RD-701

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 martie 2019; verificările necesită 2 modificări .
RD-701
Tip de LRE
Combustibil hidrogen / kerosen
Oxidant oxigen
camere de ardere 2
Țară Rusia
Productie
Constructor Rusia
Opțiuni RD-704

Caracteristici de greutate și dimensiune
Greutate 3,8 t [1] (RD-704: 1,923 t [2] )
Diametru 2,4 m [1]
Caracteristici de operare
împingere Aspirator: [1]
modul 1:4.001 MN
al 2-lea mod:1.569 MN
Impulsul specific Aspirator: [1]
modul 1: 415 s
Mod 2: 460 s
Nivelul mării: 330 s
Presiunea în camera de ardere
Primul mod: 30 MPa
Al doilea mod: 15 MPa

„RD-701” ( Rocket engine 701 ) este un motor rus de rachetă cu propulsie lichidă ( LRE ) fabricat de NPO Energomash , realizat conform schemei cu arderea ulterioară a gazului generator oxidant . Motor rachetă cu trei componente pentru transportul reutilizabil și sistemul spațial MAKS . Agentul de oxidare este oxigenul lichid , în timp ce componentele combustibilului sunt kerosenul sau hidrogenul lichid . In functie de modul folosit de motor, se poate folosi un amestec de combustibili sau doar hidrogen.

Modul oxigen-hidrogen este conceput pentru utilizare în vid , unde impulsul specific este maxim. Kerosenul este folosit pentru accelerarea inițială, hidrogenul este folosit pentru accelerarea ulterioară. O astfel de schemă permite utilizarea combustibilului cu cea mai mică densitate acolo unde randamentul motorului este maxim, ceea ce are ca efect reducerea volumului rezervoarelor și, în consecință, a masei acestora cu aproximativ 30%. Modul de kerosen este caracterizat printr-o valoare a presiunii în camera de ardere principală (" OSG ") egală cu 300 bar , [1] care este cea mai mare valoare dintre LRE în 2009 . De asemenea, pe baza RD-701 , a fost dezvoltată o versiune cu o singură cameră a „RD-704” .

Descrierea motorului

RD-701 cu două camere are 2 moduri de funcționare.

În primul mod, în fiecare cameră de ardere sunt introduse 3 componente: kerosen (debit - 73,7 kg / s), hidrogen lichid (29,5 kg / s) și oxigen lichid (388,4 kg / s). Acest mod este destinat funcționării în stadiul inițial al zborului în straturile inferioare ale atmosferei. Impingerea (la o altitudine de 10 km) - 2 × 1890,2 kN, impuls specific - 3.845 m / s.

În al doilea mod, numai 2 componente sunt furnizate în fiecare cameră: hidrogen (24,7 kg/s) și oxigen (148,5 kg/s). Acest mod este activat pe secțiunea de mare altitudine a traiectoriei și dezvoltă o forță (în gol) de 2 × 784,5 kN, un impuls specific de 4.532 m/s.

În capetele de duză ale camerelor de ardere sunt instalate 3 grupuri de duze - fiecare pentru componenta corespunzătoare. În al doilea mod, grupul de kerosen nu funcționează. Componenta de răcire în ambele moduri este hidrogenul.

RD-704

RD-704 este o versiune mai mică a RD-701 care folosește aceleași componente și același aspect al motorului, dar folosește o cameră de pre-combustie, o duză și o OSG.

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 NPO Energomash Engines Arhivat 3 martie 2012 la Wayback Machine .
  2. ↑ Motoare MAKS: RD-701 Arhivat 17 mai 2009 la Wayback Machine .

Link -uri