Rahkov Ivan Semionovici | |||
---|---|---|---|
Data nașterii | 14 octombrie 1899 | ||
Locul nașterii | Kstovo , Gubernia Nijni Novgorod | ||
Data mortii | 26 august 1942 (42 de ani) | ||
Un loc al morții | Stalingrad , URSS | ||
Cetățenie |
Imperiul Rus →RSFSR→URSS |
||
Ocupaţie | Căpitanul flotei fluviale | ||
Premii și premii |
|
Ivan Semyonovich Rachkov (n . 14 octombrie 1899 [1] , Kstovo - d. 26 august 1942 , Stalingrad ) - un fluvial ereditar, participant la Bătălia de la Stalingrad - căpitanul vasului cu aburi „ Iosif Stalin ”. Membru al PCUS (b) . Vaporul cu aburi „Iosif Stalin” a fost tras de artileria germană de pe malul drept al Volgăi și s-a scufundat la 26 august 1942 în timpul evacuării civililor de la Stalingrad la Kuibyshev . Câteva sute de oameni au murit. Căpitanul I. S. Rachkov a murit în timpul serviciului în timp ce salva pasagerii de pe o navă care ardea care se scufunda. Pentru isprava sa, a fost distins postum cu Ordinul lui Lenin și îngropat în Piața Luptătorilor Căzuți din Volgograd.
Ivan Semyonovich s-a născut în orașul Kstovo [2] , provincia Nijni Novgorod (acum regiunea Nijni Novgorod ) în familia unui pilot . În 1912, a început să lucreze ca marinar pe vaporul Lilia [3] . În 1916, Ivan Semionovici a lucrat la vasul cu aburi Ceaikovski, iar în primăvara anului 1918 a devenit cârmaci [1] .
În 1935, Ivan Semionovici a absolvit Colegiul Gorki și a fost numit primul navigator [4] , iar apoi căpitanul navei „Goncharov” [2] . În 1938 a fost transferat pe vaporul poștal „Iosif Stalin” al companiei de transport fluvial de marfă-pasageri Volga [2] .
În 1942, în timpul bătăliei de la Stalingrad, nava sub controlul lui Ivan Semenovici a făcut călătorii, luând civili și soldați răniți din Stalingrad. Zborurile de întoarcere au livrat hrană, muniție și reaprovizionare apărătorilor Stalingradului [2] .
În noaptea de 26 spre 27 august 1942, nava cu cei evacuați a fost împușcat de pe coasta ocupată și s-a scufundat. Ivan Semionovici, salvând pasagerii, a murit la un post militar.
În după-amiaza zilei de 24 august, în apropiere de satul Rynok, focul de artilerie de la țărm și bombardamentul aerian au scufundat nava de pasageri Composer Borodin , pe care se aflau 700 de oameni. Aproximativ 400 de oameni au murit. Următoarea încercare de evacuare în amonte a fost efectuată noaptea.
Încărcarea populației civile la bordul „Iosif Stalin” a avut loc la debarcaderul de lângă fabrica „ Octombrie Roșu ” din dimineața zilei de 26 august. În noaptea de 27 august, vaporul s-a îndreptat spre Kuibyshev împreună cu vaporul Mihail Kalinin și vaporul Comuna Paris. „Iosif Stalin” se închidea în convoi când, în zona Akatovka-Rynok, caravana a fost supusă focului de pe malul ocupat (vestic) al Volgăi. Când au apărut navele, inamicul a lansat o rachetă luminoasă și, folosind difuzoare în limba rusă, a ordonat să ancorați [5] : „Navele rusești, renunțați. Dacă nu, vom trage cu tunul” [6] .
Navele au încetinit și au început să manevreze. „Comuna Paris”, imitând executarea ordinului, s-a apropiat aproape de malul drept, care se termina într-o stâncă înaltă, și, cu viteză maximă, a încercat să se strecoare prin zona periculoasă. Sub stâncă s-a format o zonă moartă, de-a lungul căreia a trecut Comuna din Paris, urmată de Mihail Kalinin. În acest moment, germanii au început să împingă armele spre stâncă. În ciuda manevrei, navele cu aburi nu au mai putut ieși din bombardamente, iar ambele nave au fost lovite, provocând incendii, care au fost stinse de echipaje [7] . Când Iosif Stalin a trecut de secțiune, armele au fost împinse cât mai departe posibil și nu mai era o zonă moartă. Căpitanul Ivan Semionovici Rachkov a decis să nu se apropie de țărm, ci să se strecoare prin zona afectată cu viteză maximă. Traiectoria navei a trecut la 200 de metri de tunuri, iar inamicul a împușcat nava fără probleme. Pe navă a izbucnit un incendiu, agravat de un număr mare de suprastructuri din lemn. Una dintre obuze a lovit sala mașinilor și a dezactivat echipamentul de pompieri. Nava și-a pierdut viteza și a început să se deplaseze în aval. Mulți pasageri și membri ai echipajului au murit în timpul incendiului și din cauza focului de artilerie. Supraviețuitorii au început să se arunce peste bord. Căpitanul Rachkov a condus nava și a supravegheat operațiunile de salvare din timonerie. El a decis să pună nava pe un centru nisipos, astfel încât pasagerii și echipajul să poată scăpa în adâncuri. Unul dintre obuze a lovit timoneria, iar Ivan Semionovici a fost rănit de moarte. Navigatorul a adus nava în centru, ceea ce a făcut posibil ca unii dintre oameni să scape [6] . Nava sa scufundat la o adâncime mică, iar deasupra suprafeței Volgăi a rămas un catarg cu steag roșu [8] . În timpul operațiunii de salvare, 50 de persoane au fost salvate de la Iosif Stalin, dintre care majoritatea aveau răni și arsuri. Căpitanul Ivan Semionovici Rachkov a rămas la postul său și a condus salvarea navei, a pasagerilor și a încărcăturii până la moartea sa. Membrii echipajului au legat trupul căpitanului Rachkov de o canapea-bancă și l-au coborât în apă [9] . Ulterior, cadavrul a fost ridicat la trecere [4] .
Ivan Semyonovich Rachkov a fost înmormântat la Volgograd într-o groapă comună din Piața Luptătorilor Căzuți [2] .
Numit după căpitanul Ivan Semyonovich Rachkov:
Cântecul popular „Captain Rachkov” [17] a fost dedicat lui Ivan Semionovici .