Troleibuzul Sofia

Troleibuzul Sofia ( bulgară: Troleybusen transport Sofia ) este un sistem de troleibuz din Sofia , capitala Bulgariei . Mișcarea a fost deschisă în 1941 . Începând cu 2020, există 10 rute de troleibuz operate de două flote de troleibuze (Nadezhda și Iskar). Al treilea depozit de troleibuze Levski servește doar pentru revizie și depozitare pe termen lung a troleibuzelor.

Trasee

Material rulant

Potrivit STTS, există 129 de troleibuze disponibile pentru 2020 . Parcul este format din următoarele modele:

• Gräf & Stift NGE152 de la Gräf & Stift  - 8 vehicule (cu naftalină)
• Cobra GD 272 (caroseria companiei turce Güleryüz , echipamente electrice ale companiei Sofia Tramkar ) - 3 mașini (cu naftalină) [1]
• Škoda 26Tr - 30 de mașini
• Škoda 27Tr - 50 de mașini
• Ikarus 280.92 (unificat în caroserie cu autobuzul Ikarus-280 cu echipament electric Ganz) - 22 de vehicule (21 în funcțiune, 1 blocat la depoul Levski, în total 151 de vehicule au fost livrate în 1985-1988)
• Ikarus 280.92F (versiune upgrade) - 16 vehicule

Din 1975, Sofia [2] [3] a devenit singurul oraș din afara URSS unde a fost introdusă experiența avansată a locuitorilor din Kiev [4] [5]  - trenurile de troleibuz [6] ale lui Vladimir Veklich . [7] [8] Ele constau din două unități de troleibuze Škoda 9Tr , [9] interconectate după sistemul lui Vladimir Veklich [10] . Au fost operate în total 10 astfel de trenuri [11] .

• Troleibuz Skoda 26Tr

• Troleibuz Skoda 27Tr

• Troleibuz Ikarus 280T

• Troleibuz Ikarus 280.92F

Link -uri

• Site-ul oficial al transportului orașului Sofia
• Orarul
• Galerie foto și bază de date pe site-ul STTS

Note

1. ↑ Vezi fotografia Arhivată 11 mai 2010 la Wayback Machine  - STTS
2. ↑ Troleibuzul Andrei Butkovski . Stoc rulant. Skoda-9Tr pe site-ul „Transport Kharkiv” . Consultat la 17 aprilie 2015. Arhivat din original pe 27 iunie 2015. (nedefinit)
3. ↑ HINČICA, Libor, a kol. Trolejbusový vlak Škoda TV - 14Tr. Československý dopravák. 2013, sora. 4, s. 26. Samostatná příloha časopisu. [Dale jen Hincica.]
4. ↑ Articolul „La Kiev au circulat primele trenuri troleibuze din lume” de pe site-ul ziarului „Facts and Comments” . Consultat la 5 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 17 noiembrie 2015. (nedefinit)
5. ↑ Bramsky K. A. Primul tren de troleibuz din lume // Economia municipală a Ucrainei. - 2013. - Nr 4. - S. 30-31. — ISSN 0130-1284   (ukr.)
6. ↑ Bramsky K. A. Troleibuzul lui Vladimir Veklich // ziarul „All-Ukrainian Technical Newspaper”, 11 decembrie 2003.  (ukr.)
7. ↑ Enciclopedia Ucrainei moderne : în 25 de volume / Ed. I. M. Dzyuba și alții - Kiev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X  (ucraineană)
8. ↑ Krat V.I. Vladimir Filippovici Veklich // Servicii comunale ale orașelor. Kiev: Tehnica - 1998. - Nr. 17. - P. 3-9. — ISSN 0869-1231   (ukr.)
9. ↑ Veklich V.F. Eficacitatea utilizării troleibuzelor cu control asupra sistemului multor unități - Kiev: Societatea „Cunoașterea” RSS Ucraineană, 1969 S. 12-20
10. ↑ Veklich V. F. Rezumat al unei teze de doctorat: Îmbunătățirea eficienței operațiunii transportului electric fără șine folosind instrumente de diagnostic și control pentru un sistem de multe unități - Moscova: Institutul de Cercetare All-Union pentru Transport Feroviar, 1990 P. 29
11. ↑ Oleg Bodnya Troleibuze: transporturi exotice sovietice // Moscova, revista Gruzovik Press, nr. 9 2017. - p. 52-57.