| Aeroportul Internațional Salonic | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : SKG - ICAO : LGTS | ||||||||||
| informație | ||||||||||
| Vedere la aeroport | civil | |||||||||
| Țară | Grecia | |||||||||
| Locație | Macedonia Centrală | |||||||||
| data deschiderii | 1930 | |||||||||
| Operator | Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας | |||||||||
| NUM înălțime | +7 m | |||||||||
| Fus orar | UTC+2/+3 | |||||||||
| Ore de lucru | în jurul ceasului | |||||||||
| Site-ul web | www.skg-airport.gr/en/ | |||||||||
| Hartă | ||||||||||
| Grecia | ||||||||||
| Piste | ||||||||||
|
||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||||||||
Aeroportul Macedonia ( greacă: Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης „Μακεδονία” ) este un aeroport internațional din Salonic , Grecia . Este situat la 15 km sud-est de oraș, în apropiere de regiunea Kalamaria (Καλαμαριά).
Denumit anterior Αερολιμένας Μίκρας Θεσσαλονίκης; a fost redenumit în 1993 în onoarea regiunii istorice Macedonia . Aeroportul operează zboruri internaționale către orașe europene și Cipru , precum și zboruri interne grecești. Funcționează non-stop. Are terminale pentru pasageri și marfă. Pe teritoriul aeroportului există o bază de aviație militară și Aeroclubul Salonic, care furnizează avioane ușoare.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost folosit de forțele de ocupație germane, care au construit o pistă lungă de 600 m. În 1948, aeroportul a început să deservească zboruri civile.
În 1950, pista de asfalt deja existentă (10/28) a fost extinsă la 1800 m, iar în 1952 la 2000 m. În același an a fost construită clădirea aeroportului cu turn de control. Un an mai târziu, a fost amenajată o nouă pistă (16/34). În 1958, pista 10/28 a fost reconstruită și extinsă la o lungime totală de 2440 m (lungimea actuală), iar pista 16/34 a fost extinsă la 2400 m de la deschiderea sa în 1972. În 2004, noua cale de rulare paralelă, 16/34, a fost deschisă pentru utilizare.
În septembrie 1965, clădirea aeroportului a fost mutată într-o nouă locație (locația actuală). Între 1968 și 1973, terminalul a fost extins, cu construcția unui al doilea etaj și a unui prim nod de autostradă. Din cauza cutremurului din 1978 de la Salonic, turnul de control a fost distrus, astfel că a fost construit unul nou, independent de clădirea principală a aeroportului. Următoarea extindere a terminalului a avut loc în două etape, proiectele care au început în 1991, respectiv 1993. Municipiul Salonic, de când orașul a fost Capitală Europeană a Culturii în 1997, și-a asumat proiecte de intervenție estetică, renovare, modernizare și reorganizare a clădirii.
Clădirea terminalului a căpătat forma actuală când s-au adăugat încă 19.000 m² pe laturile de vest și de est ale terminalului, finalizate în noiembrie 2000 și, respectiv, iunie 2003. Extinderea vestică a inclus extinderea zonei de plecări internaționale (nouă zonă Extra-Schengen), inclusiv noi birouri administrative, o nouă stație de sănătate și o nouă stație de control Olympic Air. Odată cu extinderea sa spre est, aeroportul a adăugat noi săli de check-in, noi saloane și birouri administrative suplimentare ale companiilor aeriene. Astăzi, terminalul acoperă o suprafață de 32.000 m². În cele din urmă, în 2004-2006, a fost creată o nouă autostradă la intrarea pasagerilor în terminal și noi locuri de parcare pentru mașini, autobuze și taxiuri.