

Partea vestică a strâmtorii: Strâmtoarea de Sud-Est: Partea de nord-est a strâmtorii:

Arii protejate

Există mai multe rezerve marine ale Commonwealth-ului în strâmtoarea Bass. Cele două rezerve mai mari, Flinders și Zeean, se extind în cea mai mare parte în afara zonei strâmtorii Bass. Insulele mai mici din strâmtoarea Bass au de obicei o anumită formă de statut de protecție. În special, Parcul Național Kent Group cuprinde Grupul Kent din Tasmania, precum și apele de stat din jur, care sunt rezervate marine desemnate. Întregul parc național este cuprins în Beagle Commonwealth Marine Sanctuary. Statul Victoria are, de asemenea, mai multe parcuri naționale marine în strâmtoarea Bass, toate adiacente coastei continentului.

Resurse naturale

O serie de zăcăminte de petrol și gaze există în partea de est a strâmtorii Bass, în așa-numitul bazin Gippsland. Cele mai mari zăcăminte au fost descoperite în anii 1960 și sunt situate la 50–65 de kilometri de coastă la adâncimi de aproximativ 70 de metri [19] . Aceste câmpuri petroliere includ Halibut Field descoperit în 1967, Cobia Field descoperit în 1972, Kingfish Field, Mackerel Field și Fortescue Field descoperit în 1978 [19] . Câmpurile majore de gaze includ câmpul Whiptail, Câmpul Barracouta, Câmpul Snapper și Câmpul Marlin [19] . Petrolul și gazele sunt extrase din rezervoarele cretacice formate odată cu destrămarea Australiei și Antarcticii [19] . Câmpul vestic, cunoscut sub numele de „Basinul Otway”, a fost descoperit în anii 1990 lângă Port Campbell . Funcționarea sa a început în 2005. Petrolul și gazele sunt trimise prin conducte către procesarea gazelor și rafinăriile din Longford , Altona, Victoria și Geelong și în New South Wales. Conductele din zăcămintele de gaze din bazinul Otway duc la mai multe instalații de procesare în vecinătatea Port Campbell.

În iunie 2017, guvernul victorian a anunțat un studiu de fezabilitate pe trei ani pentru primul parc eolian offshore [20] din Australia. Centrala, care ar putea avea 250 de turbine eoliene pe o suprafață de 574 km², este de așteptat să furnizeze aproximativ 8.000 GWh de energie electrică, aproximativ 18% din consumul de energie al Victoria și va înlocui o parte semnificativă a capacității centralei Hazelwood. uzina, care a fost închisă la începutul anului 2017.

Livrare

Curenții puternici dintre sud-estul Oceanului Indian și Marea Tasman creează puternice valuri de furtună în strâmtoare. În trecut, epavele de pe coastele Tasmaniei și Australiei se numărau cu sute. Navele moderne mai puternice și navigația maritimă modernă au redus mult pericolul. Multe nave, unele destul de mari, au dispărut fără urmă sau au lăsat puține dovezi ale trecerii lor prin strâmtoare. În ciuda miturilor și legendelor piraților, naufragiilor și presupuselor fenomene supranaturale similare cu cele din Triunghiul Bermudelor , astfel de dispariții pot fi atribuite invariabil combinațiilor insidioase de vânt și mare și numeroaselor stânci și recife semi-scufundate din strâmtoare. Ca și restul apelor care înconjoară Tasmania și, în special, datorită adâncimii sale limitate, strâmtoarea era cunoscută ca fiind accidentată, deoarece multe nave s-au pierdut acolo în timpul secolului al XIX-lea. În 1848, un far a fost ridicat pe Insula Deal pentru a ajuta navele în partea de est a strâmtorii, iar un far a fost ridicat în partea de vest la Cape Otway în 1848, iar apoi un altul la Cape Wickham, în vârful nordic al Insulei King în 1848. 1861. În ciuda dificultăților în trecerea strâmtorii, aceasta a oferit o trecere mai sigură pentru navele care se aflau pe drumul lor din Europa sau India către Sydney la începutul secolului al XIX-lea. Strâmtoarea a scurtat și distanța până la Sydney cu aproximativ 700 de mile marine [14] .

Infrastructură

Aviație

Cel mai rapid și adesea cel mai ieftin mod de a traversa strâmtoarea Bass este cu avionul. Principalele aeroporturi din Tasmania sunt Aeroportul Internațional Hobart și Aeroportul Launceston , Jetstar Airways și Virgin Australia fiind principalele companii aeriene . Qantas și Tigerair Australia oferă, de asemenea, servicii. Aeroporturile mai mici din nordul Tasmaniei și insulele din Canal sunt deservite de companiile locale Regional Express Airlines , QantasLink sau King Island Airlines .

Traversare cu feribotul

Ruta maritimă interioară este deservită de două feriboturi de pasageri cu sediul la Devonport din Tasmania. Navele operează zilnic în direcții opuse între Devonport și Melbourne . În vârful sezonului estival, pe lângă cele de zi se adaugă zborurile de noapte [21] .

Energie și comunicare

Cablul electric submarin din strâmtoarea Bass este în funcțiune din 2006. Este capabil să transmită până la 630 de megawați de energie electrică. Primul cablu de comunicații submarin peste strâmtoarea Bass a fost pus în 1859. A început la Cape Otway din Victoria, apoi a trecut prin King Island și Tree Hammock Island și s-a încheiat la Stanley Point din Tasmania. Mai mult, deja printr-o linie aeriană, electricitatea a fost furnizată către Georgetown din Tasmania. Cu toate acestea, în câteva săptămâni de la punere în funcțiune, au început să apară probleme de comunicare, iar până în 1861 cablul a căzut complet în paragină. Tasmania este în prezent conectată la continent prin două cabluri de fibră optică operate de Telstra . Din 2006, a fost instalată și o linie DC de înaltă tensiune Basslink .

Incidente

În 1978, unul dintre cele mai faimoase incidente OZN din istoria Australiei a avut loc peste strâmtoarea Bass. Frederic Valentich zbura peste strâmtoare cu un avion mic când a transmis prin radio unui dispecer de la un aeroport local că un obiect de neînțeles zbura în jurul avionului său. Apoi, personalul aeroportului a auzit un zgomot metalic, urmat de tăcere. Valentich și avionul său au dispărut și nici Valentich, nici avionul lui nu au mai fost văzuți vreodată.

Problema aeronavelor, a navelor și a oamenilor pierduți în strâmtoare de-a lungul timpului a dat naștere la o serie de teorii. Poate cea mai cuprinzătoare listă de pierderi și dispariții este furnizată în cartea lui Jack Loney retipărită în mod repetat [22] , deși este posibil ca majoritatea pierderilor să poată fi atribuite în mod adecvat fenomenelor meteorologice extreme.

Traversarea strâmtorii Bass cu un vehicul nemotor

Strâmtoarea Bass este traversată în mod regulat de nave cu vele, inclusiv în timpul regatei anuale de la Melbourne la Hobart. Regata de la Sydney la Hobart are loc de obicei la est de canal, dar aceasta depinde de condițiile meteorologice.

Iahtmanul australian Michael Blackburn, medaliat cu bronz la Jocurile Olimpice de vară din 2000 de la Sydney a stabilit recordul în martie 2005, când a traversat strâmtoarea în doar 13 ore pe un iaht de clasă Laser . [23] . Un singur vâsles David Bowen de pe Mount Martha a traversat strâmtoarea Bass în 1971 cu o barcă cu vâsle de 20 de picioare. Parasind Devonport, a ajuns la Cape Wilson [24] . Tammy van Wisse a traversat o parte a strâmtorii în 1996, de la Insula Regelui până la Golful Apollo, parcurgând o distanță de aproximativ 100 de kilometri în 17 ore și 46 de minute [25] [26] . Rod Harris, Ian și Peter Richards sunt creditați cu prima traversare cu caiacul în 1971. De atunci, mulți au traversat strâmtoarea cu caiace, de obicei din insulă în insulă pe partea de est a strâmtorii [27] [28] [29] . S-au făcut mai puține traversări cu caiacul de mare prin Insula Regelui din cauza porțiunii de 100 km dintre Capul Wickam și Golful Apollo. Andrew Macauley a fost prima persoană care a traversat fără oprire strâmtoarea Bass cu un caiac de mare în 2003. A mai făcut două traversări ale strâmtorii Bass cu un caiac înainte de a muri în februarie 2007 în timp ce încerca să traverseze Marea Tasmană [30] . Kitesurferii au traversat și strâmtoarea Bass [31] [32] . Prima traversare cu caiacul a fost făcută de Jack Bark, Brad Gallius și Zeb Walsh, de la Wilson's Promontory până la Cape Portland în perioada 25 februarie - 4 martie 2014 [33] .

Note

  1. ↑ Strâmtoarea Bass  // Dicționarul denumirilor geografice ale țărilor străine / Ed. ed. A. M. Komkov . - Ed. a 3-a, revizuită. si suplimentare - M .  : Nedra , 1986. - S. 40.
  2. ↑ Dicționar enciclopedic geografic: Nume geografice / Cap. ed. A. F. Trioșnikov . - Ed. a II-a, adaug. - M .: Enciclopedia Sovietică , 1989. - S. 59. - 592 p. - 210.000 de exemplare.  - ISBN 5-85270-057-6 .
  3. ↑ Pospelov E. M. Nume geografice ale lumii. Dicţionar toponimic : Ok. 5000 de unități/gaură ed. R. A. Ageeva . - M . : Dicționare rusești, 1998. - S. 57. - 503 p. - 3000 de exemplare.  - ISBN 5-89216-029-7 .
  4. ↑ 1 2 Limitele Oceanelor și Mărilor (Publicația Specială Nr. 23)  : [ ing. ]  : [ arh. 17 aprilie 2013 ] / Organizația Hidrografică Internațională . — Ed. a 3-a. — Monte-Carlo  : Imp. Monegasc, 1953. - S. 36-37.
  5. ↑ Marine Gazetteer Placedetails . VLIZ. Preluat la 29 mai 2013. Arhivat din original la 16 iulie 2020.
  6. ↑ Numele și limitele oceanelor și mărilor din jurul Australiei (Eng) (link inaccesibil) . Serviciul Hidrografic Australian. Data accesului: 29-05-2013.Arhivat din original pe 15 mai 2013. 
  7. ↑ G.Schilder. Australia  a dezvăluit . - Amsterdam: Theatrum Orbis Terrarum Ltd., 1976. - P. 170. - ISBN 9022199975 .
  8. ↑ V. Francois. Oud en nieuw Oost-Indien  . — Dordrecht: J. van Braam. — Vol. 3. - P. 47. - ISBN 9789051942347 .
  9. ↑ Minciuna pentru Amiraalitate, 2018 , p. 105.
  10. ↑ Minciuna pentru Amiraalitate, 2018 , p. 80-93.
  11. ↑ JCBeaglehole. Reviste vol. Eu  (engleză) . - Cambridge: Hakluyt Society , 1968. - P. 299. - ISBN 0851157440 .
  12. ↑ Minciuna pentru Amiraalitate, 2018 , p. 148-154.
  13. ↑ Minciuna pentru Amiraalitate, 2018 , p. 155-162.
  14. ↑ 1 2 G. Blainey. Tirania distanței: cum distanța a modelat  istoria Australiei . - Melbourne: Sun Books , 1966. - P. 73-74.
  15. ↑ Matthew Flinders (1814). O călătorie pe Terra Australis
  16. ↑ Jennings, JN (1958). Topografia submarină a strâmtorii Bass. Proceedings of the Royal Society of Victoria, 1971, p.49-71.
  17. ↑ Malikides, M., Harris, PT, Jenkins, CJ și Keene, JB (1988). Unde de nisip carbonatate în strâmtoarea Bass. Australian Journal of Earth Science, 35, 303-311
  18. ↑ Blom, W.M. și Alsop, D.B. (1988). Sedimentarea nămolului carbonatat pe un raft temperat: Bass Basin, sud-estul Australiei. Geologie sedimentară , pp. 269-280
  19. ↑ 1 2 3 4 Hendrich, JH și alții. Câmpul Fortescue, Bazinul Gippsland, Australia offshore, în câmpurile uriașe de petrol și gaze ale  deceniului . - Asociația Americană a Geologilor Petrolieri, 1978-1988. - P. 484-485. — ISBN 0891813330 .
  20. ↑ Primul parc eolian offshore . Preluat la 2 decembrie 2019. Arhivat din original la 15 iulie 2020.
  21. ↑ Peter Plowman (2004) Ferry to Tasmania: A short history Dural, NSW: Rosenberg Publishing. ISBN 1-877058-27-0
  22. ↑ Jack Loney, Mysteries of the Bass Strait Triangle, Neptune Press, ed. I. 1980. ed. a 3-a. 1984 ed. a 5-a. 1993 ( ISBN 0-909131-53-8 ) și ediții ulterioare,
  23. ^ Blackburn's Bass Strait Laser Sailing Record . Sfaturi pentru navigarea cu laser . Consultat la 12 aprilie 2017. Arhivat din original la 15 decembrie 2018.
  24. ↑ Lone Rower Safe Ashore (link indisponibil) . news.google.com . Preluat la 12 octombrie 2019. Arhivat din original la 28 aprilie 2020.   De Patrick Boyce „The Age”, 22 martie 1971.
  25. ↑ H.Kempton. Pereche pentru a „zbura” peste strâmtoarea Bass (link în jos) . The Mercury (Hobart) (2 septembrie 2009). Preluat la 11 octombrie 2019. Arhivat din original la 28 aprilie 2020. 
  26. ↑ Bass Strait (link indisponibil) . Tammy van Wisse Preluat la 1 iunie 2013. Arhivat din original la 10 aprilie 2013. 
  27. ↑ Traversarea strâmtorii Bass cu caiacul de mare  (engleză)  (link nu este disponibil) . Arhivat din original pe 29 iulie 2008.
  28. ↑ Bass Strait Crossing (link indisponibil) . Paddle Sim. Data accesului: 11 iunie 2012. Arhivat din original pe 21 martie 2012. 
  29. ↑ Solo Bass Strait Crossing (link indisponibil) . Arhivat din original pe 4 mai 2006. 
  30. ↑ Andrew McAuley nu era nebun sau nesăbuit, dar să traverseze Marea Tasmană cu un caiac a fost un pariu calculat și planificat pe care l-a pierdut . Melbourne: The Age (16 februarie 2007). Preluat la 2 decembrie 2019. Arhivat din original la 18 ianuarie 2018.
  31. ↑ kitesurferii australieni traversează pentru prima dată strâmtoarea Bass . Surfertoday.com (10 septembrie 2009). Preluat la 11 iunie 2012. Arhivat din original la 18 martie 2012.
  32. ↑ Zmeul Natalie Clarke traversează strâmtoarea Bass într-un timp record . Surfertoday.com Data accesului: 19 februarie 2016. Arhivat din original pe 3 martie 2016.
  33. ↑ Australienii traversează strâmtoarea Bass pe paddleboards în „prima lume” . ABC News (5 martie 2014). Preluat la 2 decembrie 2019. Arhivat din original la 8 mai 2016.

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice