| Ippolit Vladimirovici Romanov | |
|---|---|
| Data nașterii | 25 ianuarie 1864 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 1 ianuarie 1944 (în vârstă de 79 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Țară | |
| Ocupaţie | inginer – inventator |
| Soție | Elena K. Romanova |
Ippolit Vladimirovici Romanov ( 25 ianuarie 1864 , Tiflis , Viceregnat Caucazian - 1 ianuarie 1944 , New York , New York ) - inginer - inventator rus , ale cărui activități erau strâns legate de transportul electric .
În 1899, la Sankt Petersburg , cu participarea lui Romanov și conform proiectelor sale, a fost construită prima mașină electrică casnică, concepută pentru a transporta două persoane și a devenit cunoscută drept „cucul”. Masa sa a fost de 750 kg, din care 370 kg erau ocupate de baterie, ceea ce era suficient pentru 60 km cu o viteză de 35 mile pe oră (aproximativ 39 km / h). De asemenea, a fost creat un omnibus care transporta 17 persoane cu viteza de 20 km/h pe o distanta de aceeasi 60 km.
În 1902, la fabrica Duks din Moscova a fost construit un omnibus electric cu 20 de locuri, conceput pentru a deservi hoteluri. Anvelopele pneumatice au devenit o caracteristică a designului trenului de rulare.
Cu toate acestea, dezvoltarea transportului electric în țară a necesitat sprijinul statului. La 19 ianuarie 1901, Romanov a înaintat o petiție la Duma orașului Sankt Petersburg pentru deschiderea a 10 rute. Acest lucru a necesitat 80 de omnibuze, însumând peste 500.000 de ruble. Pentru a găsi o sumă atât de mare de bani, s-a decis să se înființeze o societate pe acțiuni, care a fost distrusă, deoarece concurenții direcți, proprietarii trăsurilor trase de cai și numeroși producători de căruțe, erau clar nemulțumiți de noul mijloc de transport. Odată cu depunerea lor, toate eforturile lui Romanov de a stabili o mișcare regulată a autobuzelor sale electrice au eșuat. Văzând că ideile sale nu și-au găsit popularitate, Romanov a trecut să lucreze în alte domenii ale ingineriei electrice.
Potrivit revistei Avtomobilist, la mijlocul anului 1914 existau deja opt vagoane electrice in tara: 4 camioane, 1 duba cu trei roti si 3 masini private. Revista, încercând să evalueze perspectivele de răspândire a vehiculelor electrice în Rusia, a scris:
…Între timp, vehiculele electrice ar putea fi foarte utile… Trebuie doar să te ferești de o atitudine unilaterală față de vehiculele electrice și să le folosești doar acolo unde sunt cu adevărat pe stand cu produsele lor la internațional în locul lor. Nu concurența, dar practica va arăta în ce zonă de mișcare ar trebui utilizate mașinile pe benzină și în care - electrice ...