| Michal Scipio del Campo | |
|---|---|
| Data nașterii | 26 ianuarie 1887 |
| Locul nașterii | Districte din districtul Berdichevsky din provincia Kiev a Imperiului Rus |
| Data mortii | 7 martie 1984 (97 de ani) |
| Un loc al morții | Katowice Polonia |
| Țară | |
| Ocupaţie | metalurgist , inginer |
| Premii și premii | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Contele Michal Scipio del Campo ( polonez Michał Scipio del Campo ; 26 ianuarie 1887 , Rayki lângă Berdichev (acum regiunea Zhytomyr , Ucraina ) - 7 martie 1984 , Katowice ) - pilot polonez , „ pionier ” al aviației poloneze și ruse , motor metalurgic .
Născut în cu. Rayki din districtul Berdichevsky din provincia Kiev a Imperiului Rus într -o familie bogată de imigranți din Italia .
A studiat metalurgia la Institutul Politehnic din Sankt Petersburg. Petru cel Mare .
În 1905 a devenit interesat de aviație.
În iulie 1910, Scipio del Campo, fiind membru al Aeroclubului francez , a primit o diplomă de pilot .
În timpul celei de-a II-a Săptămâni Internaționale a Aviației din Sankt Petersburg (14-22 mai 1911), a zburat pe un monoplan proiectat de inginerul rus Prințul A. S. Kudashev RBVZ-1 ("Kudașev-4"), dar s-a prăbușit.
Pe 13 august 1911 , cu avionul german „ Erich-Rumpler Taube ” a efectuat primul zbor de 17 minute peste Varșovia , ridicându-se la o înălțime de 500 de metri.
La 25 septembrie 1911, a testat primul avion polonez, creat de inginerii proiectanți Czesław Zberanski și Stanisław Tsiwinski .
Chiar a doua zi, 26 septembrie 1911, Scipio del Campo a făcut o încercare nereușită de a zbura cu un biplan Zbierański și Cywinski din capitala Poloniei - Varșovia până în capitala imperiului - Sankt Petersburg . Nu a fost posibilă finalizarea zborului din cauza unei avarii și a prăbușirii aeronavei.
Apoi a fost pilot instructor al școlii de acrobație în societatea din Varșovia „Awiata”, pilot de încercare la Moscova și Kiev , a participat la diferite spectacole aeriene.
Până în 1914, a efectuat o serie de zboruri demonstrative pe diferite avioane, în principal în diferite orașe ale Imperiului Rus (inclusiv Țarskoe Selo ) și Regatul Poloniei , inclusiv Czestochowa și Lvov ( Galicia ), etc.
Din 1914 până în 1932 a lucrat ca inginer pentru o companie termotehnică din Suedia . În 1932 a sosit și s-a stabilit în capitala Poloniei, unde a locuit până la sfârșitul celui de -al Doilea Război Mondial .
În 1945 s-a mutat la Katowice, unde a lucrat ca inginer termodinamic în fruntea biroului de proiectare pe care îl crease în construcția cuptoarelor metalurgice.
În 1952 s-a pensionat, dar știind și fluent în multe limbi (rusă, engleză, franceză, germană, italiană, spaniolă, portugheză, daneză, suedeză, norvegiană) a devenit traducător autorizat.
Din 1956, a fost implicat în activități sociale, a fost activist al clubului de zbor din Silezia din Katowice.
A fost unul dintre primii care i s-a decernat distincția de Onorabil Lucrător al Aviației Sportive, iar în 1981 a fost primul care a primit Medalia de Aur a Aeroclubului PNR.
Michal Scipione del Campo este considerat unul dintre primii trei piloți ruși ale căror nume sunt plasate în Sala de Onoare din Casa Piloților din Sankt Petersburg. A fost primul aviator polonez binecunoscut din Europa.