Subbotin, Viktor Vladimirovici

Viktor Vladimirovich Subbotin (27 octombrie 1952 - 29 august 2021 [1] ) - Director general adjunct al Sukhoi Holding Company OJSC pentru programe de aviație civilă din 2009. În 2004-2009, a fost director general al CJSC Sukhoi Civil Aircraft (SCAC). A condus compania în legătură cu activarea proiectului de creare a unei aeronave regionale Sukhoi Superjet 100 , sub conducerea sa s-au primit primele comenzi și s-a realizat primul zbor al acestei aeronave.

Biografie și carieră

Viktor Vladimirovich Subbotin s-a născut în 1952. A lucrat ca designer la Sukhoi Design Bureau. Apoi s-a mutat la Sukhoi Civil Aircraft CJSC (SCAC), care a fost format în 2000 ca parte a aceluiași holding de aviație, Sukhoi Company OJSC, iar în calitate de director adjunct al CAC a condus programul de creare a aeronavelor civile Sukhoi Design Bureau RRJ ( Avion regional rusesc ) [2] [3] . Proiectul RRJ a fost inclus în programul federal „Dezvoltarea aviației civile în Rusia pentru 2002-2010 și pentru perioada până în 2015” [4] .

În noiembrie 2004, Subbotin a fost numit director general al ZAO Sukhoi Civil Aircraft. În această postare, el l-a înlocuit pe Andrey Ilyin, care a condus GSS timp de mai bine de patru ani. Potrivit rapoartelor presei , numirea Subbotin a fost dictată de necesitatea intensificării lucrărilor la familia RRJ de aeronave regionale - proiectul principal al GSS [3] [5] . Presa a remarcat, de asemenea, că i-ar fi mai ușor pentru Subbotin să stabilească producția unui nou avion, deoarece el era cel care era angajat în lucrările de proiectare pe RRJ [5] . Potrivit companiei în sine, distribuită la începutul anului 2005, primul zbor al RRJ a fost programat pentru septembrie 2007, iar în noiembrie 2008 aeronava trebuia să fie pusă în funcțiune [6] .

În decembrie 2005, Aeroflot OJSC și Sukhoi Civil Aircraft CJSC, conduse de Subbotin, au semnat un contract pentru furnizarea a 30 de avioane RRJ. Acest proiect, potrivit analiștilor, a devenit unul dintre cele mai mari programe de construire de avioane în domeniul aviației civile din Rusia . În septembrie 2006, SA „Aeroflot - Russian Airlines” a transferat un avans în valoare de 15 milioane 734 mii de dolari SUA către Comitetul de Stat pentru Aviația pentru furnizarea de aeronave RRJ pe distanțe scurte [4] .

În mai 2006, Subbotin a anunțat că înainte de sfârșitul anului, corporația italiană Alenia Aeronautica va achiziționa un pachet de blocare (25 la sută din acțiuni + o acțiune) la Sukhoi Civil Aircraft. Întrucât legea rusă nu permite companiilor străine să dețină mai mult de 25 la sută din acțiunile unor astfel de întreprinderi, problema, potrivit rapoartelor presei, a fost decisă la nivelul președintelui Rusiei [7] . În august 2006, a devenit cunoscut faptul că tranzacția a avut loc și Alenia Aeronautica a devenit acționar minoritar al GSS [8] (conform altor surse, Alenia Aeronautica a devenit proprietara a 25 la sută din acțiunile companiei ruse [2] [ 8] , în timp ce primea un loc în consiliul de administrație [9] ). Presa a indicat că corporația italiană intenționează să investească 200-250 de milioane de dolari în concernul rus și se așteaptă să primească o parte din lucrările de subcontractare din proiect. De asemenea, ea plănuiește ca atunci când se creează o nouă aeronavă , vor fi folosite motoare cu turbopropulsor Alenia [9] .

În vara anului 2006, la expoziția de la Farnborough , RRJ și-a primit numele final - Sukhoi Superjet 100 [9] . Noua aeronavă a fost prezentată publicului în septembrie 2007 [10] și a efectuat primul zbor în mai 2008 [11] . Finalizarea certificării și livrarea noului liner de către client a avut loc fără supravegherea directă a Subbotin, dar sub supravegherea acestuia. În primul rând, funcția sa a fost redenumită, a devenit președintele GSS [12] , [13] , iar în iulie 2009, în locul lui Subbotin, acest post a fost preluat de Vladimir Sergeevich Prisyazhnyuk [14] . Subbotin însuși a devenit director general adjunct al OAO Holding Company Sukhoi Mikhail Aslanovich Pogosyan pentru programele de aviație civilă [15] [16] .

Designer onorat al Federației Ruse .

Note

1. ↑ Necrolog . Consultat la 9 septembrie 2021. Arhivat din original pe 9 septembrie 2021. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 „JSC Sukhoi a semnat un acord cu Alenia Aeronautica privind vânzarea unei participații de 25% la operatorul de proiect pentru producția de aeronave RRJ”. — AK&M, 18.08.2006
3. ↑ 1 2 Anna Ogonkova , Artyom Gorbaciov , Dmitri Belikov „Aterizare grea”. — Profil. - N43 (410)
4. ↑ 1 2 „OJSC Aeroflot a transferat un avans către CJSC Sukhoi Civil Aircraft pentru furnizarea de aeronave Sukhoi Superjet.” - News feed SKRIN (www.skrin.ru), 09/07/2006
5. ↑ 1 2 "Uscat" se grăbește RRJ ". - Kommersant, 17.11.2004. - N215
6. ↑ „Stare program RRJ”. - AHC Sukhoi, 22.05.2006
7. ↑ Serghei Starikov , Vânzarea lui Suhoi. — RBC, 25.05.2006
8. ↑ 1 2 „Alenia Aeronautica a cumpărat acțiuni Sukhoi”. - Vzglyad, ziar de afaceri, 18.08.2006
9. ↑ 1 2 3 Leslie Wayne „Rusia revine pe piața avioanelor de pasageri”. - The New York Times (traducere de InoPressa.Ru), 20.07.2006
10. ↑ Tim Hepher „ Rusia dezvăluie un nou avion de pasageri”. — Reuters, 26.09.2007 
11. ↑ „Sukhoi Superjet-100 a ieșit în aer”. - Știri. Ru, 19.05.2008
12. ↑ „Istoria proiectului”. - Sukhoi Superjet 100
13. ↑ Elena Slyusareva „Acționarii SHAC au ales un nou consiliu de administrație”. — AviaPort.ru, 29.06.2009
14. ↑ CJSC Sukhoi Civil Aircraft. Președintele companiei Prisyazhnyuk V.S. – AHC Sukhoi
15. ↑ Ivan Rybin „S-a convenit programul de livrare a motorului”. - Teritoriul de Nord (Iaroslavl), 28.05.2011
16. ↑ „Oamenii companiei”. - AHC Sukhoi, 26.06.2011

Link -uri

• Acest articol a fost scris folosind material ( text Wikisource ) de la Lentapedia , disponibil sub o licență Creative Commons BY-SA 3.0 Unported .