Asistent comandant superior

Asistent superior al comandantului navei (abreviat: SPK , neoficial: starpom [1] ) este o poziție în flotele ruse și sovietice . Asistentul superior al comandantului navei este primul adjunct al comandantului și șeful direct al întregului personal, șeful pregătirii de luptă a echipajului și activităților zilnice ale unităților și serviciilor de luptă ale navei [2] . În Royal Navy, aceeași funcție a fost numită ofițer superior , în Royal Navy , prim-locotenent (ofițer șef).

Responsabilități

Asistentul șef spune:

• pentru pregătirea pentru luptă, apărarea și protecția navei,
• educația și disciplina militară a personalului,
• organizarea interacțiunii dintre unitățile și serviciile de luptă,
• organizarea serviciului și ordinea internă pe navă,
• documentatie corecta,
• pregătirea navei pentru luptă și campanie,
• organizarea luptei pentru vitalitate ,
• apărare împotriva armelor de distrugere în masă ,
• securitatea radiațiilor (pentru navele cu o centrală nucleară).

Asistentul superior trebuie să fie pregătit, dacă este necesar, să înlocuiască comandantul navei , pentru care trebuie să cunoască toate intențiile sale oficiale și ordinele primite de la superiori, să cunoască perfect partea materială a navei și să aibă acces la controlul independent al navei. navă [2] .

În cazul unei absențe pe termen scurt a comandantului navei, asistentul superior preia comanda navei și, în același timp, continuă să-și îndeplinească sarcinile directe.

Poziția de ofițer șef este un pas obligatoriu pentru un ofițer pe drumul către comanda independentă a unei nave. Îndatoririle lui sunt atât de extinse și responsabilitatea lui atât de mare, încât navlosirea navei prevede în mod specific că ofițerul șef își petrece cea mai mare parte a timpului pe navă. [3]

Prim-coate al unei nave comerciale

Primarul navei comerciale este responsabil pentru:

• Planificarea și efectuarea operațiunilor de marfă: încărcarea, descărcarea navei, arimarea mărfii în conformitate cu planul de marfă;
• Controlul stabilității navei, controlul sarcinii carenei;
• Pescajul și aterizarea navei în timpul operațiunilor de marfă, la sfârșitul operațiunilor și pe toată durata călătoriei;
• Disponibilitatea proviziilor la bord și consumul de apă dulce în timpul călătoriei;
• Operarea și întreținerea în stare tehnică corespunzătoare a mecanismelor și dispozitivelor navei, punții și încărcăturii;
• Organizarea si controlul timpului de lucru al echipajului de punte.

Note

1. ↑ Kalanov N. A. Dictionary of maritime jargon. - Ed. a II-a. - M.  : Morkniga, 2011. - S. 314. - ISBN 978-5-9906698-5-7 .
2. ↑ 1 2 Dicționar naval, 1990 , p. 408.
3. ↑ KU al Marinei, cap. 5, art. 191.

Literatură

• Navlosire de navă a Marinei: Cap 1. Fundamentele organizării navelor., Art. 9, 14. 16. 25, 26 ; Ch. 5 Principalele atribuții ale funcționarilor. Artă. 188-197 .
• Asistent superior al comandantului navei // Dicţionar naval / Chernavin V.N. - M . : Editura Militară, 1990. - S. 408. - 511 p. — ISBN 5-203-00174-X .