Sokol-Dolinsk (aerodrom)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 martie 2019; verificările necesită 10 modificări .

Sokol
Sokol (Dolinsk)

De la Ann

vedere prin satelit

IATA : nu - ICAO : XHSO - Ext. cod : LXCO

informație

Vedere la aeroport

militar / biroul comandantului

Țară

Rusia

Locație

8 km sud de Dolinsk

data deschiderii

1942

Proprietar

M SAU F

NUM înălțime

+ 33 m

Fus orar

UTCGMT+10

Hartă

Piste

Număr	Dimensiuni (m)	Strat
20/02	2500x44	beton

Sokol (Dolinsk) este un aerodrom militar al aviației de apărare aeriană din regiunea Sahalin , situat la marginea de nord-est a satului Sokol, la 8 km sud de orașul Dolinsk , regiunea Sahalin . A fost construit de japonezi în 1942. A fost operat în mod permanent de către aviația de apărare aeriană a URSS/RF până în 2002, după care a fost transferat în categoria aerodromurilor alternative.

Numele aerodromului

Denumirea oficială a aerodromului este Sokol [1] .

Date aerodrom

Indicativ de apel (turn la o frecvență de 124,0 MHz) - „Uryuk”
Pista 02/20 - 2500x44 m, beton
MPU - 015°/195°
IPU - 005°/185°
Pragul 1 - N47,25096° E142,76685°
Pragul 2 - N47.27339° E142.76948°
Altitudine - 33 m (4 hPa)
Iluminat - nr
Cercul de zbor - LL
Reglementări de muncă - blocate (oficiul comandantului aviației)

Istorie

Aerodromul a fost construit de japonezi pentru acoperirea avioanelor pentru orașul Toyohara (japonez 豊原), centrul administrativ al prefecturii Toyohara și a guvernoratului Karafuto (acum Yuzhno-Sakhalinsk).

Din 1945 până în 1997, Regimentul 777 de aviație de apărare aeriană al unității militare 74420 s-a bazat în mod constant pe aerodromul de pe I-16, Yak-9, MiG-15, MiG-17, MiG-19, Su-15, MiG-23 aeronave și MiG-31 [2] . Înainte ca regimentul să fie desființat, existau două escadrile MiG-23MLD, trei escadroane MiG-31 (din 1984) și un detașament de elicoptere PSS pe elicopterele Mi-8 (anterior 328th OTAE 11 A unitate militară de apărare aeriană 68007, înarmată cu An-24). , An-26, An-2, două elicoptere Mi-8).

În anii 50, divizia Il-28 avea sediul pe aerodrom (informații de clarificat).

Din mai 1980, sediul Diviziei 40 de Aviație de Luptă [3] și Regimentul 308 de Aviație de Luptă pe aeronavele MiG-21SM au avut sediul pe aerodrom . În 1983, regimentul de înlocuire a fost mutat pe aerodromul Postovaya , lângă orașul Sovetskaya Gavan.

Regimentul 94 Separat de Elicoptere (94 OBVP BiU) unitatea militară 29728. Regimentul a fost format în 1980 la Spassk-Dalniy. În 1994, regimentul a fost redistribuit de escadrilă la Sahalin, în timp ce un AE al regimentului a fost mutat la Leonidovo, un altul AE la Novo-Aleksandrovka și un al treilea AE la Sokol. În 1997, toate AE (de la Leonidovo și Novo-Aleksandrovka) au fost mutate în aer. Şoim. În 2002, al 94-lea OVP a fost desființat.

De asemenea, pe aerodromul și în garnizoana satului Sokol s-au bazat în diferite momente: unitatea militară 1275 ObsiRTO 55716, unitatea militară OBATO 62431, un batalion de inginerie al unității militare ???, o divizie separată de comunicații a apărării aeriene RTV unitatea militară ???, ateliere de reparații de avioane (36 SVARM) ale unității militare 52270, o fabrică de reparații de avioane a unității militare 21321 (a efectuat reparații programate la Yak-28, îmbunătățiri la MiG-23), unitatea militară 52270 (apărare aeriană) ?), un regiment de tancuri de putere redusă (decupat) al unității militare ???; un număr de piese, numere și accesorii necesită clarificări.

În perioada sovietică târzie, următoarele aeronave aveau sediul pe aerodromul Sokol: MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-31, Il-14, An-24, An-26, An-2, Mi-8 .

De asemenea, aerodromul Sokol era o rezervă pentru aerodromul Khomutovo și primea periodic zboruri de pasageri de pe continent.

După retragerea tuturor unităților de aviație, aerodromul a fost menținut în stare de funcționare de către forțele biroului comandantului aviației din 2002 până în prezent.

Incidente

(informații incomplete)

La 1 septembrie 1983, locotenent-colonelul G. N. Osipovich , comandantul adjunct al celui de-al 777-lea IAP cu sediul pe aerodrom, care pilota interceptorul Su-15TM , a doborât un Boeing-747 sud-coreean care a invadat spațiul aerian al URSS.
În 1984, MiG-31 a suferit un accident (echipajul a murit) și un accident (echipajul a fost ejectat cu succes peste aerodrom).
La 31 decembrie 1979, TECH AP a ars pe aerodromul Sokol, împreună cu două avioane SU-15 care se aflau în hangar pentru întreținere de rutină, vehicule speciale PARM și laboratoare cu echipamente.

Informații suplimentare

Personalul de zbor și tehnic au fost trimisi periodic de pe aerodromul Sokol pentru a servi în Regimentul 169 de Aviație Compozită de Gărzi al Marinei de la baza Cam Ranh din Republica Vietnam.

Note

↑ Echipa de autori. Culegere de indicatori de patru litere (Indici) ai locației aerodromurilor, poligoanelor și locurilor de aterizare . - Agenția Federală de Transport Aerian (Rosaviatsiya). - Moscova: Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul de Informații Aeronautice”, 2013. - 115 p. Arhivat pe 5 iulie 2015 la Wayback Machine .
↑ Anokhin V.A. Bykov M.Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. - Știința populară. - Moscova: Yauza-press, 2014. - S. 257. - 944 p. - 1500 de exemplare. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
↑ I. G. Drogovoz. Scutul aerian al Uniunii Sovietice. - Minsk: Harvest LLC, 2007. - 448 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - 5100 de exemplare. — ISBN 978-975-13-9628-9 .

Literatură

Echipa de autori. Culegere de indicatori de patru litere (Indici) ai locației aerodromurilor, poligoanelor și locurilor de aterizare . - Agenția Federală de Transport Aerian (Rosaviatsiya). - Moscova: Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul de Informații Aeronautice”, 2013. - 115 p.
Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 p. - 1500 de exemplare. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .