Pierre-Paul Riquet | |
---|---|
fr. Pierre Paul Riquet | |
Data nașterii | 29 iunie 1609 [1] |
Locul nașterii | |
Data mortii | 1 octombrie 1680 [2] [3] (în vârstă de 71 de ani) |
Un loc al morții | |
Țară | |
Ocupaţie | arhitect , inginer , antreprenor , fermier general |
Copii | Pierre-Paul Riquet |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Pierre-Paul Riquet, Baron de Bonrepos ( fr. Pierre-Paul Riquet ; 29 iunie 1609 [4] , Beziers , Herault , Franța - 4 octombrie 1680 , Toulouse ) - inginer francez , antreprenor , inițiator și constructor al Languedocului ( Sud) Canal.
Născut într-o familie nobilă de avocat , procuror și antreprenor de succes. A absolvit Colegiul Iezuit din Beziers, deși din tinerețe a fost interesat doar de matematică și știință. A primit pregătire de inginerie. În 1630 a plecat să lucreze ca funcționar, apoi a devenit fermier general în administrația Languedoc pentru a colecta taxa de sare . În 1660 s-a apucat de agricultură.
A devenit furnizor de muniție pentru armata regală catalană. S-a îmbogățit repede, a primit o moștenire bogată de la tatăl său, apoi regele i-a permis să-și stabilească propriile impozite. Acest lucru a făcut din Rick un bărbat și mai bogat.
În 1662, ca baron de Bonrepos, deținea mai multe case, 60 de hectare de stejar și 150 de hectare de alte păduri și pământuri, 4 mici ferme. În plus, era proprietarul unei case din Toulouse. Ca Lord Bonrepos a fost un judecător regal.
Starea materială a permis lui Rick să planifice proiecte grandioase , inclusiv inginerie hidraulică . Una dintre ideile sale a fost construcția Canalului Languedoc , începută, dar nerealizată de câteva secole. Logistica construirii canalului a fost atât de complexă și grandioasă încât alți ingineri, inclusiv vechii romani , au discutat ideea și au abandonat-o.
Proiectul său de construcție a unei căi navigabile artificiale de 240 de kilometri lungime, care să lege coasta de sud a Franței de Toulouse, să o lege de sistemul de canale și râuri care se varsă în Golful Biscaya , a fost una dintre marile realizări inginerești ale secolul al 17-lea. Regele Ludovic al XIV-lea a fost interesat să vadă proiectul Riquet să se concretizeze în principal din cauza costului în creștere și a pericolului transportului de mărfuri și comerțului în sudul Spaniei, unde pirații erau obișnuiți.
Pierre Paul Riquet, care locuia în apropierea bazinului hidrografic , a făcut multe cercetări în anii 1648-1660 în căutarea apei care să poată alimenta canalul. Am realizat o macheta a Canalului de Sud cu structuri hidraulice si tunel. Începând cu 1665, planificarea, finanțarea și organizarea construcției canalului l-au absorbit complet pe Riquet. La scurt timp, Pierre-Paul Riquet a fost numit manager de proiect.
Costul ridicat al construcției a secat averea personală a lui Riquet, iar problemele rezultate au făcut ca sponsorii săi , inclusiv Ludovic al XIV-lea, să-și piardă interesul pentru construirea unui canal. Principalele realizări inginerești ale lui Riquet au fost Cascada Fonseranne-Lock și Tunelul Malpenski, primul tunel navigabil din lume .
Cu toate acestea, deschiderea canalului a avut loc paisprezece ani mai târziu. Canalul Regal Languedoc a fost finalizat în 1681, la opt luni după moartea lui Riquet [5] [6] .
A murit la vârsta de 71 de ani la 1 octombrie 1680 la Toulouse și a fost înmormântat în Catedrala Sf. Ștefan. Descendenții săi s-au alăturat în secolul al XIX-lea în rândurile aristocrației franco-belgiene, primind titlul de ducal și Principatul Chime . Vezi articolul lui Rike-Karaman despre ei .
Fragment din canalul Languedoc (Franța)
Tunelul Malpensky, primul tunel navigabil din lume
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii | ||||
|