Complex tunel-foring (de asemenea tunel-foring machine , tunnel-foring mechanized complex , TPMK ) este denumirea comună pentru diferite unități proiectate pentru tunelare, cu o secțiune transversală circulară. Există mașini pentru diferite tipuri de suprafețe - de la piatră tare la nisip.
Complexul de foraj tunel efectuează distrugerea mecanizată a feței , transportul rocii distruse, ridicarea căptușelii . Complexele de tunelare includ scuturi de tunel mecanizate , mașini de tunel, complexe de tunel. Există complexe de tuneluri pentru construcția de tuneluri cu pereți monolitici din beton prefabricat, mașini (scuturi) pentru construcția de tuneluri din țevi, microscuturi, precum și complexe de scuturi pentru lucrări deschise. Utilizarea unor astfel de mașini are un avantaj față de metoda de forare și sablare prin faptul că nu afectează prea mult solul din jur și vă permite să realizați rapid chiar și pereții viitorului tunel. Dezavantajul, la rândul său, este costul lor ridicat și dificultățile cu transportul la locul de muncă [1] .
Primul scut de foraj de tunel de lucru a fost folosit în 1825: a fost dezvoltat de Mark Brunel pentru construcția unui tunel sub Tamisa , dar a fost inițial destinat pentru așezarea unui tunel sub Neva din Sankt Petersburg - proiectul a fost propus în 1814, dar a fost respins de Alexandru I [2] . În SUA, prima astfel de mașină a fost construită în 1853, deși prima utilizare cu succes a unei astfel de mașini datează din 1952 [3] . Cel mai mare diametru (19,25 metri) trebuia să fie un scut de tunel comandat pentru construirea unui tunel sub Neva din Sankt Petersburg [4] , dar în 2012 proiectul a fost abandonat.
În soluri plutitoare instabile cu presiune semnificativă a apei subterane, se utilizează complexe de tuneluri cu injecție de mortar („Gidroprigruz”, „Slurry Shield”). În astfel de complexe, o soluție de bentonită este injectată în partea de fund sub presiune de până la zeci de atmosfere , ceea ce face posibilă menținerea nemișcată a fundului chiar și în cele mai grele soluri de nisip mișcător. Roca zdrobită este îndepărtată împreună cu bentonita prin conductă, apoi într-un dispozitiv special de separare este separată de bentonită, care este returnată procesului [5] .
Scut de tunel fabricat de Caterpillar la secțiunea de tunel a circuitului al treilea de schimb din stația de metrou CSKA din Moscova .
Instalarea rotorului complexului de tuneluri Herrenknecht pe șantierul liniei de metrou Nekrasovskaya din Moscova .
TPMK pe una dintre pătrunderile tunelului de bază Gotthard din Elveția - unul dintre cele mai lungi tuneluri feroviare din lume .